鉄道＠ＪＲ／本館コミュのＪＲ東日本２０９系(９０１系)直流通勤型電車専用トピ

■２０９系(９０１系)電車専用■[24-04訂補]

こちらのトピックは２０９系(９０１系)電車の投稿にご利用下さい。

【写真1】見出し(CHIBA.ちゃん)
【写真2】209系2100番台(CHIBA.ちゃん)
【写真3】209系0番台(CHIBA.ちゃん)

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【Wikipedia】JR東日本209系電車
　http://ja.wikipedia.org/wiki/209%E7%B3%BB

【所属／運用範囲】
・[東]大宮車両センター(宮ハエ)
　　<普通>川越線／川越〜高麗川間
　　<普通>八高線／高麗川〜八王子間

・[東]松戸車両センター(東マト)
　　<普通>常磐緩行線(地下鉄千代田線直通)／取手〜代々木上原間

・[東]中原電車区(横ナハ)
　　<普通>南武線／川崎〜立川間

・[東]三鷹車両センター(八ミツ)
　　<普通>中央・総武緩行線／立川〜千葉間

・[東]京葉車両センター(千ケヨ)
　　<普通><快速>京葉線／東京〜蘇我間

・[東]幕張車両センター(千マリ)
　　<普通>内房線／千葉〜安房鴨川間
　　<普通>外房線／千葉〜安房鴨川間
　　<普通>総武本線／千葉〜銚子間
　　<普通>成田線／千葉(佐倉)〜銚子間
　　<普通>東金線／千葉(大網)〜成東間
　　<普通>鹿島線／佐原〜鹿島神宮間

【対応電源】
　直流1.5kV

【最高速度】
　110km/h

【ブレーキ方式】
　回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ

【制御方式／主変換器形式／製造メーカー】
・901系A編成(209系900番台)→2001年SC41形に換装
　可変電圧・可変周波数制御方式(PTr-VVVF)
　SC34形(1C1M)／富士電機

・901系B編成(209系910番台)
　可変電圧・可変周波数制御方式(GTO-VVVF)
　SC35形(1C1M)／東芝

・901系C編成(209系920番台)
　可変電圧・可変周波数制御方式(GTO-VVVF)
　SC36形(1C4M)／三菱電機

・209系0番台,3000番台
　可変電圧・可変周波数制御方式(GTO-VVVF)
　SC41形,SC41A形(1C4M)／三菱電機

・209系950番台(E231系900番台)
　可変電圧・可変周波数制御方式(IGBT-VVVF)
　SC59形,SC60形(1C4M)／三菱電機

・209系500番台
　可変電圧・可変周波数制御方式(GTO-VVVF)
　SC41C形(1C4M)／三菱電機

・209系1000番台
　可変電圧可変周波数制御方式(GTO-VVVF)
　SC41D形(1C4M)／三菱電機

・209系2000番台,2100番台,2200番台
　可変電圧可変周波数制御方式(IGBT-VVVF)
　形式不明(1CxM)／メーカー不明

【主電動機／出力】
・900番台
　MT66形三相交流誘導電動機／95kW

・910番台
　MT67形三相交流誘導電動機／95kW

・920番台,209系0番台,3000番台,2200番台
　MT68形三相交流誘導電動機／95kW

・500番台
　MT68A形三相交流誘導電動機／95kW

・950番台,1000番台
　MT73形三相交流誘導電動機／95kW

【駆動装置・歯車比】
　TD平行カルダン／1:7.07

【集電装置】
・0番台,500番台(1次車),2000番台,2100番台,2200番台,3000番台
　PS28形[菱形]

・500番台(2次車)
　PS33A形[シングルアーム形]

・1000番台
　PS21形[菱形]

【台車形式】
　軸梁式ダイレクトマウント(ボルスタレス空気ばね)台車
　[M]DT61形,TD64D形
　[T]TR246形,TR246F形,TR246L形

【車体構造】
　[運転室構造]非貫通又は非常時貫通／全室
　[客室構造]両開き4扉又は6扉
　[車体]軽量ステンレス(SUS)製
　[前面]強化プラスチック(FRP)製

【新製】
　川崎重工業
　東急車輛製造
　ＪＲ東日本・大船工場
　ＪＲ東日本・新津車両製作所

【新製形式／番台区分／製造初年】
・901系試作車(A編成)1992年[10両]→209系900番台
　クハ901形0番台<Tc>
　　　 1　　　→[改番]ｸﾊ209形 901
　クハ900形0番台<Tc'>
　　　 1　　　→[改番]ｸﾊ208-901
　モハ901形0番台<M>
　　　 1〜　 2→[改番]ﾓﾊ209-901・902
　モハ900形0番台<M'>
　　　 1〜　 2→[改番]ﾓﾊ208-901・902
　サハ901形0番台<T>
　　　 1〜　 4→[改番]ｻﾊ209-901〜904

・901系試作車(B編成)1992年[10両]→209系910番台
　クハ901形0番台<Tc>
　　　 2　　　→[改番]ｸﾊ209-911
　クハ900形0番台<Tc'>
　　　 2　　　→[改番]ｸﾊ208-911
　モハ901形0番台<M>
　　　 3〜　 4→[改番]ﾓﾊ209-911・912
　モハ900形0番台<M'>
　　　 3〜　 4→[改番]ﾓﾊ208-911・912
　サハ901形0番台<T>
　　　 5〜　 8→[改番]ｻﾊ209-911〜914

・901系試作車(C編成)1992年[10両]→209系920番台
　クハ901形0番台<Tc>
　　　 3　　　→[改番]ｸﾊ209-921
　クハ900形0番台<Tc'>
　　　 3　　　→[改番]ｸﾊ208-921
　モハ901形0番台<M>
　　　 5〜　 6→[改番]ﾓﾊ209-921・922
　モハ900形0番台<M'>
　　　 5〜　 6→[改番]ﾓﾊ208-921・922
　サハ901形0番台<T>
　　　 9〜　12→[改番]ｻﾊ209-921〜924

・0番台(京浜東北線用)1993年[800両]
　クハ209形0番台<Tc>
　　　 1〜　80
　クハ208形0番台<Tc'>
　　　 1〜　80
　モハ209形0番台<M>
　　　 1〜 160
　モハ208形0番台<M'>
　　　 1〜 160
　サハ209形0番台<T>
　　　 1〜 234
　サハ208形0番台<T'>
　　　 1〜　78

・209系950番台(中央総武緩行線用試作車)1998年[10両]
　クハ209形950番台<Tc>
　　 951　　　→[改番]クハE231-901
　クハ208形950番台<Tc'>
　　 951　　　→[改番]クハE230-901
　モハ209形950番台<M>
　　 951〜 952→[改番]モハE231-901・902
　モハ208形950番台<M'>
　　 951〜 952→[改番]モハE230-901・902
　サハ209形950番台<T>
　　 951〜 953→[改番]サハE231-901〜903
　サハ208形950番台<T'>
　　 951　　　→[改番]サハE230-901

・209系500番台(中央総武緩行線用)1998年[170両]
　クハ209形500番台<Tc>
　　 501〜 517
　クハ208形500番台<Tc'>
　　 501〜 517
　モハ209形500番台<M>
　　 501〜 534
　モハ209形500番台<M'>
　　 501〜 534
　サハ209形500番台<T>
　　 501〜 568

・209系1000番台(地下鉄千代田線直通用)1999年[20両]
　クハ209形1000番台<Tc>
　　1001〜1002
　クハ208形1000番台<Tc'>
　　1001〜1002
　モハ209形1000番台<M>
　　1001〜1006
　モハ208形1000番台<M'>
　　1001〜1006
　サハ209形1000番台<T>
　　1001〜1004

・209系3000番台(八高線用)1996年[16両]
　クハ209形3000番台<Tc>
　　3001〜3004
　クハ208形3000番台<Tc'>
　　3001〜3004
　モハ209形3000番台<M>
　　3001〜3004
　モハ208形3000番台<M'>
　　3001〜3004

・209系3100番台(八高線用増備)2005年[2両]
　モハ209形3100番台<M>
　　3101
　モハ209形3100番台<M'>
　　3101

【改造形式／番台区分／改造初年】
・3100番台(TWR70-000系編入改造)2005年[6両]
　クハ209形3100番台<Tc>
　　3101・3102←[改造]70-020・030
　クハ208形3100番台<Tc'>
　　3101・3102←[改造]70-029・039
　モハ209形3100番台<M>
　　3102　　　←[改造]70-027
　モハ208形3100番台<M'>
　　3102　　　←[改造]70-028

・在来線用試験電車(MUE-Train)2008年[7両]
　クヤ209形0番台<Tcz>
　　　 2　　　←[改造]クハ209-2
　クヤ208形0番台<Tcz'>
　　　 2　　　←[改造]クハ209-2
　モヤ209形0番台<Mz>
　　　 3・　 4←[改造]モハ209-3・4
　モヤ208形0番台<Mz'>
　　　 3・　 4←[改造]モハ208-3・4
　サヤ209形0番台<Tz>
　　　 8　　　←[改造]サハ209-8

・訓練車化(横浜支社)2008年[2両]車籍なし
　クモハ209形0番台<Mc>
　　　39　　　←[改造]ﾓﾊ209-39
　クモハ208形0番台<Mc'>
　　　39　　　←[改造]ﾓﾊ208-39

・訓練車化(八王子支社)2008年[2両]車籍なし
　クモハ209形0番台<Mc>
　　　40　　　←[改造]モハ209-40
　クモハ208形0番台<Mc'>
　　　40　　　←[改造]モハ208-40

・訓練車化(大宮支社)2008年[2両]車籍なし
　クモハ209形0番台<Mc>
　　　76　　　←[改造]モハ209-76
　クモハ208形0番台<Mc'>
　　　76　　　←[改造]モハ208-76

・2000番台(房総地区転用)2009年[270両]
　クハ209形2000番台<Tc>
　　2001〜2009←[改造]クハ209形0番台
　クハ209形2100番台<Tc>
　　2101〜2159←[改造]クハ209形0番台
　クハ208形2000番台<Tc'>
　　2001〜2009←[改造]クハ208形0番台
　クハ208形2100番台<Tc'>
　　2101〜2159←[改造]クハ208形0番台
　モハ209形2100番台<M>
　　2101〜2194←[改造]モハ209形0番台
　モハ208形2100番台<M'>
　　2101〜2194←[改造]モハ208形0番台

・2200番台(南武線転用)2009年[6両]
　クハ209形2200番台<Tc>
　　2201　　　←[改造]クハ209-22
　クハ208形2200番台<Tc'>
　　2201　　　←[改造]クハ208-22
　モハ209形2200番台<M>
　　2201・2202←[改造]モハ209-45・46
　モハ208形2200番台<M'>
　　2201・2202←[改造]モハ208-45・46

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【その他】
・トピックトップの修正・加筆等は管理人までお知らせ下さい。
・ＪＲ東日本総合研修センターのＥ９９１系(研修用機械)もこちらで取り扱います。

【参考文献】
　Wikipedia
　JR全車輌ハンドブック2001・2008