PCXコミュのタイ・トルクカムすごい！！

2年間乗ってます。

ずっと加速の鈍さが気になっていました.

６０～８０キロはパワーあるのですが。

60キロにいくまでが重いですよね。

ご存じだとは思いますが、これは日本仕様の規制らしく。

トルクカムをタイにすれば解消されるとネットにあったので。

・・・知ってたのですがずっと純正でのってて。

このたびタイトルクカム＋ウェイトローラー１５ｇにしました。

したら！！

効果バッチリ！！！！

２ｓｔに負けないパワー！！

これなら早くかやればよかった！！！

まだの方は是非！！おすすめです！！！！！！

コメント(11)

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[1] mixiユーザー 04月14日 06:34

うちは加速の鈍さが嫌で納車時からタイトルクカム＋１５ｇウエイトローラーです。日本のカムは乗ってない

今はウエイトローラーだけドクタープーリーの１６ｇにしましたがこれもいいですよ

[3] mixiユーザー 04月15日 14:57

トルクカムをタイ仕様にすると発進加速が気持ち良くてついつい全開にしまくってしまうので、ついでにキタコのハイスロ導入もオススメです。

[4] mixiユーザー 04月15日 19:53

お邪魔します！私はカメファク製のトルクカムを使用しています。開発者に聞いたところ少し値段は高いですがかなりの自信作だそうです。当然にもたつきは無くなりプーリー＆クラッチ交換にて台湾製のシグナスにも引けは取りませんよ♪

[5] mixiユーザー 04月15日 21:00

>>[4]
私も持ってますけど、溝は『直線』と『ヘの字』のどちらを使用してるんですか？(´・ω・`)
あと、何をどうやってもグリス飛びが治まらないのですが、問題なく使用できてます？？？

[6] mixiユーザー 04月15日 21:17

>>[5] 取り付けは店で頼みましたので確か直線型やったと思います。言われるグリス飛びは私も出ました・原因はクラッチの不良でアウターが過剰に熱を持ってセンタースプリング（センタースプリングスライドシステム）付近のゴム製のパッキンが溶けてしまいグリスが流出してました。私の場合はベルトにまで付着し空回り現象が起こった為にウエイトローラーも半分溶けました。直接、店舗に持って行くとクレーム処理でクラッチを新品に交換して貰ったら症状が無くなり快適です。

[7] mixiユーザー 04月15日 22:02

>>[6]
クレーム処理で直してもらってから、どの程度の距離を走られたか存じませんが、一度確認した方が良いと思います(^_^;)
ちなみに正常なクラッチでも、走行後は素手で触れないくらいの熱は持ちますからね(；・∀・)
走行直後は軍手や革手でも厳しいかな？？？

[8] mixiユーザー 04月16日 05:47

>>[7] お気遣いありがとうございます！ユニバーサルホルダーは所持してるのでウェイトローラーやベルトの交換は自分でしているのでちょくちょくバラしてますが今は全然問題無しで快適に走ってくれています。確かに走った後にクラッチ触るのは危険ですが軍手使えば大丈夫だと思います。

[9] mixiユーザー 07月21日 21:23

今日、初期型で、駆動系の、オーバーオールと同時にタイのトルクカムに交換しました。
確かに加速は、よくなりましたが、～60までに、ゆっくり加速したい時、回転が、上がり過ぎる様に感じました。これなら、燃費も、悪くなると思いました。僕には、日本向けの方が合ってそうです。谷は、慣れましたし、タイトルクカムは、かなり、駆動系に、負荷がかかってるかんじです。因みに、ノーマルトルクカムなら、リッター57ぐらいです。

[10] mixiユーザー 07月22日 21:18

今日、タイトルクカムで頑張ってみました。ローギアの部分を避ける為に、なるべく止まらず、新信号、渋滞はやむを得ず。
しかし、60～70キープで頑張った結果、L56でした。これくらいなら、僕も、段つき加速より、タイトルクカムを選択します。
と言うことで、当分これでいきます。このままで、ウェイトローラーを少し、重くする仕様の方向で考えてます。

[11] mixiユーザー 08月29日 10:51

タイトルクカム、めちゃくちゃな運転して、リッター42でした。
これより、悪くならないと言う数字です。
ちなみに、熱ダレを感じますが、みなさんどうでしょう？
これは、トルクカム関係ないですが。

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