セロー250コミュのカスタムについて。

はじめまして。

最近、セローを購入して、

これからカスタマイズしようかと考え中なんですが、

皆さんはどのようなこだわりのカスタムをしていますか？

メーカー、商品名、価格、購入経路、調子など、是非、お聞かせください。

できれば、愛車の写真なども見せてください。

お願いします。

コメント(503)

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[466] mixiユーザー 09月05日 12:16

>>[465] そのままですよただレバーガードつけてたらブレーキが干渉しますなのでフォークマウントにしてますよ

[467] mixiユーザー 09月05日 12:17

>>[465] ライズしてハンドルも交換してます

[469] mixiユーザー 09月05日 21:30

>>[468] ちなみにハンドルはレンサルのカーマイケルです

[470] mixiユーザー 01月09日 21:06

山用ｾﾛｰにｼﾞｰﾀのｲﾆｼｬﾙｱｼﾞｬｽﾀｰを装着しました。すでにﾃｸﾆｸｽのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ&15番ｵｲﾙでしたがｵｲﾙは20番に変更しました。

[471] mixiユーザー 01月11日 22:31

ﾂｰﾘﾝｸﾞ用ｾﾛｰにﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ加工です。

[472] mixiユーザー 04月12日 16:51

上記［471］ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑﾋﾟﾎﾟｯﾄのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ化の効果が素晴らしかったので、お山用にも施します！上記ｾﾛｰ最大の効果としては高速走行時のｳｫﾌﾞが発生しませんでした！試走は高速道路、一般道、峠と430㎞走りましたが疲労も感じずﾊｲｸﾞﾚｰﾄﾞな軽量ｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰのようでした。さて、お山用の激変が楽しみです！

[473] mixiユーザー 05月22日 23:59

新車で購入当時に行ったことですが
収容力が厳しいセローの書類入れをどうにか他に移そうとシートの下を試みて、
悩んでシートの「裏」に貼りつけることにしました。
ダイソーあたりで売っているファスナー付きビニールケースの一番小さいモノに
マジックテープを貼りつけてそれでシート裏面に固定。
書類は小さく（強いて言えばA9くらい）畳んで入れてます。
書類収納スペースにしているのでアクセスしやすいようにと
シート固定ボルトをアプセットボルトに変えてみました。
（その後があります）

[474] mixiユーザー 05月23日 00:27

>>[473] でシート固定ボルトをアプセットボルトに替えていて、
定期的に締めのチェックをしているつもりでしたが脱落させてしまってました。
なので
・手締めが出来ること
・万一ボルトが緩んで外れても無くさないようにすること
ここを目標にいろいろと試行錯誤して作ってみました。

まずM6サイズのハードロックナットの凸ナットに
φ8mmの電工丸端子が丁度いい感じにゴソゴソに合わさるサイズです。
その丸端子に被覆ワイヤーを繋ぎます。
（つづきます）

[475] mixiユーザー 05月23日 00:31

（続きです。）
ローレットノブ平ネジを用意して、さっき作った丸端子付きワイヤーと
ハードロック凸ナットを締めこんでネジロックの一番固いやつで絶対緩まないよう固定します。
ワイヤーの反対側にφ6mmの丸端子を繋いでモノとしては完成です。
（また続きます）

[476] mixiユーザー 05月23日 00:41

（続きです）
取付になります。
テールカウルを取り付けてるボルトを少し長いモノに換えて
そちらとφ6mmの丸端子側を締めこんで固定。
ローレットノブでシートを固定できます。
こうするとボルトはくるくる回せて開け閉めできつつ
万が一緩んでもワイヤーでぶら下がって無くしたりしなくなったと思います。

1回で写真3枚しか貼れないので連投になってしまいました。

[478] mixiユーザー 06月05日 07:32

仲間から絶賛のﾀﾝﾃﾞﾑさんﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰを発注しました。在庫あったのでﾗｯｷｰです♪

[480] mixiユーザー 06月07日 23:15

[478]を装着しました。ｲﾝﾌﾟﾚは後日させて頂きます。

[481] mixiユーザー 06月22日 08:16

[480]のｲﾝﾌﾟﾚです。昨日、交換後の初乗りで310㎞走りました。ｺﾝﾄﾛｰﾙ性も制動力も格段に向上しました。ﾌﾟﾚｰｷﾚﾊﾞｰのﾀｯﾁも自然で、ｾﾛｰに乗った事のないﾍﾞﾃﾗﾝﾗｲﾀﾞｰが乗ったら交換しているのを気がつかないくらい純正高品質のﾌｨｰﾘﾝｸﾞです。とにかくどのﾌｨｰﾙﾄﾞ&速度域でも安心して乗れるようになるので超お薦めのﾊﾟｰﾂだと思います♪

[482] mixiユーザー 06月29日 13:01

6/24（水）、セローにドラレコを装着してみました。
前から、「収納スペースが少ないセローには、１カメラの製品×２がいい」と思っていて、遂に実行してみた次第です。

セローに限らず、「前後ドラレコにしたいけど、工賃をかけたくない」と考えている方には、配線がシンプルなこの仕様、かなりお勧めだと思います。

詳しくは動画で。

[483] mixiユーザー 10月04日 21:22

お山用2号機も尻痛解放のためﾂｰﾘﾝｸﾞｼｰﾄへ着け替えました

[484] mixiユーザー 10月18日 18:01

NGC-Japanのｽﾑｰｽﾞﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｽﾃﾑを装着しました。
効きます

[485] mixiユーザー 10月19日 07:32

のｲﾝﾌﾟﾚ記事　https://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sfeat/ngcjapan/

[486] mixiユーザー 10月20日 07:47

林道走るなら
アンダーガード、ハンドガード、タイヤ
が最初ですかね
それからハンドル換えたり足回り換えたり

[487] mixiユーザー 11月24日 21:26

連休を使ってNISSINマスターシリンダ交換、ガソリン携行缶ホルダーを取り付けました。
マスターシリンダー、ホントに素晴らしいですね！

https://minkara.carview.co.jp/userid/2744640/car/2380127/6104736/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/2744640/car/2380127/6104417/note.aspx

[488] mixiユーザー 11月27日 08:07

MMGトップブリッジ、高速安定性等良くなるみたいです。

[489] mixiユーザー 02月09日 17:42

リアサスのリンクプレートを5XT(トリッカー用純正)に交換しました。
リンクプレート自体はセロー純正より2ミリ短く、そのお陰でシート高が1cm強上がるとの話です(私は計測せず)
跨ると足着きでの変化は感じ取れなかったけど上がった感じはしました。あとサスの動きにコシが出たようにも思えますが、コレはプレート交換時にリンク周りをグリスアップし直した影響のが強いかも知れません。
2枚で1500円かからず出来るお手軽カスタムだと思います。
(同時にパーツ替えるより先にメンテちゃんとやる方が大事かもなとも思いましたw)
ちなみに事前に調べたとき5XTのはメッキだけどセローのは黒かったって話から届いてすぐ確かめもせず黒く塗ったのですがウチのセローのプレートはメッキでしたw

[491] mixiユーザー 05月21日 22:14

GWに剣山ｽｰﾊﾟｰ林道走ったら、どうもﾌﾛﾝﾄの硬さが気になって楽しく走れなかったので改善策を模索した結果、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸｵｲﾙをｵﾘｼﾞﾅﾙG7.5に交換することに。120㎞ほど試走しましたが思惑通り

でした。ｵﾌ専用ならG5でも良いかもしれませんね♪

[492] mixiユーザー 05月22日 21:53

さらに、いつも硬さを感じてたﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸの猫足ﾀﾞﾝﾊﾟｰｼｽﾃﾑ+ﾌｫｰｸｵｲﾙG10をL01に変更。これもしなやかになり思惑通り

でした。

[493] mixiユーザー 05月23日 06:21

キャラバンに積む時にミラーを外すのが面倒なので可倒式ミラーにチェンジ

シールドは化粧ネジにしました。

[494] mixiユーザー 05月23日 17:50

早速、ミラー付けたから試走して来ました。千葉県浜金谷へ

富浦で昼食の和田、鴨川経由、亀山ダムで一服して帰宅

高速割引無いからオール下道でした。290㎞、1㍑×40㎞位かな

ミラーは映り方は気になるけど其なりに使えました。

[495] mixiユーザー 06月12日 17:08

チョー久々奥多摩湖

今日も下道で

[496] mixiユーザー 07月30日 12:53

フロントフォークのことを調べてたら中にベアリング入れるカスタムというのが見つかったので、私も試しにやってみました。
ベアリングは日本トムソン(IKO)製で品番はNTB1629。
スラストワッシャも日本トムソン製で品番はAS2035。ベアリング1個当たり2枚必要。
セローにこのカスタムをしている人はほぼコレを入れているみたいですね。値段は全部まとめて大体1600円弱でした。
装着後の感想は…サスの沈み込みの初動がとても軽くて速くて、バネが柔らかくなったような気がするのだけど、しっかりサスを動かすとバネ自体が変わっていないのがちゃんとわかる感じで、かなり不思議です。峠や林道でよりも取り回しや市街地の微妙な段差でのほうが効果がわかる感じです。
結構面白い変化があり楽しんでますがそのままバネを強いものに替えてみたくなったりもするカスタムでした。」

[497] mixiユーザー 07月31日 09:01

セローの暗いライトを交換

夜が楽しみッスね

[498] mixiユーザー 08月07日 06:17

先月の四連休に長野へミラーを外さずに積めたので楽でした。シールドは外すけど

[499] mixiユーザー 08月21日 16:36

フットペグをDRCのワイドペグに交換しました。
純正で不満というものでもなかったですが、安定感はこっちのが断然ありますねー。

[500] mixiユーザー 12月08日 17:37

F、P、Rｸﾛﾓﾘｾﾞﾛﾎﾟｲﾝﾄｼｬﾌﾄ、ﾋﾟﾎﾟｯﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ化、ｵｰﾘﾝｽﾞを装着しました。峠が楽速です。

[501] mixiユーザー 01月03日 15:19

3号機finalに装着したらﾌｨｰﾘﾝｸﾞが良かったので2号機にも採用しました。

[502] mixiユーザー 01月09日 17:31

db'sのﾜｲﾄﾞｵｰﾊﾞｰｽﾃｯﾌﾟを装着しました。ｽﾃｯﾌﾟ面の切削にｴｯｼﾞがたってて結構靴底に食いつきます。

[503] mixiユーザー 06月15日 09:04

はじめまして。
あなた自身はセローで何をやりたいのでしょうか？
セローに何を求めていますか？
カスタムって自身の目的に合わせて行うモノと私は考えています。
例えばロード主体のツーリングがメインとか、
フラットな林道を含むツーリングとか、ですね。
私は林道以上の山遊び主体ですのでトレッキング仕様にカスタムしました。
どのような乗り方でも間違いないカスタムは忠男のパワーボックスとフロントフォークスプリングのTGRと思います。
この２点はオススメです。

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