SUPREAM STAR for V-TEC（仮）コミュのバージョン?のインプレ

今回は、皆さんからの悪評がたかそうなので

この際だから、もっとズバズバ批判しちゃえー

尚、否定が８割に達したら、予定を変更して

バージョン?をだすぞ～（ツルシオイル）

コメント(19)

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本当に、申し訳ありませんでした。

自ら使用してくれるとは、驚きです！！

吊しオイルＤＸ５Ｗ３０のインプレっす。

全体的に重いです。
下が特に重く感じるからか、ＶＴＥＣ入るとなかなか良い感じの錯覚？を覚えます。

何故錯覚かと言うと、踏み切る（吹け切る）までの時間が長く感じるからです。

っちゅ～か、劣化した４ｔｈオイルから交換したのに変化が分かりません（笑）

鈍感…なのか？

暫くブン回しつつ乗ってみます！

[4] mixiユーザー 05月27日 10:52

毒さん＞

重い？？

意外な回答がきた！

率直にまいったなぁ～

[5] mixiユーザー 05月27日 21:13

まだフツーに市街地走行しかしてませんが、暫定インプレで。

今までのブレンドしてたオイルの良いところも悪いところも

全てとっぱらった？、って感想です。

強いて言えば毒さん同様、下がやや重いような・・・

特に３速でハイカム入る前まではVer4.0の方が回りました。

適切な表現ではないと思いますが、

今回の吊るしオイルは「優等生」って感じです、だから

市販されているんだろうなぁ、と思います。

逆に言えばこの優等生にプラス要素（なんかパンチ効いた味付け？）を

加えればいいのかなぁ～、と思ったりもします。

ま、まだまともにスポーツ走行してませんので

またお山でブン回してみます。

[6] mixiユーザー 05月28日 14:24

knebworthさん＞

やっぱり重いのか？

う～ん・・・

次の意見を聞こう
　　　↓

[7] mixiユーザー 05月28日 16:31

> プルプルエーさん
重いのは、気温が高くなって来たからかも？
ここ最近２０度超えてきてますからね～。

つまり、廃油４ｔｈと大して変わらないってのが今の感想です。

[9] mixiユーザー 05月31日 18:41

バージョン５Ｔ(SURUSHI･･･吊るし)感想

5/23に交換しざっと300km走行。
通常の走行ステージはほぼ走行しましたので
感想などを(多分最初で最後(汗))。

MMからの帰り道（生憎の雨天）やや車多目、
排気音は元気になりました。
んが！・・・オイル変わったの？ってな感じでした。
（前バージョンは４千チョイ走行）

まず音に関してになりますが、
確かに排気音は元気になりましたが
なんか雑味が多くてウザイっす。
エンジンの音も確実に大きくなってて、
「五月蝿い」と思う位・・・
実際社内での会話が面倒になる位しゃべるのに疲れます。
オーディオのボリュームレベルも上がりましたしね。

エンジン音うるさい以外は「普通の」街乗りレベルでは
特段の不満はないのですが・・・

いざ飛ばそうとすると・・・重い・・・車が・・・
力がついて来ないもんだから回転が重いと感じてしまいます。
一般道で１０tトラックを追い越ししても
より長くアクセル踏んでなきゃなりませんでした。

めちゃめちゃパワーダウンした気分です。

高速でフル加速やっても「モサァ～」って感じです。
レッドまでの時間が長い長い！
音うっさいからスピード出てる気にはなりますが
メーター見ると、まだこんなもん？でした。

エンブレも効き辛くなった気がしますし。

街乗りで特段の不満はないと書きつつも、
ざっくり３千回転未満が非力で使い辛くなったんで
仕様ギアが下がり気味ですね。
だから余計うるさいのかも・・・
(燃費悪化しそう･･･)
まぁ高速巡航でも十分五月蝿かったですけどね。

フルシンで有りながら鉱物油の純正マイルド(5W-30)
よりちょっといいレベルですかね。

総評は→→→『早くオイル変えたいっ!!』

これでタレて来るまで乗らされたらどこまで
うるさくなるのやら・・・・・ﾔﾀﾞｯ!

粘度当てクイズ：今回はズバリ！５Ｗ－３０でっ！(爆)

[10] mixiユーザー 06月07日 16:03

皆様、こんにちは！
今回は、少し？不評ですね

単純に粘度が下がっても、使用されているベースオイルや添加剤で、フィーリングが違うって事ですね…

やはり、上級のＭＡＸがブレンドで入ると良いフィーリングになる＝価格が上がる

またまた難しくなってしまいうんでしょうか？

[11] mixiユーザー 06月07日 22:42

えー、先日プルプルエーさんと直接お会いした時にも

申し上げましたが、やっぱり下が重いっす！

（東名の横浜～御殿場往復　＆　御殿場から箱根越え）

?普通に５速で高速を走っていて、４速シフトダウンして普通に加速する時

?２速ｏｒ３速で上り坂、全開加速時

タコ針の上がり方が明らかに遅い・・・

ビッグスロットル入れてこの重さを考えると、ノーマルスロットルだったら

もっと重く感じるのかな？

[12] mixiユーザー 06月08日 01:37

ファスト・サンデーに行くために湾岸で軽く全開加速＆最高速度アタックしてみました。

外気温１９度
晴れ、湿度低め？
軽量フライにプチ強化クラッチと言う仕様変更後でございます。

結論から言うと、低速ギヤでの高回転の伸びは「悪くない」です。言い換えるなら「普通」。
バカ高いオイルに比べたら明らかに劣りますが、６～７千円/４Ｌの100%オイルと遜色無い感じ。
モービルのＤＥとＲＰの間くらいかな？

ただし、６速７千までは吹け切らなかった…っというか、時間が掛かり過ぎて止めました（笑）

低回転は、やっぱしモタツク感じです。
まるでリタード制御が入ったかの如く、力が無く吹けが遅い。
得に３千回転までが明らかにモタモタして、アクセルペダルの操作やタイミングを色々試してみましたが、エンジンの反応が遅いです。

しかしまぁ…目標価格帯のオイルって何処のメーカーのもこんなもんなんですかね？
ライバル視するメーカーの同価格帯のオイルを使って見たいですね～o(^ヮ^)o

[14] mixiユーザー 06月11日 23:29

先程は仕事中であんまりゆっくTEL出来ずにすいませんでした<(_ _)>

私だけEX　0W-20を入れさせてもらっています。

TELでお話した通り、皆様と粘土は違いますが、私も数値以上に重く感じます。

特に下。

Dレンジで走っていると、2000～3000ｒｐｍが特に重く感じます。

普段街乗りだと常用する回転域が重く感じます。

ま、VTECオイルを作っているので、その回転域は・・・なのかもしれませんが、・・・

パドルシフトにして引っ張れば、まあまあ回りますが・・・

ただ交換が遅く、まだ数百キロしか走ってないので、もう少し検証させてください。

遅くなり申し訳ありません<(_ _)>

[15] mixiユーザー 06月13日 00:34

さてさて、連日気温が２０度台の後半に張り付いている今日この頃…
ハッキリ言って、吸気温度や水温が上がっちゃって比較になりませ～ん！(;Д;)

Σ((°Д°;)))…ハッ！？

これは…夜中にテストしろと言う神の掲示なのか～！？

[16] mixiユーザー 06月15日 01:37

インプレじゃないですが・・・

Ver.5.0を入れてからアクセル踏み込むと

油温計の針がピコピコ激しく動きます・・・？

油圧計よりも、インマニ計の針の動きよりも激しく・・・？

単にセンサーの故障かなんかですかね？

毒さん＞

神の啓示を受けて箱根に行きましたが、

神は箱根を濃い霧で覆ってくれました・・・

[17] mixiユーザー 06月15日 20:33

＞Knebworthさん
いやいや！
夏の湿度の高い日に箱根行ったらアキマヘンでぇ～♪
でも…適度な湿度があると…エンジン速いんだよねぇ～！

[18] mixiユーザー 06月18日 08:40

インナーサイレンサ付けたら下が速くなりました（笑）
かと言って上はあんまし変わらず…普通に吹けます。

ちなみに、スプーンの二本出しマフラーに、同じくスプーンのＮ１の１本出しマフラー用インナーサイレンサを自作加工で二個付けてるので、消音効果の割に排気抵抗増えない仕様です。

まぁ感覚的に純正マフラーと同じ位の吹けなんですが、つまり吊しオイルは純正なら文句無しかも知れません（爆）

インナーサイレンサを排気管の長い方や短い方の片側にだけ取り付けたら、上と下で満足行く仕様が見付かりそう♪

って、これぢゃ～オイルのインプレになりませんな（笑）

[19] mixiユーザー 06月21日 19:00

ちょっと意外な回答続きでしたが、

次は遂に切り札をバージョン?で投入します。

時期は来月かな・・・

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