YAMAHA　Broncoコミュの妄想

レトロなスタイルと優れた走行機能を調和。普段着が似合うヤマハスクランブラー「ＢＲＯＮＣＯ（ブロンコ）」が復刻！

　ヤマハ発動機(株)は、かつて発売していた扱い易い２２３ｃｃ４サイクル空冷エンジンを鉄パーツを多用した車体に搭載し、６０年代後半から７０年代の懐かしいスタイルと優れた走行性を実現したモデル、ヤマハスクランブラー「ＢＲＯＮＣＯ（ブロンコ）」を従来の２２３ｃｃから２５０ｃｃにパワーアップして再発売するとともに、４００ｃｃ及び６５０ｃｃをラインナップし、「ＢＲＯＮＣＯ４００」，「ＢＲＯＮＣＯ６５０」として、’０６年９月１日より新発売します。
　本モデルは’６８年発売のヤマハトレール「ＤＴ１」のイメージをデザインに取り入れ、オフロードバイクのタフネス感とオンロードバイクの質感を合わせ持つスクランブラースタイルを実現し、９７年～００年に発売されていたものを復刻したものです。

　国内の軽二輪市場（１２６～２５０ｃｃ）及び小型二輪市場（２５１～４００ｃｃ）及び大型二輪市場（４０１ｃｃ～）は近年、他の５０ｃｃクラスや４００ｃｃクラス同様に、「レトロ」ファッションを取り入れた使用実態が増加し、また、普段着感覚でおしゃれに二輪車を楽しむ傾向が一般化し、他メーカーからもレトロモデルが続々発売されています。
　復刻された「ブロンコ」は、こうした市場背景の中、「ニューテイスティトレール」を主題に開発にあたったモデルを消費者のニーズに合わせて設計を見直しました。1)鉄の匂いを感じさせる外観、2)オンロードからオフロードまで扱い易いエンジンと車体、3)高い経済性等のニーズを調和させた、スクランブラーモデルを再び提唱します。
　なお、エンジン及びフレームの基本構成は、’８５年以来のロングセラーで信頼性の高い「セロー２５０」がベースとなっているほか、新開発の４００ccと６５０ccについては空冷パラレルツインエンジンをそれぞれ搭載し、オン・オフそれぞれの走行シーンに対応した剛性をもつフレームを設計しました。
　従来の鉄の温もりを感じさせる外観に、現代の技術とパワーを融合したモダンクラシックスタイルは女性や初心者ライダーにも扱いやすいモデルとなっています。

・・・なんてリリースされたら３分で予約するのになぁ（;´Д｀）

・・・最近妄想が激しくてスイマセン。