YAMAHA　Broncoコミュの質問全般トピ

質問全般のトピを作らせて頂きました。

セローとブロンコの違いって何があるのでしょうか？

コメント(21)

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izuminさんｗ
楕円のステッカーをまず剥がして（ステッカー剥がし剤等で）
タンクを下ろして再塗装♪
再塗装の際に一度塗装を剥がす必要があると思いますｗ
（剥離剤等で）

もちろん塗装関係の作業されてる間は
バイクは乗れませんので＾＾；

ボロンコさん

前輪は純正フロントフェンダーが使えなくなると思いますが
ポン付けでいけると思いますよ。

後輪はディスク車でなければ使えます。

みなみきつねさん
スゴイです＾＾

ご自身でメンテ♪

僕は
リアタイヤ浮かす時は
車用のオイルジャッキ使ってます＾＾；

サイドスタンド立てて右ペダルを突くと
リアタイヤが浮きます＾＾

P.S.
メンテナンススタンドについて触れてなくてすいませんｍ＿＿ｍ
僕のやりかたはヤバイです＾＾；

[15] mixiユーザー 12月03日 18:38

みなみきつねさん＾＾

危ないです（笑）
↑
言うた本人が言うなｗ

でも
簡易的で応急用ですね＾＾；

サス交換にも使えますよｗ
（15分もあればサス外せますし）

[17] mixiユーザー 06月22日 00:57

＞ろ～じ～さん
こんにちは（＾＾）
ブロンコのアルミ製フェンダーがあったのですね。初めて知りました。

ブロンコは若かりし頃乗ったDT-1への思いもあって買ったのですが、Triumph B-20などにも似ているので、アルミフェンダーやキャブトンに替えてB-20風にモディファイしてみたいと思っていましたので、興味があります。
フロントフェンダーもアルミ製があるのでしょうかね？
デザイン的にも汎用のフェンダーを取り付けるよりも、収まりなどが良さそうなので、仕上がったら是非とも公開して下さい。

基本的にブロンコのデザインやスペックが好きなので、末永く乗るためにタンクやデッドストックのパーツがオクででたら入手したりしています。
セローの足回り関係などもストックしてます。

蛇足ながら、ドカ４００SSのパーツもフェアリングや様々なパーツをストック済みです。
16インチのタイヤ（ミシュラン）ほか、最悪の事態も考えて17インチ化のホイルやフェンダーもストック済みです。

[19] mixiユーザー 06月25日 12:01

＞ろ～じ～　さん
レスありがとう御座いますm(__)m
アルミ製フロントフェンダーもあったわけですね。
それらがどこかに眠っているのでしょうね？　オクに出れば是非欲しいですね。

エンジンのチューニングもして、機械式タコメーターとなかなかですね。

私は某ショップが販売しているセロー／ブロンコ用のキャブレターに興味を持っています。
立ち上がりが良くなるとの口上です。

また足回りは私も同じ事を検討してました。
同県内に再メッキやチタンコーティングなど加工処理を専門にする所があるのですが、結構料金も高そうで躊躇っています。
ホイルなどもセロー用足回りははまだ未装着のままです。

＞ﾄﾞｶの400ssの17ｲﾝﾁ化は900slの初期型、ｱｸﾛﾝﾏｰﾋﾞｯｸの17ｲﾝﾁなら違和感ありませんよね。
同感です。４００SSはやはりオリジナルのアクロンマービックのホイルがに遭っている様に思いますね。
光沢を保つ管理が結構面倒です。

[21] mixiユーザー 07月06日 23:59

流石ですねPWK28は特性があるんですね。もし宜しければどういう特徴なのか教えて下さい。
トライアルなど向きで、低速重視の設定なのかな？

アンダーブラケットはアルミ製は良いですね。
私もあのサビサビは何とかしなきゃぁ・・といつも思ってます。
手元のセロー用は確か鋳鉄製だった様な気がします。

そういえば以前セロー＆ブロンコの２２３ｃｃエンジンのボアアップキットを販売しているサイトを見たことがありましたね。
チューニングでいくつかバージョンがあったみたいでした。
モアパワーを感じることも多いので、選択肢になりますね。

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