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Champion Boatコミュの壊れて困っている箇所が!

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ボートには付きものの《故障》《破損》ですが、お困りな所はどんな箇所ですかexclamation & question

また、対応策、その時の修理金額等教えて下さい。

私が9年間ボートに乗っていて修理、交換等した事は

?センターシートの背もたれの《ひんじ》部分のグラつきの補強
 (友人に補強プレート作ってもらい自分達で取り付けました。¥0でした)

?ガンネルリベットの緩み、全周
 (予想以上に高くついて¥3万近くやったようなexclamation & question自分でも出来るんですがexclamation ×2

?ライブウェルの配管の漏水
 (プラスチックパイプ交換¥1万位、ほとんど工賃。タンク外して大変そうでした)

?エレキの基盤死亡
 (TRデジタルの基盤にコンバージョン¥6万位)

?後は年1回ギアオイル、インペラの交換程度です
 (ギアオイルは誰でも簡単に交換出来ます。自分でやれば¥1000位です)
 

コメント(2)

私は、VITAL SPIRIT での修理が多く、周りの方からは
高いとの評価を受けていますが、修理後に不具合が起きた
場合は、無償で対応してくれます。

しかし、今年の夏、GPS魚探の取り付けの見積もりを
取ったところ、振動子の取り外しを含めて6万円ほどげっそり
さすがに高かったので、他の所に依頼しました。
金額は、2台で14,000円でした。

ギアオイルは確か3,500円程度だったとおもいます。

年に1回パーフェクトチェックとプラグの交換

ガンネルの増し締めは、リベットではなく
ビス止めなので、ロープを外し、自分で
やりました。
チャンピオンは、ガンネルリベットやビスを
止めている上に乗っかっているロープ状のものが
ありますが、それを閉め込むことで強度を増して
いるそうです。

ビス止めであれば、ガンネルの増し締めは
お手伝いできますよ。

ミンコタのエレキの基盤が死亡して
部品だけで55,000円ほどしました。
私のは、旧型の74ポンドですので
現在の基盤を取り付けるには、別の
キットも必要だそうで、かなり高額でした。
赤い流星さん、こんにちは手(パー)

ボート(特にエンジン)は壊れるのを前提に考えておいた方が無難ですよねexclamation & question

それを踏まえて定期的に各部のチェックしておいた方が故障率も下がるかと思います。

壊れる人はとことん壊れているようですが、全く壊れていない人が多いのも現実です。

ま、壊れない事を祈りつつ乗る様にしましょうねウッシッシ

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