ケミカル☆マニア（バイク）コミュのチェーン清掃セット

普段よく行われる整備の一つがチェーン清掃、注油！エンジンパワーをしっかりと後輪に伝えるためにも欠かせないです！あなたの使用するクリーナー、オイル、そしてその使用感、インプレお願いします！

コメント(15)

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クリーナー:RKチェーンクリーナー

オイル:ワコーズチェーンルブ(ドライタイプ)

RKのチェーンクリーナーは正直可もなく不可もなく(笑)相当ぶっかけないと落ちないです。正直次は他のを買います。

ワコーズのルブはいいです♪ドライタイプでウェットタイプほど飛び散らないし、一度馴染んでしまえばかなり持ちます。
ただ！まったく飛散しないルブはないものか…

[2] mixiユーザー 10月27日 01:44

クリーナー:ワコーズ

オイル:ＲＫ

ワコーズのクリーナーは良く落ちる方だと思います。でもすぐ無くなってしまう気がします。
ＲＫのオイルは泡状になって出てくるタイプで塗りやすいと思います。でもしっかり拭き取らないとめっちゃ飛び散ります…。保ちは悪くはないけど良くもないと思います。

[3] mixiユーザー 11月05日 12:31

ワコーズのチェーンガードが無くなったので、新しいのを買いにいきました。
当初は同じワコーズを買おうとしていましたが、売り場で気になるのを発見。江沼チェーンとエルフの共同開発チェーンケアセット。(単品もあり)価格は二本で3000円強。ドライとウェットがありましたが、セットは強制的にウェットでした。
お互いのメーカーが技術を結集、開発と書いてあったので期待して購入。
インプレ:クリーナーはまだ使ってません。

ルブは透明な泡で出てきます。一回で噴射される量が多く、勝手にローラ、両プレートの全体にかかります。つまりピンポイントでは吹けません。かなり粘性が強く、余分なオイルをウェスで拭き取ろうとすると、糸を引いてしまい、ウェスの糸くずまで吸着してしまう始末。
｢これだけ粘性があれば飛散はしないかも！｣と期待したのですが、がっつり飛びました。スタンドかけて、エンジンかけて、タイヤを空転させ余分なオイルを飛ばした後、さらに拭き取り過ぎ？ってくらいやりましたが、ステップやスイングアームに大量の飛散跡が…しかも飛び散ったオイルのくせに粘りはまだ残っていてパークリなしでは拭き取れませんでした。
結論:ドライタイプは試してないので解らないですが、ウェットはNGでした。粘性が高いのに飛ぶというのはかなり厄介です。有名メーカーがだけに期待したのですが。結局ワコーズ買いました。

[4] mixiユーザー 11月05日 12:34

見づらくてすいません°･(ノД`)･°･

[6] mixiユーザー 12月06日 02:56

アイワさん
インプレありがとうございます！某ライコランドで見かけて以来気になってた商品でした。

まったく飛散しない…かなり魅力的です!!ただ接着剤というのは凄いですね。完全に固まるような感じなのでしょうか？

[8] mixiユーザー 12月06日 12:00

ローラーが回らないとなると相当ですね。確かに素人的にはフリクションになる気がしますね。謎と期待が渦巻くケミカルですね(笑)他社の動向に注目しましょう♪

シルコリンもですかー、やはり潤滑と飛散は切り離せない存在なんでしょうか(´･ω･｀)

やっぱノズルの操作感は重要ですよね！その点ワコーズチェーンルブはなかなか良好です！あと、私のお気に入りはLAVENのパークリのノズルです！紫色のやつですね。あのノズルは操作感が抜群で、押したぶんだけ出る感じで非常に使い勝手がいいですよ♪

[9] mixiユーザー 12月11日 19:08

自分はワコーズのホワイトチェーンルブ使ってます！真っ白になりますが中々飛散はしないですね。

[10] mixiユーザー 12月12日 02:04

みなさんドライタイプ派ですかね？
やっぱ飛散のことを考えるとドライの選択は無難と言えるでしょうが…

ウェット使用してる方いらっしゃいますか？

[11] mixiユーザー 01月15日 16:17

ウェットに含まれるのでしょうか？
円陣家至高のＣ．Ｐ．Ｏ．を試してみました。

取回し時のフリクションの小ささは最高です。
使用方法・使用インプレは同社のＨＰ上にあるもので殆ど間違い無いと思われますので割愛させていただきます。

以前はRK等のドライタイプを使用していましたが、汚れを完全に落としきれない状態で塗り重ねると微粒子の埃が、研磨剤の役割をしてかえって磨耗を促進してしまいますしシールチェーンの構造上、注油潤滑が必要なブッシュとローラー間の汚れを落とすのに大変苦労する（クリーナー1本は使う）ため数年前より灯油+エンジンオイル（Ｃ．Ｐ．Ｏ．）に切り替えました。

ちなみに洗浄は灯油+安いパーツクリーナーです。
今時のチェーンのＯリングが灯油で拭ったり成分の弱いパーツクリーナー位でダメになるとは思えないため、、、（実際これまで自分は大丈夫ですが、自己責任でお願いします）

雨の日は乗らないので、注油は基本的に走行１～２回毎、距離にして2～300km毎に行っています。
現在は、Ｃ．Ｐ．Ｏ．とエンジンオイルの残りを使用するのと差をあまり体感できませんでしたので、Ｃ．Ｐ．Ｏ．を使い切ったのを機にエンジンオイルを使用しています。

あと、たまに気休めで走行後温まったチェーンにZOILｽﾌﾟﾚｰも塗布しています。
（ZOILｽﾌﾟﾚｰｸﾞﾘｽは埃を呼びそうですのでチェーンには使用してません）

これですと埃の付着が殆ど無いため、アルミスプロケ使用でも１万キロ以上目立った磨耗は皆無です。チェーンの伸びも殆ど無いので潤滑も問題ないのだと思います。

トピの趣旨と少し外れかもしれません、申し訳ございません。

[12] mixiユーザー 01月30日 02:46

チェーン洗いにワコーズのフィルタークリーナーを使ってます。

以前はエアゾール式のチェーンクリーナーを使ってました。
が、乾きが早過ぎてブラシで擦ってる暇が無く、つい大量にかけてしまい、あっという間に無くなってしまうのが嫌で・・・。
良いものが無いか探してたところ、某雑誌に紹介されていたのがきっかけでした。

原液をブラシに付けて、チェーンを擦り、水で流すだけで油汚れが乳化して綺麗になります。シールにも悪影響無しとの事なので安心だし、何と言っても経済的なとこが気にいってます。

洗い終わったら、乾燥させて、すぐにチェーンルブを塗布しましょう。