Air Afriqueコミュのエールアフリック（Air Afrique）管理センター訪問記1

　5月まで資料収集に行っていたエールアフリック総合倉庫が貸し出されるために、管理センターに機能が移転しました。

別れ：
http://blogs.yahoo.co.jp/airafrique101/37858624.html


=== 8月28日 ===

　12時ごろに、技術センターに着いた。

　センター長のHさんなどと話しをした。
　
　センター長の部屋に、私の机と椅子を用意してもらった。

　それから、私が5月まで収集した資料がどこにあるか探した。

　最初、オペレーションセンターの棟に運ばれた私が使っていた机を案内された。

　しかし、そこには私が保管していたものはなかった。

　元の棟に戻って、運航関係資料の中を探してもらうと、私の名前が書かれたダンボールが6箱あった。

　さっそく、ダンボールを開けて、資料を空いている棚の部分に広げた。

　それから、資料の分類を開始した。

　その次に、前回作ったリストと照合を始めた。

　それをしていたら、あっという間に16時半を過ぎてしまった。

　最後はHさんの車で、センターを後にした。


=== 8月29日 ===

　11時過ぎにセンターに着いた。

　1時間ほど、昨日と同様に、前回作ったリストと照合をした。

　センター長に、昨日の件で呼ばれた後、1時間ほどセンター長について話を聞いた。

　それから、昼食を外で済ませた。

　すぐに、作業を再開したが、眠くて1時間ほど寝てしまった。

　その後、作業を再開したが、16時を過ぎていた。

　16時過ぎに、センター長が郵便局に行くというので、私も作業を終えた。

　アクワバ交差点（空港入り口の交差点）まで送ってもらって、そこでHさんと別れた。
　

=== 9月1日 ===

　11時過ぎに、センターに着いた。

　それから、1時間ほど29日と同じ作業をした。

　一部の資料の箱詰めもした。

　13時前に、昼食にした。

　Hさんと一緒に食べた。

　いろいろな話を聞いた。

　まずコートジボワールのハンドリングの民営化について聞いた。

　すでに新聞で8月に報道されたが、エールアフリックの破産後に、ハンドリングをしていたアビジャン空港・ヤムスクロ空港ハンドリング公団（社会資本省管轄）が民営化されることになった。

　この件に関しては、この公団はエールアフリック（清算作業中）に現在、月5000万CFAフラン（1144万円）を払っていることになっている。

　実際は、エールアフリックが従業員給料を未払いだったため、公団が支払いを拒否しているのが現状だ。

　そして、この公団が民営化されれば、ハンドリングに使用している機材を新会社に売却する。

　そのためのリストを、エールアフリックは作成中とのことだ。

　それから、運航拠点の話も聞いたが、最後までアビジャン、ダカール（セネガル）、ブラザビル（コンゴ共和国）の3箇所は残ったらしい。

　昔はパリにも存在したみたいだ。


　話の流れで、「日本の航空会社の日本−ニューヨーク線は、12時間だけど運航乗務員は2人で運航する。」と話した。

　Hさんが「エールアフリックの運航乗務員は8時間以上乗務しない。」と言った。

　私は「ハイテク機のA300-600R（2人運航が可能）でもですか。」と尋ねた。

　すると、「そうだ。」と言った。

　個人的には、労働組合が2人運航を認めなかったのだろうなと思った。

　1時間ほど、食べながら話しをした。

　その後、作業を再開した。

　何とか、めどが立ち、ようやく新しい資料探しが出来る段階まで来た。

　そこで、16時半過ぎになったので、仕事を泣く泣く打ち切った。

　例のごとく、Hさんの車でセンターを離れた。



画像1：オペレーションセンターの正面玄関床にあったアンティロープ・シュバル（エールアフリックのマーク）

画像2：2000年1月にアビジャン沖に墜落したケニア航空機に搭乗していたエールアフリック乗務員の追悼碑

画像3：センターにあった製造中のB747-200Fの写真

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