206コミュの新車購入予定！！！

この年末に２０６を買おうかと検討中です！
候補はＸｓのＭＴです。
このまえ最寄のディーラーにいってＸｓのＳＷ（ＡＴ）を試乗しました。ヴィジュアルや居住性については文句ないんですけど、加速性能がイマイチかと、、、やはりＡＴではって感じです。
ＭＴの試乗を願い出ましたが、取り扱っていないとのこと。

どなたか、ＭＴを乗られてた方で感想お持ちの方おられませんか（style/Xs/S16/RC)？

個人的にはS16のハッチ（現行ではないなぁ）があればよかったんですけど、、、ＲＣは左だしなぁ。悩むばかりです★

コメント(12)

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[1] mixiユーザー 11月16日 08:45

おはようございます。
まだ、参加させてもらったばかりですが、
よろしくお願いします。

ＸＳのＭＴに乗っていますが、
個人的には加速性能に十分満足しています。

ただ・・・こればかりは個人差があると
思いますので、どうでしょう？？
ＡＴで不満だったのなら、やはり不満かもしれません。

急激な加速、というのはちょっとできないかも、
という感じです。

Ｓ１６も一度乗ったことがありますが、
大分感じが違いますよね、パワーも
その他のフィーリングも。
Ｓ１６はしっとりして大人って感じでした。
どちらかというと、ＸＳは軽くて若々しい感じでしょうか？
個人的な意見ですが。

[2] mixiユーザー 11月16日 13:15

S16乗りのとらです。

S16の感想で申し訳ないですが…

１速はかなりローキアードで進みません。２速とギア比が結構離れてます。
２速3,000回転から楽しくなってきます(レブリミットまで)
３速ぐいぐい
４速ぐいぐい
５速高速巡航100km(300rpm)くらい。もう少しハイギアードでもいいかな？

シフトフィーリング（ゴリッ）・ストローク（長い）は良くないです。
クラッチ軽いのは渋滞で楽です。（ミートポイント分かりにくいですが）
ABCペダルは窮屈ですが慣れれば平気です。

多分どのグレードでも程度の差はあれStyle,XSでも一緒だと想います。あとMTが気になるなら別のディーラーへ出向いてでも試乗してみる事をお勧めしますよ。

それではよい買い物ができますように！

[3] mixiユーザー 11月16日 13:45

そこで、SW の S16 という選択は如何でしょうか？

ワゴンとは名ばかりで、スポーツタイプワゴンの名称は
名ばかりではありません。

２０６のきびきびとした足回りをそのまま受け継ぎ
尚かつ２０００ｃｃのパワーは、力強い走りを体感させてくれます。

ただ、日本販売のプジョーは、パワーを抑えてあることもあり
ＭＴと言えども、加速は満足いくものではありません。

そこで、ＲＯＭチューンです。

↑で、とらさんが仰られているように
３速と４速のぐいぐいを

１速、ホイルスピンするほどぐいぐい
２速、ぐいぐい
３速、高速域からでもぐいぐい

と言ったような、見違えるような加速性能を
実現してくれます。

[4] mixiユーザー 11月16日 14:03

私が乗っていたのは、SOHC 1.6の頃の XS (MT)だったので、
DOHCの 1.6はだいぶパワーも出ていて違うかと。
あ、SWだとだいぶ重くなってしまうのかな。

1.6(MT)の初代ロードスターと仲良く走ったりしましたね～。

MTだったら、エンジンの制御という楽しみが加わるから、それだけでも楽しいんじゃないでしょうか？
渋滞のないところであれば間違いなく楽しいと思います。

私ですと趣味の部分を取って MTを選びますね。

[5] mixiユーザー 11月16日 20:05

皆さん有難うございます！！！
いよいよ購買意欲が高まります。
今ＭＧＦに乗ってまして、それを友人に譲って206乗換え予定なんで、契約しにいくのは年末かなぁと。

ワゴンタイプはあんまり好きではなかったんですけど、ありな気もしてきました。
ちょっと別のディーラーで試乗させてもらうことを検討してみます。
イメージでＳ１６ＳＷになってきました★

[6] mixiユーザー 11月17日 12:22

kyohei さん

便乗での質問は大変恐縮なのですが、ROMチューンとはどういったものでしょうか？　パワーシステムを装着しようかなと考えているのですが、金額が高いので躊躇しております・・・。

[7] mixiユーザー 11月17日 13:19

ROMチューンは、燃調パターンを書き換えるモノです。

ガソリンの混合比や噴出量などを調整している
コンピュータのデータを書き換えます。

昔は、コンピュータ基盤そのものを交換してたりしましたが
新しいプジョー車では、DIAGシステムなどの採用により
USB（だったと思います）経由で簡単に書き換えることが
できます。

それでも、データ自体は様々なテストなどでコストがかかっているようで
それなりの金額はします。

いくつか種類があるようですが、私は関西の大手ショップ
YM-WORKSさんで頼みました。（SuperChips というのになります）
http://www.ymworks.com/tuning/superchips/superchips.html

他にもメーカがあって、ムロロさんがやったメーカの記事が
過去ログのどこかにあったはずなんだけど・・・

ともあれ少々高いですが、数あるチューニングの中でも
費用対効果は１・２位を争うと思います。
劇的に走りが変わることを保証します。

[8] mixiユーザー 11月18日 16:05

ROMチューンで変わるならなんかいいですね。

話し変わりますが、やっぱハッチバックがいいと再認識したので、今日XSのMTで見積もり出してもらいました。

約12万の値引きです。
外車の相場考えるとこれで買いかなぁと思ってます。
どれだけ欲しくても100万オーバーの買い物ですのでどきどきです。
日曜までには回答しようと思ってます！！！

[9] mixiユーザー 11月18日 17:45

ハッチMTですか。お仲間になりそうですね♪

私、S16(中古)かXS(新車)悩んで見積もり取ったときにXSはディーラー登録済みの車をあてがわれそうになりました。でもちゃんとその分値引きはしてくれてましたけど(^-^)
気をつけて下さいね。

[10] mixiユーザー 11月18日 22:26

後期のDOHC版XS乗っていましたが、排ガス規制で下はスカスカ、まわしても盛り上がりの無いうるさいだけのエンジンでした。燃費だけはピカイチでしたけど(^^;

そこで、ROMチューンも考えたのですが、さすがにそこまでしなければならないところまで嫌になったら乗り換えようと初めに思ったので、ついに最近乗り換えてしまったのですが。。。(^^;

以前306に乗っていたときに、チップ交換していたのですが、1速では本当に簡単にホイルスピンするくらいでした。

本当に加速が欲しい場合にはNAエンジンの場合はROMチューンしかないので、マージンを削る高いリスクを承認できるならいい方法だと思います。

そこまでしなくても。。。と思うなら素直にSOHCがお勧めです。レスポンスもこちらの方がいいですしね。

[11] mixiユーザー 11月18日 22:33

kyohei さん

書き込みありがとうございます。そんなに変わるんですかっ、すごいですね。
確かにちょっと値段が・・・。データ書き換えて６，７万というのは何も残らないとちょっと寂しいですね、実際に体感して変わったとしても＾＾；　

下からもりもりなのが理想なのですが、このチューンはぴったりかもと思いました燃費はどのような変化があるのでしょうか？

[12] mixiユーザー 11月19日 19:11

うっかりやっちゃいました。
契約しました！！！

XsのMT。チャイナブルーです。
いろいろ私の仕事の都合で、納車はしばらくかかるんですけど楽しみです。

お金あんまないので、パワー不足感じたらkyoheiさんお勧めのROMチューンしてみよかと思います（私も関西ですし）。

みなさん、いろいろご意見有難うございました！！！

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