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シェルパネットワーク(mixi)コミュのしぇるぱ用キャブキット(モニター募集)

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こちらでモニター募集してましたので、ご存知の方もいらっしゃると
思いますが、おかげさまでシェルパ用のキャブキットが完成しましたw

あとは実際に、皆さんに使って頂き感想を聞いてみようかと思ってます。
そんなわけでモニター募集の第2弾です。。

【キット内容】

・OKO28mm改
・スロットルワイヤー
・マニホールドアダプター
・スロットルホルダー
・メインジェット(6個)
・スロージェット(3個)
・フューエルホース
・ベンチレーションホース
・タイラップ


ハイスロ、ロースロのどちらを使っても、大丈夫なんですけど・・・
あまりブレーキ性能の高いバイクではありませんので、キットには
ロースロを使っています。
オンロードに近いタイヤを使用されていれば、ハイスロのほうが
気持ち良いとは思います。(チューブ交換でハイスロに変更も可能)

誰でも交換やセッティングが出来るように、解説は動画にしたいなぁと
考えてます。(まだ完成はしてないんですけど・・・)
あと情報を共有できるように、ブログを準備してますw



作っても売れないと話にならないので、若干名の希望者の方にのみ
お安く販売しようかと思ってます。
希望者がいらっしゃいましたら、メッセージください ( ̄∀ ̄)ノ

※ 前回のトピは削除します
  メッセージ頂いた方やご協力頂いた皆さん、ありがとうございました

コメント(46)

台風が来る前に、ジェットをちょいちょい変更して試走してきました
限られた時間の中でしたが スロー#42  メイン#118 で取り敢えずは
よし、と言った感じでしたね (マフラーはRSV-?です)

メインに関しては今の所これで十分と思われ、スローは次回もう少しサイズアップ
してみたいと思います

尚、純正のクランプは細くてKOKを固定するのに若干不安を感じましたので
幅広のステン製に交換してみました。
キット昨日届きましたるんるん
キャブ交換は初めてなので、慌てず騒がずじっくり組みたいと思います手(チョキ)手(チョキ)手(チョキ)
手元に#48のスローが有りましたので組んでみました
更なるフィーリングの向上にアドレナリンが随分出てしまいました
多分スローはこれでよさ気ですから、欲が出てきたので(笑)次は
もう少しメインを。
 今日は午前中仕事だったので、午後から組みました。慎重に組んでいたら組み終わる頃にはもう真っ暗。アクセルワイヤーの調整が出来なかったのが原因みたいで、アクセルを戻すとすぐにエンストexclamation ×2明日また調整しまするんるん
>>[11]

ついに始まりましたねw
やってみたら簡単じゃなかったですか?

というか、なんか楽しそうですねww

セッティング要領は更新しときました。。
それと実際に調整してる動画ありますので、参考にしてください指でOK
>>[11]
もしかしたらアイドリングのスクリューかも知れませんね
頑張っていろいろトライしてみて下さい、
偉そうな事は言えませんが応援しています
ガンガレーーー。

私は明日、実装後初のお山でアタックに行って参ります
どれだけポテンシャルが上がったか明日 市原や君津の
山が教えてくれると今から期待している所です。。。
>>[13] コメントありがとうございます。アイドル調整でエンストしなくなりましたまだ組み方が雑なのでこれから再度詰めようと思います。
>>[14]   引き続き頑張ってみて下さいませ。

今日は房総アタックをして参りましたが このキャブの性能の恩恵に与かる
場面は多々有りました
キャブを変えた事で昨シーズンと比べると明らかに難所越えのハードルが下がったと思いますし

極々微細なアクセル開度の操作でほんの少しだけリアタイヤを反応させて
トラクションを掛けるシチュエーションではノーマルとは比べ物にならない扱いやすさ
でした

今はタイヤがつるっぺたなので、履き替えたら今年の冬は今まで以上に
山ライフが充実しそうな予感がします。。

>>[16] アタックして来ましたか?

良いですねわーい(嬉しい顔)

私もシェルパの楽しさが増して来るのを期待しつつ頑張ります。
 今朝、また別件の用事が入りましたが、今日を逃すとまた次の週末になりそうなので、何とか時間を作り(かみさんありがとう)昨日再度キャブを取り付ける時に短時間で済まそうと雑に組んでしまった(ヲイヲイ)のを直して、アイドリング調整などを済ませて試走して来ました。本日の作業はこれで終了となりましたがプラグも良い焼け具合でホッとしています。
 アクセルレスポンスが良くなり、少し軽快になった印象です。
 でも思ったほど大きな変化がないので、組んだ際ひょっとしてニードルに付ける白いキャップが外れたのかな?なんて疑っています。週末また再確認したいと思います。
 久し振りにバイクいじりの休日を楽しめましたるんるんびぎなぁさん、ありがとうございますウインク
第3弾があれば、手を上げたいなぁ〜
キャブキットに興味津々(;´▽`A``
 本日アイドリングを再調整。エアスクリューも動かしたせいか前より良いみたいです。週末がまた楽しみになってきました手(チョキ)
>>[19]

シェルパでエンデューロ・・・しかも、見事な投げ技を
お持ちのようでw

アタック好きで、このキャブに変えて楽しんでますが
投げたり捲れたりしたあとの再始動性も、ノーマルより
かなり良くなりますよ指でOK

在庫が残ってますので、興味があればメッセージください。。
 
 びぎなぁさん 本日、びぎなぁさんのアドバイスに従い、SJを交換しました。おかげで安心して作業が出来ました。
 SJ交換前よりパワー感が増してきた感じでするんるん
 びぎなぁさんありがとうございました。

 調子が上がってきたところで、走りたくてウズウズしてきました手(チョキ)
>>[22]

はじめてのキャブ交換というコトで、上手く伝わるか
こちらも不安でしたが、問題なしですね指でOK

そろそろ紅葉の美しい季節。。
セッティングがてら、コーヒーでも沸かしに出かけて
みては・・・?
くれぐれも安全運転でww
>>[23] 適切なアドバイスをいただき本当にありがとうございました。
これから新潟は雨天が増えますのでその前に今度MJ交換もやってみます手(チョキ)
>>[25]

カボさん・・・なぜ、ココからあせあせ

直メッセで良かったのにww
本日、キャブの取り替えが完了しました!
感想
レスポンスが凄ぶる良いです!!!!
パワー的には、それほど変わった感じはないですが、きれいにエンジンが回ってます
もう純正キャブには戻れません(;´▽`A``
まだ初期セッティングのままなので、山に入りながら詰めていきたいと思います

取替作業は、2時間くらいで完了しました。
 昨日MJ交換しました。結果はあまり変わらなかったですが、このところバイクいじり三昧の休日を過ごせて楽しいです。初めてキャブ交換をしてSJやMJの交換までしたわけですから。びぎなぁさんには初歩的なことから教わったおかげで問題なく作業が進められました。乗るのといじるので楽しみが2倍になった感じです。ありがとうございましたわーい(嬉しい顔)

 家庭内の平和の為に今日は家族サービスの日にしますウインク
>>[27]

レスポンス良くなって、無駄にアクセルON・OFFしちゃいますよねw
ダイアフラムがどうの、始動時の『儀式』がどうの、とかいうノーマルキャブの
呪縛からも開放されたわけですし。。。
つぎはハイコンプでも逝ってみますかウッシッシ

来年の琴引で、華麗に丸太をクリアする動画を楽しみにしておりますww

まだまだ試してみたいコトがイロイロあるんですが、シェルパは中古部品の
値段が高いですからね・・;;
>>[28]

こちらこそイロイロ勉強させて頂き、ありがとうございました。。
質問もらって「ああ、これじゃ分かりづらいなぁ」とか
反省させられる点が多々ありました。。

ネット上の悪評高きOKOキャブ、意外と使えるでしょw
3万も4万も掛けてPWKやPJを入れるより指でOK

それと部品の件、良いのが見つかったので試してみます。。
結果は、またご連絡しますねわーい(嬉しい顔)
>>[30] OKOキャブ変更はファインチューニングの領域だと思いますので、PWK28やPJ36を使用するよりずっとリーズナブルに目的が叶うのでとても良いと思います。

 とにかくレスポンスが良くなったので元気が良くキビキビ走る印象です。だから乗っていて楽しいです。

 本来持っているエンジンのポテンシャルを上手に引き出しているので、全体のバランスも崩れないファインチューニングの良い見本だと思います。

 部品の件、それでは期待して待っていますね手(チョキ)
キャブ交換後、初の山登りに行ってまいりました。
雨のヌタ場でも、レスポンスの良さとトラクションの駆けやすさが、はっきりと体感出来ました。
スロー系の微調整がもう少し必要かと思いましたが、かなり走りやすくなってます。
ガレ場では、レスポンスの良さが仇となるときも出ましたが・・・(;´▽`A``
今更ですがスロー#48はやっぱり濃過ぎじゃないかって気がしてきたので(笑)#42に戻してみまして
その他あれやこれやしてニードルクリップを4段目 スクリューは 1と1/4戻し位で安定(多分ね)

今後、#40や#45も試してみたいと思う所です

ではまた。
>>[33]

悩んだら、まずは初期状態に戻してみてくださいね指でOK

hellさんのシェルパは、RSV・・・ですかね?
おそらく抜けが良いので、SJは少し大きめになるかと思います。。
ただアゲ過ぎると、高地で死亡しますのでホドホドにww

それにしても、寒くなってきましたねぇ。。
猫ネコの防寒対策も、お忘れなくww
>>[34]

>>アゲ過ぎ脂肪www

しましたです(涙)  今回見直したのも、平地ではそこそこハッピータイムなのに
アタに出向くと フガフガになってしまって(汗) 「やっぱりオーバーサイズか」と
今更 賢者モードになった次第です。。

猫は自作の爪研ぎにやっと馴染んでくれましたw
お陰様で何とか日々共に歩んでおります m(_ _"m)ペコリ
今日は好天に恵まれ久し振りにシェルパで通勤。やはりこの季節はキャブ交換したメリット大で、あの重々しくセルが回る感じが全然なく気持ちよく始動出来ます。デメリットは始動直後にノーマルと違いチョークを引きっ放しの状態でアクセルから手を離せないこと。
でも冬季でも始動が軽く、レスポンスが良いのでノーマルに戻すつもりは全くありません。
 エアクリーナーを以前交換してから走行距離が伸びていなかったので交換せずそのままキャブセッティングしたのですが、念の為春にエアクリーナーの交換をしたところ調子が少し崩れたのかアイドリングが若干不安定になりました。

 なかなかキャブの再セッティングする時間が取れなくアイドリングを少し上げてごまかしていましたが、今日ようやく朝時間を作ってMJ/SJを共に元に戻しました。でもやはり以前とは同じでエアスクリュー全閉から1/2でベストアイドルになりました。この方がMJ/SJを1段ずつ上げたより安定しているみたいなのでこのまま暫く行こうと思います。
ご無沙汰しております。。

暑い・・・いや熱い日が続いておりますが、シェルパのキャブの
調子はいかがでしょうか?

アイドリング回転が不安定になる方は、アイドルスクリューの
締め込み過ぎを疑ってみてください。
キャブ温度が上がり、メインのポートから燃料が勝手に出て
しまうパーコレーションになりがちです。。

TETSUさんも書かれているように、アイドリングをごまかして
いる状態だと発生しやすくなりますので、エアスクリューと
スロージェットの見直しをしてみてください指でOK


んで、、
キット内のスロットルについての追記ですが・・・

このキットをセローに転用した際に、スロットルの作用角が
結構大きいという指摘をいただきました。

ハイスロ化すると、かなりフィーリングが変わってきますので
ぜひトライしていただければと思います。。

http://mitani-kobe.shop-pro.jp/?pid=46668401

勝手に紹介してしまいましたが、広告ペーじなので大丈夫では
なかろうかと思っとりますあせあせ(飛び散る汗)
>>[38] キャブ交換後も、暑い日でも調子よく走っております。
真夏の牧場レースでも、不具合なんて出ることもなく
レーサーを追い回せるくらい調子いいですよ(⌒^⌒)b

ハイスロは、予備として買っておりますが、グリップが死亡するまでお預け状態になっております・・・
>>[38] うちのシェルパも暑い日も快調です。(と言っても今年の夏新潟は低温と激しい雨が続き変な天気です。30℃位の時、数回程度しか走れていませんが・・・。今年は地域によって極端に天候が違うようですね)

折角天候が回復したと思っていたら、休日の今日明日また天気が崩れそうです。今のうちに一寸乗ってきまするんるん
>>[38] ご無沙汰しております 3月の一件後心配をお掛けして申し訳ありませんでした
お陰さまでキャブは相変わらず絶好調です 連日の通勤 市場内のバックストレートウイリー祭りにも
しっかりと応えてくれ ハスクの存在感が益々薄れる程です(笑)。
>>[39]

かなり良い感じの、吹け上がりっぷりになると思われますので
すぐにでも実戦投入してみてください指でOK
 
>>[40]

先日の豪雨は大変だったようですね・・・
ニュース見て「大丈夫かな?」と思ってました。。

冬場も無事に過ごせたようですし、1年を通して
ほぼノーセッティングでいけそうですね。

少し面白みに欠けますがあせあせ(飛び散る汗)
>>[41]

キャブも身体も、ご無事でなによりです。。

つ〜か、市場内でなにやってるんですか・・・げっそり
はじめまして最近、中古のシェルパを手に入れました。後期型なもんでキャブキット購入しようと思いますが、値段はいくら位でしょうか?
はじめまして。
規制前シェルパに乗っております。
スプロケを13Tにしてウイリー練習していますがノーマルキャブのアイドリングからの反応が悪すぎます。
このキャブキット購入できますか? お値段もお教え下さい。

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