さらば、愛しきマツダ（RE）コミュの加速感について…

人間の感覚は不思議だと思います。

NAの2Lでも「良い加速するな」と感じたり、3Lターボでも「こんなものか」と感じたりします…。

最近の車は電子スロットル化が進んでおり「加速感」の演出が非常に良く出来ていると思います。電子スロットルの車は乗った事が有りませんが…

しかし、ECUのセッティングで近いフィーリンングを演出する事が出来ます。


アクセル全開で加速する事を想像してください。

電子スロットルの場合で少ないパワーで加速感を演出するには、急に立ち上がるようなパワーカーブにすれば良いのでスロットルバルブを5000回転以降に全開にする等の味付けを行えば良いです。

セッティングの場合は、5000回転以降に進角するようにすれば加速感を演出出来ます。

しかし、それは本当の加速でしょうか？その車の持っているパワーを出し切っているのでしょうか？

パワー感やパワーの切り替え「ボタン」の有る車を見かけますが、TCSが有れば不要なのではないでしょうか？その機能を付けるよりもっと出来る事（金を掛ける所）が有ると思います。

私はここ何年間かはエンジンマネージメントに興味が有り、P-FCというフルコンを用いてセッティングを学んでいます。
FD3Sに関しては点火時期が既存のデータを頂いている事もあり燃調は大幅に変更していますが、点火は修正する程度です。
教えて頂いている方の考えは「NA」です。NAのようなパワー感を演出出来れば面白味は無いが結果的にどこに出しても速いという事です。
それと、FD3Sはあまり大きなパワーを出していません。この事に関して矛盾を感じられる方もおられると思いますが、今のパワーはA/F計を見ながら運転するのに丁度良いパワーなのです！全開でもチラ見出来るので後でデータを見るだけでなく直観的にデータの変更箇所や変更数値を思い浮かべる事が出来るのです！

33はターボ感や乗り味を重視しています。タービンや補機類が純正なので上限はおのずと決まっています。しかも、遅くても言い訳の出来る車でもあります。
（ターボ感は急にパワーの立ちあがる感じを良います。）

この前、入力ミスから点火時期が5000回転以降に進んだデータが入っていました。簡単なミスですが、ブローの危険性も有りました。そこで体験したのが2段加速です。5000回転以降でもう1回加速するようなフィーリングが有りました。体感出来るくらいですから10馬力以上は違ったと思います。

そこで思ったのが、「まるでVTECだな…」です。進角を4000回転から繋げるようにすれば高回転の伸びが良くなるように感じる事が出来、さらに乗り味が良くなるのではないか…しかしそれでは乗り味を重視していますが、私の概念に反します。レブリミット直前はパワーが垂れる方が良いと考えているからです。

結果的に進角分を遅角する事でノックも収まりました。2段加速も無くなりました…

では何も知識の無い人が乗った場合はどちらが面白いと、速いと感じるでしょうか？

33である可能性は非常に高いと思います。でもホントに速いのはFD3Sの方です。

作られた加速感では無いのがFD3Sだからです。

チューニングショップのセッティングは33のような事が多いと聞きます。
なぜでしょうか？マージンだと考えています。マージンを取りつつ面白い車に仕上げる…街乗りメインなユーザーにとっては大切な事だと思います。「こんなに車が速くなった」と喜んでもらえれば次に繋がるからです。
ブーストアップで「下は前より無くなっています」と言うショップが有るのはそのためなのかな？と思います。

逆にマジメなショップはきっちりしたセッティングをすると思います。乗り易くパワーの出るA/Fと点火時期で…それは体感では速いと言えないかもしれませんが、決して遅くは無いはずです！

ノーマルはどうでしょうか？公差と環境問題を考え非常にマージンが多く取られています。その中で出来る限りの事はしていると思います。
しかし、上記33のような感じでは無くもっと低中回転に重点を置かれているように感じます。

例えば「2500回転でトルク40kを発生！」なんかは良い例だと思います。これはこれで乗り易く思いますが、果たして2500回転で40kもの大トルクが必要でしょうか？

賛否両論ありそうですが、どちらも有りだと思います。楽に加速出来るのは素晴らしい事ですし、アクセルを踏まなければそこまでトルクは出ません。

しかしノーマルは誰でものれる仕様でなければなりません。「どこでも速い」じゃなくて、「誰でも乗れる」です。雑誌で評判の良い車に試乗してみてもピンと来るものが無かったりしますよね…！？それはメーカーが誰でも乗れる仕様にしているのです。上記のパワー切り替えボタンもその1つです。

そんな誰でも乗れる仕様の車に乗って乗れているとか運転が上手いとかはあまり無いのかもしれませんね…速い人は速いですが…車の速さなのかも疑問になりますね…

ちなみにFD3Sと私の場合は…FD3Sの方がハイレベルです。そして駿馬です。

機会が有れば、これは良いと言えるようなノーマル車に乗ってみたいですね！