FIAT PUNTO & CABRIOコミュの維持費用あれこれ

95年式カブリオレに乗っている者です。

ドイツに住んでいますが、今日プントで初めてオイル＆フィルター交換しました。
込み込みで66ユーロ　(7500円)位。。
オイルはMobil super 2000　です。
妥当なんでしょうか？

またその際に、次の車検を通す為に色々と部品交換の必要があると言われました。
Katalysator・・・触媒？とショックダンパー(モンロー)
それぞれ880ユーロ(10万円)と372ユーロ(4万5千円)だそうです。。。円換算はかなりいい加減ですいません。

まぁー走行距離　16万キロに達しようという車なので、ある程度の修理は覚悟していましたが、大変です。

修理維持にはこれ位が、妥当なんでしょうか？
色々と回って安いところ探す気ですが、大きい出費なので気を落ち着かせる為に、皆さんの話も聞いてみたいです。

あまり皆さんのお役には立たないかも知れませんが、何かお聞きできたら嬉しいです！

コメント(2)

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[1] mixiユーザー 11月15日 00:28

ショックについては16万キロの間に換えていなければ、
交換したほうがいいでしょうね。

長文ごめんなさい。以下は参考まで。

ある程度、お金がかかるのでしたら、同じ年式の中古車と乗り比べれば
いいと思います。エンジンのまわり方や振動、サスペンションの動きは
よくわかると思います。

機械なのでいろんなものが壊れてきます。
同年の形式ならば日本車の方が壊れないのでしょうけど。
値段については、ドイツの相場を知らないので判断できないこともありますが、
作業工賃はお店ごとに違いますから一概に高い安いは判断できないですね。
安くても治せない店は論外だし、大衆車に高価な工賃を要求される店は
アンマッチですからね。

ご自身である程度判断し、修理個所を特定できるのでなければ、
自分の車を検体に出して授業料払ってお店の作業の様子を見てみるのが
いいです。
これなら、メカニックがどんな仕事ぶりかが良くわかりますからね。
目的なくショップめぐりをすると、「自分の病気をわかってくれない」と嘆いて
病院行脚をするおじいちゃん、おばあちゃんと同じになってしまいます。
なんでも自分でやる必要はないのですが、信頼できる主治医が周りにいなければ、
保守性が高く、部品単価が安い中古車に乗り換えられるのをお勧めします。

16万キロも走った車なのですから、いろんなところがやれてくるのは仕方の
ないことですし、今回の価格に少し動揺されているのでしたら、
これまで予防保守の観点で対応されていることは少ないと思われますので、
調べれば他のところも修理要の個所があるのではないでしょうか？

「そこが悪いとどうなるの？」と素朴な疑問をぶつけてみて
回答を聞き比べるなら機械に詳しくなくてもできますが、
頭でっかちになっちゃうと職人肌のメカニックは
「ブツブツ聞くなら来なくていいよ」へそを曲げちゃうかも知れませんから
相手の表情を見ながら聴き方を工夫するのがいいかもしれません。

ディーラーでなくても基本的にSHOP間の連携はあると考えた方がいいです。
あまり、いろいろ回っていると
「おまえのところ、東洋人がプントの修理相談に来なかった？」と
情報が先回りしてしまうことも考えられますよ。

[2] mixiユーザー 11月17日 10:36

<ま>さん
ご丁寧な返答ありがとうございました。

あれから、もう一軒行ってみたりと勉強しています。
車の裏も見せてもらい、ガタがきてるのは、はっきりしました。

もうちょっと色々まわってみて、自分なりに研究します。
安く車検を通す方法などもあるようですが、少しでも長く安全に乗りたいので、いい塩梅のおとしどころを見つけたいと思います。

ありがとうございました。

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