Ducati SSコミュのＥＣＵについて

03年　SS800に乗ってます。
どうやら、ECUがパンクしたらしくて　セルは回りますが
点火しません。
で交換しようと考えますが
純正品は　二桁行くので高いなぁ・・・と思いつつ
よくドカ・パフォから出ています　テルミ用とかのS2R用や
モンスター800ie用なら　合わないかなぁ・・・と
思ってますんですが・・・
多少の味付けは仕方ないとして　稼動できればと
思っています。
どなたか、経験ある方　いらっしゃいませんか?

コメント(14)

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[1] mixiユーザー 02月15日 20:01

ヒューズは確認されました？

[2] mixiユーザー 02月15日 20:43

ヒューズボックスのヒューズは確認しました。
プラグからは火が飛んでます。
圧縮はあります。
燃料ポンプは動いています。

[3] mixiユーザー 02月16日 01:33

＞点火しません。

＞プラグからは火が飛んでます。

？？？

圧縮あってプラグは火が飛んでいて燃料ポンプが動いていれば・・・。
エンジン掛かるはずですが・・・。

もう一度冷静に・・・。

”良い空気、良い点火、良い燃料、良い排気”がされているかチェックすべきと思います。
バッテリーは元気ですか？？プラグ交換はいつしました？？（掃除程度では復活しないことは多々あります。）ガソリンは新しいですか？？

ECU故障ならばDUCATIディーラーの診断装置にかけてみないと判断できないと思います。

[4] mixiユーザー 02月16日 06:35

>44さん
インジェクターが動いていない事を危惧されているのではないでしょうか。

>シロウさん
私は始動できなくなったときはプラグを交換して治りました。
ECUはなかなか壊れるものではないので他の部品をチェックしていきませんか？(^-^)

もしインジェクターを疑われるようであれば、エアフィルターを外してガソリンの臭いがするかでチェックできますよ。

[5] mixiユーザー 02月16日 06:58

うちのSS1000DSも似たような症状で片肺になり、ECU交換となりました。保証期間中だったので助かりましたが。
部品番号調べてヤフオクを待つ感じでしょうか。店で診断だけでもできればいいんですけどね。

[6] mixiユーザー 02月16日 12:22

僕の1000DSも片肺になって、ECU交換となった事がありました…

ちなみに、イモビライザーは付いてるのかな？
付いてるようなら中古で買う時には、ECUとキーとメーターとの３点セットでないと動きませんよ～

[7] mixiユーザー 02月16日 13:31

片肺話ならば…昔748に乗っていた時に冬季放置していたらインジェクターノズルが詰まってしまったことがあります。（もちろんエンジンは片肺始動）
その際は…ノズル部を洗浄したりコツコツと振動与えたりしていたら直りました。

[8] mixiユーザー 02月16日 17:17

はい、現在は　イリジウム・プラグ待ちです。
症状としては、金曜日エンジン始動ＯＫ土曜日バッテリー弱の為交換
日曜日の朝、エンジン始動　即　片肺（スロットルを戻すとストール）
３度目の始動からセルのみが虚しく回っています。
燃料ポンプが動いているのは確認していますが
インジェクターからの燃料噴射状況は　見れる時間が暗くなっているので
未確認です。
因みに、ＥＣＵは　赤キー登録さえしていなければイモビ付でも
始動するとの事です。
（サービスマニュアルでは、ＥＣＵ取り付け後設定して下さい　とありますので・・）
ただ、一度取り付けて　イモビ設定してしまうと他車では使えなくなる
との事でした。

[9] mixiユーザー 02月16日 20:19

と・・・補足なのですが　ここのトピでは
某整備コミュのような　論争を展開しようという気持ちはなく
あくまでも、「経験のある方」からの経験談を聞きたいと思いました。
SS800　S2R　M800ie　いずれも　シングルの空冷ですね?
ならば、品番違いのECUでも合致しないのだろうか? と・・・
考えたので、もしも　この広いコミュの中で　よく似た経験
(SS900のECUにM900のECUをつけてみた　とか・・でも)
の経験談・インプレを聞きたかった訳です。
あくまでも可能性の話で・・・
(単に、安く復帰させたいというだけなんですが・・・)

[10] mixiユーザー 02月16日 20:36

ＳＳ１０００ＤＳなんですが、ECUがパンクした時に、排気量や制御が違うけどハイパーモタードのECUを組みました。
かなり燃料が濃くなったので、吸排気の改造で対応しました

案外他車種でも合うんじゃないですかね？

[11] mixiユーザー 02月16日 22:21

SS900のＥCＵなら予備持ってますけど、800と900は互換性なかったかと思います。ＥＣＵはそうそうこわれないですが、実際パンクはある事みたいですね。

[12] mixiユーザー 02月16日 23:18

ECUパンク結構あるんですね(°▽ °;)ｼﾂﾚｲｼﾏｽﾀ

[13] mixiユーザー 03月22日 04:46

SS900ieですが、去年の夏くらいから、時々片肺になるようになって、
年明けには、完全な方肺状態になりました。

走行距離は15,000kmと少しです。

まず、オークションで、ハーネス一式を落札。
オマケで、イグニッションコイルやＥＣＵ、レギュレータが
付いてきました。

まず、イグニッションコイルを交換。
次にECUも交換。

古い車両で放置期間も長かったのでアーシングもしました。

今回、ハーネスは交換していません。

最後にスパークプラグを前後入れ替え。

犯人はスパークプラグでした。

ついでに、純正ＩＧケーブルを加工して、ノロジーもどきを作り、
取り付けました。

プラグだけは、もちろん新品です。
今回はデンソーのイリジウムパワーを入れました。

画像は、自作のノロジーホットワイヤーもどき。

セルの回りも良くなったし、低回転のトルクも増えたと思います。
何より、普通に走れるようになって良かったです。

[14] mixiユーザー 06月04日 19:16

後日談です。

交換したＥＣＵは、街中でとても走りやすいのですが、加速が穏やか
過ぎて楽しさが半減したように感じたので元に戻しました。

加速感と、ツキの良さが戻って、楽しめるようになりました。

画像で確認出来ると思いますが「Ａ８」と「Ａ５」です。

「Ａ５」が、穏やかで乗りやすい感じでした。

この数字が異なると、マップが異なるのだと思います。

おそらく、SS900は年式によって、ＥＣＵのマッピングが異なるので
しょうね。ですので、他車種用でも、形状（外観、ソケット共）が
同じであれば、当然、マッピングは異なると思いますが、流用可能
だと思います。

参考までに、M900用のDUCATIパフォーマンス製ＥＣＵキットは「Ａ８」
でした。M900なら、SS900用の「Ａ８」を入手した方が安価に楽しめる
という事ですね。

サンプルが少ないので、違う番号のＥＣＵも入手して
テストしてみたいです。

皆さんのＥＣＵの番号は何番でしょうか？。

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