木内孝（ﾌｭｰﾁｬｰ500）コミュの「危機管理」イージス艦乗組員に、海の男の資格は無い

「危機管理」イージス艦乗組員に、海の男の資格は無い

■清徳丸の僚船など60隻が捜索
http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=411885&media_id=2

■衝突12分前イージスが視認か
http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=412337&media_id=4

＞防衛省は２０日、自民党の国防部会で、あたごが衝突１２分前の１９日午前３時５５分に清徳丸を視認したと思われると報告した。同省がこれまで明らかにした時刻より１０分も早かったことになる。

テレビ報道で、漁民に方が、「（イージス艦乗組員に）海の男の資格は無い」の言葉は、正論と思います。なにはさておき、救助が第一と思います。
元海軍の父（82歳）がとても嘆いていました。

海は、板一枚踏み外せば、命の危険があるのですが、１６０ｍを超える戦艦は沈む事は無いでしょうが、事実、２人の尊い命が行方不明です。見張りの担当どうこうより、艦のトップの民間漁民への注意、配慮の足りなさと思います。

自衛隊は、国民の貴重な「心血」の税金で運営されています。これは、間違い
事実です。

その目的は、航空自衛隊は、日本空域の防衛。陸上自衛隊は、まず国内の苦難を除去し、世界の災害、紛争を解決するため。海上自衛隊は、漁民の安全、防災、防衛、そして海外の侵攻を防ぐためにあると思います。

その日々営まれる漁の姿を見るに、漁を妨げないように航行するのが、思いやりであり、無事の世の中の行動ではないでしょうか。

今回の事故は、国民生活を軽視する国の現われでは無いかと感じます。

孟子の言葉に、「国民は誰が政治をやっているか分からないが、日々暮らしに不満もなく、安全で暮らすことが当たりまえと思っている」の表現ありますが、今回は日々の暮らしを、自衛隊は壊して、事故隠蔽の行為に走り、事故報告がちぐはぐでは、被害を受けられた家族はもちろん、国民の納得を得られるとは思えません。

ハワイの日本練習船事故もそうですが、業務の緊張の不足がこのような不幸を産むのだと思います。

自衛隊の海外貢献の前に、自国国民の安全確保が大事と思う、自衛隊、政府の答弁に疑問を持っています。規律と誠意が問われる事件と思っています。今後の政府の対応に注目していきたいと思っています。

守屋次官不祥事は、多くの小さい不詳に、出来事の積み上げの結果と思います。明治以来続く、官僚機構の不具合の膿が、米軍も含め、今噴出しているように感じます。

色々ご意見を頂ければ幸いです。

遭難されている、お二人の無事の救難を祷っています。

＜mixiニュース関連記事＞
・視認は衝突１２分前＝イージス艦、正面から乗り上げか－突端部に傷、両舷にも（時事通信社 - 02月20日 22:02） http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=412452&media_id=4

・イージス事故水上監視に弱点（毎日新聞 - 02月20日 15:14） http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=412045&media_id=2

・清徳丸の僚船など60隻が捜索（毎日新聞 - 02月20日 12:04）
http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=411885&media_id=2
吉清さん父子が所属する新勝浦市漁協川津支所には午前３時、
組合員約４０人が集まり、清徳丸の僚船７隻を含む１７隻が
沖に向かった。