Ducati 999 Clubコミュの車検

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コメント(6)

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車検の際に交換したほうが良い消耗品とはなんでしょうか・・・？

前提
２００３年式
走行距離１８０００ｋｍ（購入後２年間走行距離１５０００ｋｍ）
峠５割　高速道路５割
オイル＆エレメントは年２回交換実施、タイヤ交換済
他は何も交換してません・・・

クラッチプレート、タイミングベルトの交換基準とはどのようなものでしょうか？

[4] mixiユーザー 03月08日 11:14

オーナーズマニュアルに交換スパンなど書いてありますよ。
ただ通すだけなら法定費用だけなので２万を切るみたいですね。

ここではドカ特有のポイントを説明しましょう。
・タイミングベルトー
　２年又は１万キロ　１本１万×２＋工賃約１万＝約３万

・デスモのシム調整
　１万キロ　シムやコッターピンは大した値段ではないですが工賃が高いです。
　あくまで参考ですが僕の場合、６万ほどかかりました。

・クラッチ
　滑りが発生しているなら要交換、滑っていなくてもプレートとハウジングの当り面に段がついて打音がうるさくなっているなら交換したほうがいいです。
　ハウジング、プレート共に約３万で６万＋工賃

要は各部のやれや消耗具合で交換・メンテしたほうがいいのか判断するのと、あとは懐との相談ですね。

[5] mixiユーザー 09月18日 19:39

車検を受けたので記録を残します。

総額　税込　　　　　　　　　 84672円
内訳　税抜
検査代行手数料　　　　　　　 24300円
車検整備基本料　　　　　　　 13300円
オイルエレメント交換　　　　 4330円（部品1920円工賃2410円）
プラグ交換　　　　　　　　　 1890円（部品1260円工賃630円）
ヘッドライト光軸調整　　　　 2000円
排ガステスト　　　　　　　　 1000円
フロントブレーキフルード交換　3540円（部品540円工賃3000円）
リアブレーキフルード交換　　　2340円（部品320円工賃2000円）
クラッチフルード交換　　　　　2340円（部品320円工賃2000円）
カウル脱着　　　　　　　　　　6000円
上記×消費税5%
　
自賠責　　　　　　　　　　　 14480円
重量税　　　　　　　　　　　　4400円
印紙代　　　　　　　　　　　　1700円

以上

補足　　車検は諸事情により国内販売大手チェーン店にお願いしました。
　　　　タイミングベルト交換は20000km走行まで保留
　　　　（車検同時整備でも工賃変わらない為。部品工賃約３万円）
　　　　フロントフォークオイル滲み有りだがしばらく様子見（部品工賃約３万円）

　　　　いろいろアドバイス頂ましたが、タイミングベルトやフォークオイル、
　　　　シム調整などは予算との兼合いでしばらく様子を見る事にします。
　　　　交換する時まで壊れない事を祈るばかりです。
　　　

[6] mixiユーザー 10月26日 17:39

ユーザー車検に持ち込んだのですが、排ガス検査でCO2濃度が× となってしまいました。規定ではCO2濃度4.5%以下で合格らしいですが6.28% 触媒付きノーマルマフラーに戻しエアクリーナーもキレイなもんなのですが。ここで普通は油汗が吹き出るところ、サブコンのパワーコマンダーの出番でした。ボタン操作でアイドリング時の燃料排出量を10%削減させ再度ラインを通したところあっけなく合格

有り難うパワーコマンダー様！！となりました。今まで良かった排ガスが何故今回は×となったのでしょうか、、、