Ducati 999 Clubコミュのhelp　泣

とうとうやってしまいました～。えーん。

だれか助けておくれやす～。

Ｋ＆Ｎのオイルフィルター頭ののねじ山をなめてしまいました。

オイルフィルターつけっぱ状態なんです

まさか、なめるほどキツクしまっているとは思いませんでした。

次回のオイル交換時にどのようにして外せばいいのか、ご教授賜りたく存じます。

みなさま、愛の智恵と技術をお願いします。

コメント(29)

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[1] mixiユーザー 06月02日 21:58

横からマイナスドライバーをハンマーで叩いて深く差し込み
そのドライバーを持って回せば絶対外れます！

ボクは純正フィルターのレンチがなく
この方法で外してＫ＆Ｎにしましたー

[2] mixiユーザー 06月02日 22:19

瓶のフタ回しで取るのが一番安全かと思います。
ゴムの鞭みたいな奴です

[5] mixiユーザー 06月02日 23:41

100円ショップに売っていたりもします。
後はパイプレンチで掴むとか・・・
フィルタを破壊しない為、途中で諦めた場合、バイク屋に自走で行く事ができます。

ちなみに、工具はKTCなどの高いものだと精度が出ているので、ボルトの頭をなめたりする可能性がグッと減りますよ。

[7] mixiユーザー 06月03日 08:57

K&Nのフィルターのナット部は板金成形なので工具の精度が良くてもなめることｔがあります、
僕も経験者で既に他の方が書いてるようにマイナスドライバーで穴をあけて外しました。
ナットが付いているからと言って工具できつく締めずに手締め程度で止めておくのがいいと思います。

[9] mixiユーザー 06月05日 09:27

やはり、フィルターにドライバーを叩き込む時には
フィルターをねじ込むネジが切ってある突起部分を
曲げようとする力が働いてしまうので
キリで下穴を開けてからの方が安心ですね！

ボクも千枚通しで穴開けてからやりました。
しかし、見たところ突起は強力な金属製なので、
適当にやっても破損することはまずないと思いますﾖ。

[10] mixiユーザー 06月05日 10:28

自分はﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを2本突き刺して（45ﾟぐらいずらし、貫通させる角度を僅かに浅い角度と深い角度で変える、さらに2本のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが途中でｸﾛｽし2本同時に力が掛けやすいにして下さい

）なんとか外しました

ﾌｨﾙﾀｰ自体も柔らかいので、ちぎってしまわない様注意して作業して下さい

[11] mixiユーザー 06月05日 10:59

太いドライバーだと穴があきにくいと思うので最初は細い物であけるといいです。
回すときは細いと曲がったり折れたりするので（マイナスドライバーじゃなくても）頑丈な棒がいいと思います。
ちなみに純正付属のドライバーは折れました

[13] mixiユーザー 06月06日 00:43

元々ドライバーの横方向に力を掛けること自体が正常な使い方ではないですからね。

工具を付属させるにもユーザーがどこまでやるかわからないのと、基本的にはディーラーに任せることを推奨していますからね。
ドカはほとんど六角のキャップボルトなので六角レンチのセットぐらいは買っておいた方がいいです。

[16] mixiユーザー 06月15日 20:53

特にこだわりが無いようでしたらDOT4なら何でもいいんじゃないでしょうか。

[17] mixiユーザー 06月16日 13:29

冷却水なんかどのメーカーでもいいです。
水道水でも（笑）

ブレーキフルードもDOT4だったらどこのメーカーでもいいでしょう。

[18] mixiユーザー 06月16日 18:07

ドゥカのホースが特殊なものと聞いた事はありません

ＤＯＴ４とか冷却水は、高級メーカーもホームセンター物も成分が同じです。
ブランド名にお金を払うのはﾓｯﾀｲﾅｲ！
（ハーレー用のブレーキ液だけは全く成分が違うのがあるので×です。）

爆走するなら、冷却水は水温の上りが少しは低くなる特殊なものや
ブレーキオイルならもっと高温までタッチが維持されるやつがありますﾖ。

クラッチ液もブレーキ液を使います。

個人的にはクーラントの希釈度は濃い目にします。
ウオーターポンプはエンジン内から駆動を受けて回転しますが
冷却水はここのメカニカルシールと呼ばれるオイルシールを水側から潤滑
しているので、長期的に見たらクーラント成分が少ないと潤滑性が低くて
磨耗が大きくなり、ゆくゆくは冷却水とエンジンオイルが混ざるトラブルが発生、
もちろんラジエーター内の錆も多くなりがちで涙がﾁﾁｮ切れるからです

[20] mixiユーザー 06月17日 08:19

ボクはワコーズのＳＰＲというブレーキオイルを
９９９以前から愛用してます。
少し高いけど、熱にはえらく強いです。
これくらいになると高級メーカー？のものがやっぱり違います・・
ちなみにまだドゥカ暦5000ｷﾛでドゥカ特有のことは良く解りません

ウソ垂れているかもしれませんのでお気を付けてください。

[21] mixiユーザー 06月17日 09:42

０℃になる地域じゃなければ水道水でも大丈夫ですよ。
レースではLLCが禁止なので水道水ですしね。
凍るか凍らないかの違いだけで冷却能力に大した差は無いでしょう。

[25] mixiユーザー 06月18日 00:06

DIYを煽ってるわけじゃないです。
ただ「ドカだから高級なものを使わないといけない」というような考え方のまま選ぶのもどうかと思いまして。
普通に用品店で売っているものであれば陳列されている中で一番安くても十分使えるはずです。
（まさか極寒の地とは思いませんでした）

確かに自分で作業すると愛着がわくのも事実ですがきちんと知っている人についてもらって作業したほうがいいですよ。
ブレーキフルードの交換でもエアが噛んでいたら命に係わりますしね。
エンジンオイルの交換でも結構奥が深いですよ。

[28] mixiユーザー 06月21日 23:54

油脂類や冷却水などはシェルアドバンスが純正指定になっていますがどこでもいいです。
シェルアドバンスはエンジンオイル以外は用品店で見たこともないですしね。
HでもYでもKでもSでもいいです。

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