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Ducati 999 Clubコミュの鋳造スイングアームをBOXスイングアームに交換

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先日DIYでスイングアームを交換したので記録のために書いておきます。
スイングアーム本体は転倒でキズがついたものを格安で入手しました。
ただ、周辺の部品が付属していなかったので買いました。
?373.1.045.1a:チェーンスライダーLH(\3200)
?373.1.046.1a:チェーンスライダーRH(\3200)
?872.1.042.1a:リアサスマウントボルト穴のゴムキャップ(\1200)(パーツリストに載ってませんが単品の設定があります)
?750.1.112.1b:リアサスマウントのナット(兼スイングアームのキャップ)(\3400)
値段は十円単位を切り捨ててます。
これらの部品はスイングアームASSYを新品で買えば付いてくるかもしれません。
ピボットシャフト周り(カラー含む)、アクスルシャフトはそのまま使えます。

※僕の場合は上記で済みましたが、中古で入手した方はパーツリストと照らし合わせて確認した方が良いです。
パーツリストはこちら↓
http://www.ducati.com/en/bikes/service/parts/2005.jhtml?family=parts
(注.'04 749Rのパーツリストを見ていたら誤記があったので注意)

?619.4.026.1a:リアブレーキホース
ブレーキホースは鋳造スイングアーム用の方が長く、経路も違うので互換性がありません。
ブレーキホースについては特別純正にこだわる必要もないのでアフターパーツにしました。
グッドリッヂ製の90°と0°のバンジョーに、480mm(バンジョー込みで525mm)のホースでぴったりでした。
ホースクランプは鋳造スイングアームに付いてるものがそのまま使えます。
ただしボルトが1本短くて噛み代が少なかったので適当な長めのボルトを使いました。(たしかM4)

必要な工具類は、
・リアサスの荷重を抜けるスタンド
 僕はJ-TRIPのステップスタンド(\9240)を使いました。(可倒式ステップ不可)
・スイングアームフック
 上記ステップスタンドで上げた場合、BOXスイングアームを取り付けた後降ろせなくなります(笑)
・チェーンツール
 チェーンのカット・再接続の作業が発生します。僕はDIDチェーンを使っているので同社のかし丸くんを使いました。
あとは普通の工具類ですかね。
ピボットシャフトを留めている六角ボルトの頭があんまり見ない20mmというサイズで、ソケットを持っていなかったので買いました。

最後に、前期型のサイドカウルだとスタビライザー部に干渉するので写真のように削りました。
ぱっと見は違いが判りませんが、後期型のカウルは前後長が短くなっています。

それではこれから交換する方の参考になれば。

コメント(13)

部品の値段を間違えました。
?のゴムキャップは¥190くらいでした。('08.2から値段が改定されているので値上がりしていると思われます)
こないだヤフオクに出ていたボックススイングアーム10万くらいまで上がってしまい購入出来ませんでした…

相場ってそんなもんなんですかね?
チェーンですか!危なかったですね…不幸中の幸いで何もなくてよかっですね!
大次郎さんはじめまして。

せりあってたの自分です(爆
自分も10万で手をひきました。
さすがに予算オーバーすぎです。
あとその詐欺まがいのことも自分にふりかかってきました。
詳細はふせますが、wikiにあるオークション詐欺の欄の「成りすまし詐欺」ってやつです。
あやうく振り込むとこですが。
一応関係銀行などには全て電話して調査をお願いしてます。
今後このような被害者がでないことを切に願うばかりです。
トピずれ失礼しました。
とんとんさん
やっぱ相場はそんなもんなんですか〜出品者以外に落札者の連絡先って分かるもんなんですか?

domadonaさん
自分はウォッチしてただけなんですが、想像よりかなり上がったんでビックリしてしまいまして(笑)

振り込む手前で分かってよかったですね!俺なら疑いもせず振り込んでます…
それがヤフーのIDに送られてくるんです。
ちなみにあやしいと思ったのは、東京都在住なのに、台東区という字が大東区になってたのと、指定銀行が北洋銀行という北海道の銀行だからです。
まぁ通報したので今頃口座は閉鎖されてるでしょうが。

振込みの際はお互い気をつけましょう。
kazさん
全然変わりませんね(笑)
プロライダーだったら違いが分かるかもしれませんけど。

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