川崎2100（Jpn１）
2月1日 16:10発走
■過去の傾向
[全体ラップ]
14年 6.9−11.2−11.8−12.9−12.1−13.4−14.0−12.8−12.8−13.8−12.1
15年 7.1−11.1−12.7−13.9−12.7−13.6−13.7−12.3−13.2−14.0−12.6
16年 7.1−11.2−12.1−12.6−12.5−13.7−14.0−11.9−13.0−14.0−12.0
[前後半３Ｆ]
14年 36.3 → 38.7 2.13.8 良
15年 37.8 → 39.8 2.16.9 重
16年 36.7 → 39.0 2.14.1 良
川崎2100メートルは、向こう正面入り口からのスタート。
コーナーを６つ回って、トラックを１周半するコースとなっている。
スタートから最初のコーナーまでは約400メートルあるので、先行力があればどの枠からでも好位を確保することが可能だ。
ただし、カーブのきついコーナーを６回も通過するため、馬群の外を回ることになると実走距離にかなりの差が生じてしまう。
したがって、外枠を引いた馬は早い段階でインへ切り込んでおく必要があるだろう。
近３年で刻まれた、序盤300メートル通過ラップの平均は18.2秒。
2100メートル戦にしては速いラップで、いかに最初のコーナーまでのポジション争いが熾烈を極めるかを物語っている。
前後半３ハロンは、過去３年すべて前半のほうが２秒以上速い超前傾ラップを描いており、ラスト２ハロン（1700〜1900メートル通過）は例年14.0秒近くまで落ち込む。
最後の１ハロンが12秒台の速いラップでフィニッシュしているのは、残り１ハロン地点で逃げ馬の脚が止まったところを、好位〜中団で脚を温存していた馬たちが一気に強襲してくるからである。
いかに鋭い切れ味を持った馬でも、わずか300メートル足らずしかない直線だけで突き抜けるのは不可能。
序盤のハイペースをある程度前のポジションで追走し、1900メートルの長丁場を疾駆したあと、ラスト１ハロンを12秒台で駆け抜けるだけの持久力が要求される過酷なレースだ。
[通過順]
14年 １着 02-02-02-02 ２着 04-03-04-03 ３着 01-01-01-01
15年 １着 05-05-04-02 ２着 08-07-07-03 ３着 02-02-01-01
16年 １着 04-04-03-03 ２着 07-07-04-04 ３着 05-05-05-05
昨年３連覇の偉業を果たしたホッコータルマエは、すでにターフを去った。
スタートが巧く、好位で折り合って最後に12秒台の脚で突き抜けてくる競馬は、まさに模範的な川崎記念の勝ち方である。
そのホッコータルマエに、昨年アタマ差まで肉迫したサウンドトゥルー。
後方待機からの追い込みというイメージが強いが、スローに流れた東京大賞典では５番手の好位につけている。
どんな展開でも確実に速い上がりをマークできる末脚が、この馬の安定した成績を支えていると言えよう。
脚質的には、序盤から前へ行けるケイティブレイブのほうが魅力だが、デビュー以来ほぼ月１走ペースで使われ続けている点は気がかりだ。
前々走のブラジルＣ（東京ダ2100）を、ハイレベルな時計で逃げ切ったミツバも争覇圏だが、これまで戦ってきた相手が物足りない。
サウンドトゥルーとそれほどオッズに差のない２〜３番人気なら、この上位人気３頭に割って入る伏兵に期待してしまう。
本命は、バスタータイプ。
見事なまでに、右回りの９ハロン戦しか走らせていない徹底ぶり。
これまで執着してきた1800メートル戦ではなく、あえてここにエントリーしてきたということは、それなりの勝算を弾き出してのことか。
長期休養明けの上、躓いて後手を踏んだ前走からの上積みも十分見込めるだろうし、これまで一度も掲示板を外したことがない安定性も魅力。
下級条件時代には、ノンコノユメから0.3秒差２着の経験もあり、高い潜在能力を秘めていることは間違いない。
ケイティブレイブとミツバが競り合うような展開になれば、好位からバスタータイプが抜け出してくるシーンも大いにあり得るのではないか。
◎バスタータイプ
2月1日 16:10発走
■過去の傾向
[全体ラップ]
14年 6.9−11.2−11.8−12.9−12.1−13.4−14.0−12.8−12.8−13.8−12.1
15年 7.1−11.1−12.7−13.9−12.7−13.6−13.7−12.3−13.2−14.0−12.6
16年 7.1−11.2−12.1−12.6−12.5−13.7−14.0−11.9−13.0−14.0−12.0
[前後半３Ｆ]
14年 36.3 → 38.7 2.13.8 良
15年 37.8 → 39.8 2.16.9 重
16年 36.7 → 39.0 2.14.1 良
川崎2100メートルは、向こう正面入り口からのスタート。
コーナーを６つ回って、トラックを１周半するコースとなっている。
スタートから最初のコーナーまでは約400メートルあるので、先行力があればどの枠からでも好位を確保することが可能だ。
ただし、カーブのきついコーナーを６回も通過するため、馬群の外を回ることになると実走距離にかなりの差が生じてしまう。
したがって、外枠を引いた馬は早い段階でインへ切り込んでおく必要があるだろう。
近３年で刻まれた、序盤300メートル通過ラップの平均は18.2秒。
2100メートル戦にしては速いラップで、いかに最初のコーナーまでのポジション争いが熾烈を極めるかを物語っている。
前後半３ハロンは、過去３年すべて前半のほうが２秒以上速い超前傾ラップを描いており、ラスト２ハロン（1700〜1900メートル通過）は例年14.0秒近くまで落ち込む。
最後の１ハロンが12秒台の速いラップでフィニッシュしているのは、残り１ハロン地点で逃げ馬の脚が止まったところを、好位〜中団で脚を温存していた馬たちが一気に強襲してくるからである。
いかに鋭い切れ味を持った馬でも、わずか300メートル足らずしかない直線だけで突き抜けるのは不可能。
序盤のハイペースをある程度前のポジションで追走し、1900メートルの長丁場を疾駆したあと、ラスト１ハロンを12秒台で駆け抜けるだけの持久力が要求される過酷なレースだ。
[通過順]
14年 １着 02-02-02-02 ２着 04-03-04-03 ３着 01-01-01-01
15年 １着 05-05-04-02 ２着 08-07-07-03 ３着 02-02-01-01
16年 １着 04-04-03-03 ２着 07-07-04-04 ３着 05-05-05-05
昨年３連覇の偉業を果たしたホッコータルマエは、すでにターフを去った。
スタートが巧く、好位で折り合って最後に12秒台の脚で突き抜けてくる競馬は、まさに模範的な川崎記念の勝ち方である。
そのホッコータルマエに、昨年アタマ差まで肉迫したサウンドトゥルー。
後方待機からの追い込みというイメージが強いが、スローに流れた東京大賞典では５番手の好位につけている。
どんな展開でも確実に速い上がりをマークできる末脚が、この馬の安定した成績を支えていると言えよう。
脚質的には、序盤から前へ行けるケイティブレイブのほうが魅力だが、デビュー以来ほぼ月１走ペースで使われ続けている点は気がかりだ。
前々走のブラジルＣ（東京ダ2100）を、ハイレベルな時計で逃げ切ったミツバも争覇圏だが、これまで戦ってきた相手が物足りない。
サウンドトゥルーとそれほどオッズに差のない２〜３番人気なら、この上位人気３頭に割って入る伏兵に期待してしまう。
本命は、バスタータイプ。
見事なまでに、右回りの９ハロン戦しか走らせていない徹底ぶり。
これまで執着してきた1800メートル戦ではなく、あえてここにエントリーしてきたということは、それなりの勝算を弾き出してのことか。
長期休養明けの上、躓いて後手を踏んだ前走からの上積みも十分見込めるだろうし、これまで一度も掲示板を外したことがない安定性も魅力。
下級条件時代には、ノンコノユメから0.3秒差２着の経験もあり、高い潜在能力を秘めていることは間違いない。
ケイティブレイブとミツバが競り合うような展開になれば、好位からバスタータイプが抜け出してくるシーンも大いにあり得るのではないか。
◎バスタータイプ
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