競馬・ダメ予想家のダメダメ理論コミュの産経大阪杯【１】／結論

ドバイWCで史上初の“日本馬ワンツー”、ヴィクトワールピサが優勝。
http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=1548547&media_id=84

世界よ、見てくれ！
これが日本の底力だ！！



■ラップ傾向

06年　12.8−11.6−12.5−12.6−12.5−12.4−12.3−12.2−12.3−13.3
07年　12.8−11.5−13.1−12.6−12.2−12.2−11.9−11.7−11.4−12.0
08年　12.5−10.8−12.2−12.1−12.0−12.3−12.0−11.5−11.6−11.7
09年　12.6−11.5−11.9−11.9−12.1−12.8−12.1−11.9−11.2−11.7
10年　12.1−11.1−12.8−12.3−12.0−12.2−11.6−11.5−11.7−12.2

06年　62.0 → 12.4−12.3−12.2−12.3−13.3（37.8）　2.04.5
07年　62.2 → 12.2−11.9−11.7−11.4−12.0（35.1）　2.01.4
08年　59.6 → 12.3−12.0−11.5−11.6−11.7（34.8）　1.58.7
09年　60.0 → 12.8−12.1−11.9−11.2−11.7（34.8）　1.59.7
10年　60.3 → 12.2−11.6−11.5−11.7−12.2（35.4）　1.59.5

阪神芝の内回りは、2006年の改修前とほとんど同じコース形態をしている。
スタートから最初のコーナーまでは325メートル。
スタート直後に１周目の坂を駆け上がらなくてはならないので、テンの１ハロン目はそれほど早くならず、例年12秒台後半の立ち上がり。
昨年の12.1秒は異例の早さであり、１ハロン通過時に先頭を走っていたショウナンライジン、サンライズベガ、ヤマニンキングリーらの負担が大きかったことは、着順を見ても明確だ。

坂を上がったあとは、約800メートルに渡って平坦な道が続くため、自然とペースも落ち着く。
前半５ハロン通過はだいたい60.0秒前後で、後半５ハロンは緩急の激しくないラップ構成のまま、ゴールまで一貫した持続ラップが刻まれる傾向である。
レース上がりも、良馬場だった近４年の平均が35.0秒。
究極の切れ味勝負というよりも、息の長い脚が要求されるレースのようだ。



■結論

４枠４番　３着　07年野路菊Ｓ
４枠５番　１着　07年デイリー杯
３枠６番　１着　08年皐月賞
３枠６番　１着　09年朝日ＣＣ
４枠４番　11着　10年ＡＪＣＣ
６枠６番　１着　10年朝日ＣＣ
３枠３番　２着　11年中山記念

８枠14番　８着　07年新馬戦
７枠12番　１着　07年未勝利
８枠15番　４着　08年弥生賞
８枠17番　４着　09年関屋記念
４枠８番　12着　09年天皇賞秋
５枠９番　４着　09年マイルＣＳ
６枠12番　３着　10年マイラーズ
４枠８番　７着　10年安田記念
８枠16番　13着　10年天皇賞秋

上記は、キャプテントゥーレの成績を、馬番別に分類したものだ。
上段７レースが６番枠より内枠を引いたときの成績、下段９レースが８番枠より外枠を引いたときの成績を示している。

６番枠より内側だったときの成績は【４.１.１.１】で、勝率57.1％、複勝率85.7％の高アベレージ。
それに対して、外枠だったときは【１.０.１.７】となり、勝率は11.1％、複勝率も22.2％まで落ち込む。
先行脚質であるため、楽に先手を取れる内枠のほうが有利なのは当然なのだが、この馬の場合は極端なほど内枠に良績が集中しているのだ。

デビュー
07.07.08　８着　新馬戦
07.07.29　１着　未勝利　

３ヶ月休養
08.03.09　４着　弥生賞
08.04.20　１着　皐月賞

１年３ヶ月休養
09.08.09　４着　関屋記念
09.09.12　１着　朝日ＣＣ

また、キャプテントゥーレは叩き良化型の体質でもあるようで、休養明け２戦目で巻き返してくるパターンが多かった。
最近は休養明け初戦でも走るようになってきたようだが、それでも叩いた上積みが見込めるタイプであることは間違いないだろう。
前走の中山記念は、休養明けながら体重がマイナス12キロだったため、馬体減りを懸念して軽めの調整で終わるかと思いきや、今回も２週連続でビッシリと一杯に追われている。

栗坂　良　54.2−38.9−24.8−12.2　11着　10年ＡＪＣＣ
栗坂　重　51.8−37.4−24.1−11.8　３着　10年マイラーズ
栗坂　良　52.2−38.1−24.7−12.3　７着　10年安田記念
栗坂　稍　50.2−36.4−23.8−11.8　１着　10年朝日ＣＣ
栗坂　良　51.5−37.4−24.6−12.2　13着　10年天皇賞秋
栗坂　良　50.1−計不−24.4−12.4　２着　11年中山記念

デビュー当時から稽古が本番に直結するタイプだったが、近年は特にその傾向が強い。
馬場状態に関わらず、栗東坂路で４ハロン50秒台、ラスト１ハロン12秒台前半をマークしていることが、最近の好走条件のようだ。
スタートダッシュと粘り強さが命の先行馬だけに、勾配のきつい坂路でテンから飛ばし、最後までスピードを衰えさせない調教が本番に繋がるのだろうか。
今回も、４ハロン50.9秒−ラスト１ハロン12.1秒と、ギリギリではあるが好走ラインをクリアしている。

６番枠より内枠、叩き２戦目、追い切りでの好時計と、今回はキャプテントゥーレの好走条件が目白押し。
実のところ、金曜日まではこの馬で間違いないと思っていた（笑）

しかし、先週あたりから外差しが決まりまくっているトラックバイアスが非常に気にかかる。
土曜日の芝レースも、内の経済コースを通ってきた先行馬が失速し、ラスト１ハロンで隊列がガラっと入れ替わるレースがほとんどであった。
むろん、下級条件とオープンでは先行馬の粘り方が格段に違うため、明日の大阪杯も同じ結末になるとは限らないが、少なくとも前走より厳しい馬場状態であることは間違いなさそうだ。
ならば、キャプテントゥーレがギリギリまで粘り込む質感を想定し、そのラップ構成で浮上してくる差し馬に注目したい。

ここで、冒頭に載せたニュースを振り返ってみよう。
ドバイＷＣを制したヴィクトワールピサと、有馬記念でタイム差なしの接戦を演じたトゥザグローリーは、京都記念→日経賞と連勝を果たした。
ならば、ヴィクトワールピサと芝2000メートル戦で接戦した馬はどれか？



時間がないので、今週はここまでとさせて頂きます。
皆さん、よい大阪杯を・・・