ベスパ　Vespa　PX200コミュのおススメマフラーありますか?

こんばんは。
PXを買ってからマフラーを変えたいと思いつつも2年間はノーマルの楽しさを味わおうと考え、1年半になります。

そろそろモノを探し始めようと思いトピックを立てさせていただきました。

皆さんおススメのマフラーってありますか?
実体験を持ってる方がほとんどだと思うのでできれば感想、特に、音、燃費、見た目、取り付けやすさについて教えていただければうれしいです。

値段は特に気にしません。
よろしくお願いします。

コメント(33)

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[1] mixiユーザー 12月06日 09:35

お勧めと言うか参考までと言うか。(^^;)
私はポリーニのＰＸ用右出しチャンバーを使っています。
一度破損・脱落したので今使っているのは同じモノを２本目。
自分ではとても気に入っていますね。

見た目は私的にはイイと思っています。写真参照。
但し錆び易く、半年くらいで塗装がハゲ出し、１年くらいでエンジン出口から拡張室入り口辺りまでまっ茶っ茶色になります。（苦笑）
１本目が脱落したのも､錆で拡張室のところと車体を繋ぐ土台が錆びて、走行中の振動に耐え切れず「もげた」ため。
高速道路を走行中に脱落しました・・・。３年目くらいだったかな？
今使っているのは５年目に入っていますが、まだ大丈夫そうです。

音は純正より大きめで、新品の頃はカンカンカンと高音が出ますが、使って行くに従い低音化してきて、私的にはいい音に落ち着いています。
昔乗っていた２ストレプリカの、ＮＳ２５０Ｒの排気音に近い音質です。
低速でちょっとトルクを削られますが、４速40km/hくらいからでも何とか加速は出来ます。
上は美味しい所は80～100km/hで、90km/h巡航が一番イイ感じ。
風防無し、平坦路ならメーター読みで120km/hまで何とか届きます。
ポン付けでキャブのセッティングは何もしていません。

燃費は・・・ツーリング的な使い方が多いのでもしかしたら皆さんよりいい数字を出しているかも？
平均で22.6km/L。詳しくは
http://www.geocities.jp/nakappi/tabinototyuu/tabinototyuu.htm
をご参照下さい。
各ツーレポに詳しく燃費を載せています。

取り付け易さはショップで付けてもらったので何とも言えませんが、30分くらいで純正から取り換えしてくれましたよ。(^^;)

多分今のがまたダメになっても、またポリーニを私は付けると思います。

[2] mixiユーザー 12月06日 11:39

>>中っぴさん
お返事ありがとうございます。
ポリーニは評判がいいみたいですね＾＾

三年で「もげ」ましたか・・・
悲しいですねT0T

できるだけ自分でいじりたいと思っているので、キャブのセッティングなしというのはうれしい限りです。

とても参考になります。
ありがとうございました！

[4] mixiユーザー 12月17日 17:14

>>simoさん
お返事ありがとうございます。
エンジンのことを考えるとやはりノーマルが一番ですよね・・・
潰れるまで乗りたいと思っているのでノーマルも視野に入れます！

[5] mixiユーザー 01月05日 09:35

下記URLを参考にして今SITOplusを使ってます

確かにsimoさんも仰るように極低トルクは若干下がりますが
タンデムで街乗りも普通に出来ますし実用面で
困るような場面もなく、排気音の変化も気分転換程度に
思っておけば費用対効果は悪くないと思います（苦笑

ちなみにSITOplusだと最高速は純正比で殆ど変わりませんが
実用で一番使う2～3速の加速は多少気持ちよくなった気がします

海外から直接輸入すると7000円程度（品代のみ）ですから
失敗しても安いし、なにせ自分で試してみたいですよねｗ

http://vintagescooters.free.fr/tuning/px200_exhaust/px200_exhaust.htm

[9] mixiユーザー 01月10日 17:20

SIP(JL)paformanceに1票！。確かに高いですが、3割位パワーアップしますよ！。

画像：SIPpaformance＆scootRS
〃　：scootRSのチャンバー
〃　：Scorpion　Exhaust

メーカーは違いますが性能的には変わらない気がします

[10] mixiユーザー 01月12日 00:08

皆様ありがとうございます。
しばらく書き込みなかったんで放置してしまいました。
お返事遅くなって申し訳ありません（＿＿）
>>やっさん
参考になるサイトありがとうございます。
英語？がんばって読んでみます。
Sitoははじめて知りました。
ありがとうございます。
>>キングパワーさん
画像ありがとうございます。
チャンバータイプのものにあこがれているので結構グッと来ました！
( @ｗ@)ﾉ ☻ さん　ｆ100さん　low-iq-noriさんも貴重な意見ありがとうございました！

[11] mixiユーザー 02月04日 23:54

毎日通勤で使い始めて1年が経ちました。
故障も全然無く、刺激が欲しくなってきたので
ドイツからボアアップを取り寄せてみました。
私はプライベーターなのでケース加工やクランク加工を
出来る環境ではないのでマロは避けて最大排気量でヘッド付き、
しかもアルミ製でお買い得なピナスコにしてみました。
おとなしいポートも耐久性の面で好印象でした。

今日パーツ一式がMOS処理から帰ってきたので
次の週末にでも組もうと思ってます。

しばらくは腰下ノーマル＋シトプラで乗りますが
夏にはロングクランクとJL右出しにしようと思ってます。

そこで気になるのは・・・
SUS製のチャンバーって音量はどうなんでしょうか？
当然ガキンガキン跳ね返り音が響き渡る爆音ですよね・・・
閑静な住宅街（畑率50%）なので・・・うーん悩みます。

[12] mixiユーザー 02月13日 03:00

おはつです
２１２CCにして
ドロップハンドルにジリーのチャンバーにしております！
なかなかいいですよ！

[13] mixiユーザー 03月08日 09:04

PX125FL2に新車からSITOplusをつけてましたが、
最近、気分転換にノーマルに戻しました。
純正っていいサウンドでてますね～。
車でもそうなんですが、カン高い音より低音の効いた音のほうが好きなのでかなり満足です。
でもやはり最高速度や吹け上がりは悪いですね。

キングパワーさん、
最近、Scorpionが気になって仕方が無いのですが、
どんな感じの音か、よければ教えてください。
ユーロが落ち着きつつあるようなのでマジで考えております。

[14] mixiユーザー 03月08日 13:33

chopperさん>

Scorpionは、その類の中（SIP、SCOOTRS、PM、TAFFSPEED）で最も静かな印象です。性能的には、SIP（JL)と変わらないと思います（十分高性能ですよ！）。
ただ、良い事ばかりでなく、エキマニのシリンダー側に蓋のようなワッシャーが点付けされており、それを外さないといけません。一応、e-PASSとかいう規格を通す為に付けられてるようです。これは、大手のマフラーメーカーでは最近良く付いてますね。そんなにガシッとは付いてないのですぐ取れると思います。

[15] mixiユーザー 03月08日 16:28

>>キングパワーさん
お返事ありがとうございます。

ポン付けは出来ないものと思っていたので、
多少の加工は覚悟していたのですが、やっぱりそうなんですね。

静かな印象ということでますます興味がわいてきました。
貴重な情報ありがとうございました。

[16] mixiユーザー 08月22日 12:47

先日夏休みを利用して、北海道まで３０００ＫＭ程走ってきたのですが、帰ってきたらチャンバーのモナカ部分に穴が開いていました。今回は５年、３万キロもちました。ポリーニチャンバー。(^_^;)

[19] mixiユーザー 08月17日 20:56

FL2乗りです。ノーマル→中古のLeo Vince→PEP　PLUS3.0と変えてきました。

ノーマルは、とにかくモッサリ感いっぱい+上まで回りたがらない
レオは、低速トルク無くなるけど、上がちょっと伸びる。でもウルサイ。
さらに軽量フライホイールに変えてプリプリ回るようにはなったけれど、発進時にエンストこくのがイヤで…

で、PEP PLUS。低速トルクは軽量フライでも発進時に気を使わなくて済むようになった+それでも上は程ほどに伸びていく。
音は古い軽自動車(空冷の３６０cc時代)を彷彿とさせる様な「コンコン」+「ポロンポロン」が合わさった感じで、派手にいじってはいませんよ～、とご近所にも顔向けできるレベルかと思います。

[23] mixiユーザー 11月19日 01:35

BGM ビッグボックススポーツマフラー使っています。以前はシトープラスでした。音は少し高く、大きくなりましたが、たいして変わりません。が、振動はかなり増えました。出足は悪くなりましたがそれ以降ははっきりと力強くなりました。私のだけかもしれませんが、センタースタンドのスプリング当たるし、センタースタンドの一部も当たるので加工しました。

[24] mixiユーザー 11月19日 03:26

ノーマルがいいかも、高性能マフラーは回りすぎて壊れるような気がします
全体のバランスでなんぼって気がしますよ

[28] mixiユーザー 03月02日 15:21

はじめまして、どなたかアドバイスを
px150を純正マフラーに戻したのですが、
固定するボルト17mmを差し込んで回してみた取り付けてのですが反対側ってナットで共締めにするんでしょうか？今まで社外のマフラーにしてたため忘れてしまいました、入れるにしても隙間ないし、コツあるんでしょうか

[30] mixiユーザー 03月02日 21:16

>>[28]

純正ボルトであれば先がテーパーになっているので取付け時に頭を軽く叩いてやると相手のナットがセンターに来るので空回りしづらくなりますよ。

[31] mixiユーザー 03月02日 21:38

>>[28]
供回りすることありますね～。原因は大きく３つ。

①マフラーとエンジンのネジ穴がズレている。高さ、横方向、前後の傾きや、マフラー側のナットの位置が合わないこともあります。

②マフラーのナット自体が供回りする。四角いナットですが、収まるマフラーの部分が変形して回る場合

③ネジがなめている。マフラーのナット側の雌ネジ　か　ボルト側の雄ネジか、あるいはその両方のネジ山にダメージがある。

マフラーを外した状態でボルトを差してみて、問題なく締め付け付けＯＫなら、②と③はＯＫでしょう。①だと、多少の加工は要ります。

マフラーの個体差によっても、凄く苦労することがあります。

[32] mixiユーザー 03月03日 00:50

>>[31]
ありがとうございます

[33] mixiユーザー 03月08日 14:11

>>[30]
ありがとうございます
純正ですが先は細くなってないタイプでした、なんとかしてみます

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