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ベスパ Vespa PX200コミュの教えて下さい

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PX-FL-2 200乗りです。キャブボックスに2st オイルが溜まりパイロットスクリューのところからの垂れが止まりません。どなたか良いアドバイス頂けませんでしょうか?それとアルミホイールの2.5jは前後ともに問題無く装着できるのでしょうか?
質問ばかりで申し訳ありません

コメント(21)

オイルだけが溜まるんですか、私も漏れていますので教えてほしいです。
アルミホイールは私はわかりません、すみません。
>>[2] そりゃまずいですね、オイルの消費量は多めな感じですか。
キャブは薄い紙ガスケットを挟んで取り付けられているだけなので、キャブの取り付けボルトを増し締めしてみたら?
それで治まらなければガスケットを交換した方が良いと思います。

自分も一度、市販のガスケットシート材から切り出して付けてみたのですが、その後事故で廃車にしてしまったので効果が確認出来ていませんが…

元のガスケットは写真のようにパリッとキレイに剥がれたので、シール性は落ちてたのだと思います。
つかさん
ありがとうございます。
やはりキャブですかね、
僕もキャブが怪しいと思い自作でガスケットを考え材料に悩んでます。
>>[5]
材料はガスケットシート材が売られてますよ。
安い物だから悩むよりやってみましょ?

オイルの流路がボルト穴の対角線から外れた所にあり、キャブの締め付け力がオイル穴部にかかりにくいので、ある程度の漏れはしょうがないのかな?とも思います。

…が、少なくとも当時物の劣化したガスケットを付け続ける理由は無いですよね…
早速シートガスケットを購入し、試してみます。が、キャブのちょうどフロート室の下、オーバーフローの出口にあるゴムは重要なバーツなんでしょうか?どなたか、ご存知の方いらっしゃいませんか?
厚さ1mm のガスケットシート購入しましてガスケット作りました。後は付けるだけです。

T5のgキャブのエアクリーナーは 24eキャブにつきませんかねー?
オイル漏れ止まりました。
ありがとうございました。
Px200eに乗っています。
恥ずかしいのですが、エンジンを分解して組立たらネジが1個余りました。どこの部品か解る方いらっしゃいますか?エンジン本体から外した気もするし、キャブかもしれないし。よろしくお願いします。
>>[11]
キャブBOXの固定ネジだと思います。キャブ下のガスケットをめくった場所です。<M6マイナス平小ネジですよね。

>>[12]
早速のアドバイスありがとうごさいます。
確認をしてからまた報告します。
報告はしばらく時間がかかると思います。
>>[12]
ありがとうございます。
キャブBOXの固定ネジでした。
只今シフトクロスの交換のためにバラしています。
>>[14]
わざわざ、ご報告ありがとうございます〜。
シフトクロス?、スパイダーのことでしょうか?。
ギア抜けするからだと思いますが、スパイダー交換だけでは治らないことがあるので、ギアの摩耗のチェック、酷い場合は交換、あとギアのクリアランス調整も重要ですョ〜。

直ればいいですね〜。
>>[15]
私は部品の名前を間違えて覚えていました。
アハハ
これです。
>>[16]
伝わってますよ(笑)。十文字が当たるギアの部分が削れたりしたら、交換です、ギアの隙間は規定値0.15mmなのでそうなる様にシムで調整します。
>>[17]
ありがとうございます。
梅雨明けまでに直して散歩する予定です。
>>[17]
アドバイスありがとうございます。
今回、覚悟を決めて分解したら、クラッチが悪かっただけでした。次回はクラッチユニットを丸ごと交換する予定です。配線も弱っているけど灯火類が動くので、しばらく様子見です。
>>[11]
解決していないのなら、、
バッテリーケースのマイナスネジでは?
ネジサイズが写真ではわからないのではっきり言えませんがあせあせ(飛び散る汗)

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