みらと愉快な走り屋たちコミュの「インプのブレーキその後」

「キャリパー換装＋エア抜き」で，
すっかりブレーキ周りも完治．
テストを兼ねて当別は材@峠へ．

これしかなかったから買ってしまった，
「因縁のトキコパッド」は止まらない・・・(笑
「純正パッドの方が止まるだろーーーーーー」
と，叫びながら下りのブレーキング．
わずか4分で完璧フェード状態に(笑
これはダメだ・・・．
リアのカーボンメタルは，常にキーキー鳴ってるし．
楽しいクルマになってしまった．

3本程走ると，
ECR33，S14，AE111，180sxが現れる．
180sxの車両型式ってなんだっけ?RPS13?
ニッサンはあまり詳しくない(笑
ボクは先に走り出し，彼らとは折り返して復路ですれ違う．
間違ってたら申し訳ないが・・・・，
腕は中の下といった所だろうか．

「そろそろ踏むかー」
と思って臨んだ6本目．
コース終盤，直角のS字入り口でハザード出して止まってるクルマ．
「あべし」
さっきすれ違った180sx．
「直角の右でアンダー出して左フロントを当てました」
といった所だろうか，
まぁ，たいしたことはなさそうなので素通りする(笑
↑もちろん，見た目明らかに非常事態だったり，
一人で走りに来ている人だったら助けるのだが，
今回は仲間と来ているようだったので任せることにした．

ボクが下りきる前に仲間のクルマが上って行き，
その後事故処理をしていたようだ．
しばらく現場に留まっていたことから，自走は無理だったんだろうか．
にしても，他のクルマも集まって7台くらい，
あの見通しの悪いS字に止めるのは，
ちょっと配慮に欠けると思う．

コーナーで刺さる180sxなんて，もう何十台と見てきたハズなのに，
妙に切なくなって帰る(笑

サーキットでさえ一本目はコースの状態確認とタイヤ・ブレーキの熱入れをするのに慣熟走行するんだから，
路面が刻一刻に変わる公道なら，より一層ゆっくり流さないとなー，
と思う．
せっかく仲間と走りに来て，
一本目でいきなりクルマ壊したら，全然楽しくないだろうに．

というか，あんまりスピード出してはいけませんよ?(笑