インプの修理部品が揃う．
「GC8STI ver3用4PODキャリパー」と，
「キャリパーOHキット」を使ってOHをする．
中古キャリパーの程度が良く，
ピストンは指でも押せば戻るくらいなので，
ダストブーツとブーツを固定するピンだけ交換する．
ダストブーツ内に，付属のグリスを塗ったくって組む．
あとは，クルマからキャリパーを外して交換するだけ．
ブレーキのエア抜きを一人でもできるように，
「逆支弁付きホース」を買う．ヤフオクで500円．
あとは，ロングハブボルトも来た．
調子にのって「2トンフロアジャッキ」を買う．
1980円．大丈夫かこれ?パチモンの匂いプンプン．
絶対ウマかけないと怖くて下に入れないな(笑
ここまで準備をしてふと気づいた．
「どうせなら減りまくったローターも換えた方がいい，
ブレーキホースはまだ我慢できるけど・・・」
さてどうしよう．
＋15000円でAPとかディクセルのローターは手に入るけど．
ちょっとお金かけすぎか．
「GC8STI ver3用4PODキャリパー」と，
「キャリパーOHキット」を使ってOHをする．
中古キャリパーの程度が良く，
ピストンは指でも押せば戻るくらいなので，
ダストブーツとブーツを固定するピンだけ交換する．
ダストブーツ内に，付属のグリスを塗ったくって組む．
あとは，クルマからキャリパーを外して交換するだけ．
ブレーキのエア抜きを一人でもできるように，
「逆支弁付きホース」を買う．ヤフオクで500円．
あとは，ロングハブボルトも来た．
調子にのって「2トンフロアジャッキ」を買う．
1980円．大丈夫かこれ?パチモンの匂いプンプン．
絶対ウマかけないと怖くて下に入れないな(笑
ここまで準備をしてふと気づいた．
「どうせなら減りまくったローターも換えた方がいい，
ブレーキホースはまだ我慢できるけど・・・」
さてどうしよう．
＋15000円でAPとかディクセルのローターは手に入るけど．
ちょっとお金かけすぎか．
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