FTRコミュのグリップ交換で振動は軽減されますか？

こんにちは。
見たところ類似が無かったようなので質問させてください

ＦＴＲ２２３の２００８年モデル（スタンダード）に乗っているものです。

初めてのバイクで、納車から５ヶ月経ちまして、少し運転にも慣れてきたところなのですが、少しスピードを上げて、長時間乗っていると、きついのがハンドルからの振動です。
これから高速にも乗ってみたいと思っているのですが、この振動ではものすごく疲れるような・・・。

「それはシングルエンジンの宿命だから仕方ない、慣れるしかないんだよ」
といわれたのですが、ちょっとでも楽になったらいいのになぁと思います。

最近知人から（ＦＴＲではないバイクに乗っている方達です）
「スポンジグリップ？にするとだいぶ違う」
「少し太めのグリップに変えるといい」
「グリップのはしっこにおもり？をつけるとだいぶいい」

などという情報を聞きました。
これらのものに変えると振動は多少軽減されるものでしょうか。
はたまた、振動はどうしようもないものなのでしょうか。

「これが良かったよ！」などというものがありましたら是非教えてください。

また、「甘えるな！慣れなさい！」というお叱りも甘んじて受けます････（笑）。

ちなみに新車で納車。全てﾌﾙﾉｰﾏﾙで乗っています。
自分は女で、手のひらのサイズはあまり大きいほうではありません。

よろしくお願いします。

コメント(34)

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[1] mixiユーザー 07月04日 00:08

ウチのFTRの場合、速度70kmくらいになると振動がキツクなる感じがあるので、巡航速度５０～６０ｋｍで走ってます(*^-^*)滅多に７０ｋｍ超える運転はしてません(笑

タイヤを溝の少ないタイプのものにすると、震動が減って乗り心地が良くなる(らしい)と聞いたような・・・

[2] mixiユーザー 07月04日 00:17

メイシャンさんはじめまして。

太いグリップは操作しづらいのでイマイチです

ＦＴＲのノーマルグリップは固めで、滑りにくいように凸凹してるので手にきやすいです

ので、防振タイプのグリップ(プログリップなど)に交換するだけでもだいぶ違います

バーエンドのウエイトは振動の発生回転数を変化させるものなので、逆に思わぬ回転域で振動が激しくなる場合もあります・・・これはつけてみないと分からないです、が、効果はあると思います

[3] mixiユーザー 07月04日 00:18

グリップをノーマルからスポンジグリップにしたとこで振動が格段に軽減されることはないですね←（私の経験上）

触り心地はいいかもしれませんが、振動の軽減は本当に気持ち程度ですね(笑)後私的には触り心地はスポンジグリップよりプログリップの生グリップがよかったですね

スポンジだと劣化しやすいと思いますし

はっきりいって単気筒は仕方ないですね

タイヤをオンロードに変えるのは結構違うと思います

[4] mixiユーザー 07月04日 00:27

樽型の太めのグリップに交換したら少し振動は軽減しました

換えてすぐは運転しづらいですが慣れたら全然問題なかいです

[5] mixiユーザー 07月04日 00:42

先週末にグリップをジェル入りに交換しました。
すると少しは改善されました。
で、先日にハンドルバーを交換してライザーバーを取り付け、前述のグリップに交換しました。
するとさらに振動が改善されました。
新しいハンドルバーにはウェイトとグリップエンドを取り付けております。

で、思うんですがウェイトやハンドルバーよりもライザーバーを取り付けることが一番効果があるような気がします。

[6] mixiユーザー 07月04日 01:00

皆様早速のご回答ありがとうございます

＞義子さま
確かに７０キロ超えるあたりから振動厳しくなります

。
高速道路には向かないバイクですね。分かっちゃいましたが。

タイヤ交換か・・・それは考えていませんでした。

＞morjun さま
太いのは逆に操作しづらいですか・・・。
私はこのバイク以外は教習車のＣＢしか触ったことないのでなんともいえませんが、確かにあの凹凸が結構きついです

プログリップって名前はネットで検索した時によく出てきました。
ウェイトは一長一短といった感じですか・・・。

うーん、どうしよ。

＞masaG さま
やっぱりプログリップですか。
これは検討の価値大ですね

ちなみに生グリップというのは？？
スポンジグリップはあまり効果なしですかー。

私はカスタムもはじめてなので、タイヤを替えるとか、大掛かりなことはもう少し後になってからやってみたいです

ある程度は慣れるしかないですね・・・・。

＞つかさサｻさま
樽型グリップですかー。
もし良かったら、お使いのメーカーを教えてもらえませんか？？

＞Kiyoppy.223さま
「ジェル入りのグリップ」というものもあるのですね。
差し支えなければどこのメーカーのものお使いなのか教えていただけませんか？

ライザーバーをちょっとぐぐって見たのですが、ハンドルバーを丸ごと交換、ということですよね　・・・。

うーん、そこまで私は出来るだろうか・・・。
運転の操作性（振動以外の）は変わらないものなのでしょうか。
運転した感じはそんなに変わらないものですか？

[7] mixiユーザー 07月04日 01:11

僕は色々試したんですが一番効果が出たのはタイヤをオンロード用にした時です。ついでに燃費も良くなりました。タイヤが減ったら是非…

[8] mixiユーザー 07月04日 01:23

＞紫気味さま
やっぱり効果大はタイヤですか！！
燃費まで良くなりますか！今でも結構燃費は優秀ですが、もっとか・・・

タイヤは消耗品なので、そのこと忘れないようにして、交換の時検討します！　

[9] mixiユーザー 07月04日 01:27

メイシャンさん＞
すみません、ライザーバーじゃなく、バンドルブレースでした

酔ってるとろくな事書かないですね。お恥ずかしい限りです。

あと、グリップはＰｒｏＧＲＩＰでググってみてください。

[12] mixiユーザー 07月04日 02:12

自分は実はTW乗りですが・・・（サーセン）

僕の場合は、一般道を走るときはできるだけギアをトップよりにして回転数低めにして走ってます！

高速はまあ・・・仕方ないですけどね。

[15] mixiユーザー 07月04日 03:52

皆さんの対策非常に参考になります＾＾
僕自身の体験から言うと「ハンドル交換」が効きました。（短い物に交換。）
グリップは僕もプログリップです。
ちなみにノーマルハンドルにはウェイトは標準装備です。（中に溶接してある。）
あとグローブでもかなり変わります。
ペラペラの安物だとビリビリと痺れちゃいます～＾＾；

[16] mixiユーザー 07月04日 08:57

僕はずっとシングルを乗り継いでるので、振動は全然気にはならないですね。
と言うか慣れたのかも・・・

そのうちに慣れますよ！

ちなみに僕のも太めの樽型グリップ着けてます。

[17] mixiユーザー 07月04日 09:44

ほとんど、皆さんから情報が出てますね～
頑張ってください

[19] mixiユーザー 07月04日 18:35

ハンドルの長さを変えるのが一番効果的かも？
長さを短くした場合は振動の共振周波数が高くなるので大きな振動にはならないと思います、

あとは材質をアルミにした場合とかも変わってくるかもデス、

[20] mixiユーザー 07月05日 08:15

>Kiyoppy.223 さま
ハンドルブレースがとても気になります

。
調べてみましたが、比較的簡単に取り付けられそうですね。

ひとまずグリップ交換とハンドルブレースの取り付けをしてみようかな？

＞うめおにぎりさま
なるほど・・・。手に接する部分を少なくするってのも確かにひとつの考え方ですね。
プログリップはネットで調べてみると色々ありました。
一応握ってみたいので、今日ナップスに行ってみようかと。

思い切ってハンドルを変えると言う手もあるわけですね～。
でも今の私には無理かもなぁ・・

。
大掛かりなことはもう少し慣れてから・・・。

＞TSUKUNEさま
乗り方でも当然変わりますよね

私はへったくそで、びびりなもので、エンストが怖くてギア低めではしっているから余計に振動きているのかも・・・。

[21] mixiユーザー 07月05日 08:36

＞ジョージさま
スタビライザーというものをぐぐって見たのですが、イマイチとりつけ方
などがよく分からないです・・・・。
簡単につけられるものですか？

ちょっとおじゃましてみせていただきます

＞梶やん＠キャブYAN!!さま
タイヤ交換は効果ありなのですね～
私の場合は長距離というよりは街乗りや中距離のツーリングが中心の使い方です。今後は長距離もいってみたいのですが・・・。
タイヤ交換かー・・・
したくなってきたー

＞チャラゾーさま
本当に参考になります。私は全く知識も無いので、ネットで調べるにもお店に行くにも漠然としすぎて美味く調べられなかったのですが、皆さんのおかげでずいぶん色々しらべることが出来ました

確かに物理的に、ハンドルは短いほうが振動は無いですよね。

グローブは、7000円くらいで買ったレザーの手袋してます。
そろそろ暑くて・・・。夏用が欲しい今日この頃。
ウエイトは標準装備・・・ということは、あらにつけてもあまり意味が無いというのでしょうか？

＞生涯現役ラガーマンさま
私も早くなれたい・・・。基本的には練習あるのみなんですよね

＞匠さま
皆さんからの情報ホント助かります

頑張ります～

＞蒼い彗星さま
私は機械オンチでセンスも無いので、
きっとずっとノーマルで乗るとおもったんですが・・・

やっぱり振動きついです

＞あくさささま
確かにハンドルは効果ありそうですよね。
でもやっと今のノーマルのハンドルで運転が慣れてきたので、
いまハンドルなどの大きな部分を変えることは不安です・・・。

[22] mixiユーザー 07月05日 08:43

みなさま、どうもありがとうございます。
皆様のご意見を参考に色々調べたのですが、ひとまず
グリップの交換とハンドルブレースの装着を検討しています。

質問を重ねてもうしわけないのですが・・・。
ハンドルブレースというものは装着すると、操作性は何か変わるものでしょうか?振動の軽減という意味以外でです。

たとえば、取り回しがちょっとやりにくくなる、とか
運転する時に感じが変わる、とか。
もちろん人によって感じ方は違うと思うので恐縮なのですが・・・。

お恥ずかしい話なのですが、私はホント今普通に運転するのが精一杯で。
取り回しもやっとで、しょっちゅう回りの方に助けていただいている情けない状態（笑）。
やっと少し慣れてきたところなので、操作性が変わるのが不安です。

ハンドルブレース装着の方、なんとなく・・の感覚で結構ですので、教えていただけると助かります

[24] mixiユーザー 07月05日 09:17

自分もFTR乗りです。
ハンドルの長さを変えると言う意見が、既に出ていますが
ハンドル幅が短い物に変えると、スリ抜けも相当しやすくなって良いですよ。
FTRは元々ハンドル幅が広いので
細身の車体とは裏腹に、結構スリ抜けがし辛かったりします(ノーマルだと)。
ハンドル幅を小さくすると、その細身の車体が最大限に生かされて
最強スリ抜けマシンに変貌します(笑)

振動とあまり関係無いレスになってしまってスイマセン＾＾；

フォトアルバムにFTR載せてますので、よろしかったら見に来て下さい☆彡

[27] mixiユーザー 07月05日 19:18

こんにちは。

ハンドル交換を検討されているとのことですが、一つ注意点があります。
それは、ダートラハンドルの場合、短くするとスロットルワイヤーや、クラッチワイヤーの取り回しがきつくなることです。
私の場合は、アクセルの戻りが悪くなったので、ショートハンドルタイプ用の純正スロットルワイヤーを入れました。クラッチワイヤーは放置してます。お陰でクラッチワイヤーが干渉して社外メーターが傾いてます…
もともとハンドルがショートタイプならワンオフで注文するか、うまく取り回すしかないです。

ハンドル交換はポジションもかなり変わるので、よく検討されてから交換してください。

[29] mixiユーザー 07月06日 23:46

こんばんは。

本日、プチツーで新ハンドル＆ハンドルブレースの良さを実感してきました。

ハンドルはPOSHのローバー。ハンドルブレースは・・・メーカー不明です。

ハンドル幅が6cm短くなり、ポジションも低め。
その結果、押さえ込みと切り返しがしやすくなり今まで以上にハイスピードでコーナリングが出来るようになりました。

また、100km出しても振動があまり感じられず・・・なのでついついスピード出し気味に。。。非常に満足行く状態となりました。
　(グリップはProGrip）

また今度写真アップしますね。

[30] mixiユーザー 07月07日 21:23

＞モリワキ★ さま
ありがとうございます！とりあえずハンドルブレース装着してみましたよ★
なかなかいいです。

＞納豆さま
ナップスでも、ＦＴＲならハンドル変えても良いのでは？と薦められました

私はまだまだすり抜けなんて１０年早い！ッて感じですが・・・。
たしかにハンドル幅広いですよね。ＦＴＲって。

＞うめおにぎりさま
早速ハンドルブレースつけてもらってみました～
帰りにスピード出してしばらく走ってみましたが、確かにちょっと良くなりました！！
行ったお店にはグリップのサンプルがなく、みんなパッケージに入っていたため、よくわからず今回は見送り・・・。早く変えたいものです。
サンプルのあるお店探します

私的にはシートとおそろいのチョコ色がいいのですが、なかなかないですね

＞梶やん＠キャブYAN!!さま
サス交換ですか、そういう手もあるのですね！！
マフラーは当分純正のままで乗ると思います！

タイヤも次回の交換時期には色々考えようと思っているので、情報ありがとうございます！

＞Орёл さま
そうですね、ナップスで一瞬ハンドル交換にも心が傾いたのですが、
大掛かりなことはやっぱりもう少し慣れてからにしようと思います。
取り回しをもう少し美味く出来るようになってからでナイト、ハンドルを変えたとき戸惑いそうです・・・。

＞ＫＥＩＴＡＲＯさま
樽型のグリップ握りやすそうでいいですよね
でもこのあいだ行ったお店はサンプルがなく・・・。
バイクを買ったホンダドリームで効いてみましたが、あまり太すぎるとレバー操作で違う風に疲れるよ、といわれました。
ちゃんと握ってみてから買いたいです

早く変えてみたい・・・。

＞Kiyoppy.223さま
もしかして、牛久に行ったまめさんの主催ツーリングですか？
私も行きたかった・・・。

100キロ出しても振動感じられないってすごいですね。
私もハンドルブレース装着してみましたが、そこまでは行かないかな・・・。
とりあえず早めに握ってみることのできるサンプルのあるお店探さねば

＞

[31] mixiユーザー 07月07日 22:46

メイシャンさん＞
プチツーは、関西FTRの京都美山ツーリングの事です。
関東のツーリングも気にはなっていましたが、流石に片道500kmは無理でした

ハンドルバーの幅がノーマル830mm→695mmなので相当短くなっていることも要因かと。
　(あれ、片側6cm以上短くなってますね・・・)
http://store.shopping.yahoo.co.jp/posh-parts/030068-01.html

早く写真アップしたほうが良さそうですね

[32] mixiユーザー 07月08日 07:23

自分は樽グリップ付けてますよ

ハンドルも交換していて楽なポジションで乗っていて比較的楽ですよ

結構な確率で週末ナップスに出没しますよ

[34] mixiユーザー 07月08日 20:04

こんばんは。
連日の投稿です。
　(すみません、写真アップミスで33を削除しました)

本日、かな～り珍しく早く帰宅したので写真撮ってきました。
ノーマルハンドル車と並べると分かり易いのでしょうが・・・

1枚目：ノーマルバーとの比較
　　　分かり難いですが、幅で拳半分程度(6cm)狭くなり
　　　高さで2～3cm程度低くなっています

2枚目：スロットル周り
　　　これもちょっと分かり難いですね。
　　　ProGripとライザーバーの雰囲気を見ていただければ

色遣いはチタン色に統一してみました。

見た目も、実際に乗った感じも非常に良好です。

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