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FTRコミュのカスタム&パーツ・インプレッション報告しましょ^^

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みなさん色々なカスタムをしていらっしゃると思いますが
そんなカスタムや交換したパーツのインプレッションを
どんどん報告していくなんてどうでしょう?^^
オイルなどケミカルからFCRなどハードチューンな物まで
幅広く報告すれば有効な情報交換の場所になるんじゃないでしょうか?^^
それでは沢山のご意見ご報告お待ちしております(*^-^)

コメント(653)

初めまして。223に250のホイルを履かせてる方居ますか?
リアのブレーキをディスクに変更したいのですが、スポークホイルのままが
良いので---
参考にさせて貰いたいな〜と思い。
>>[615]
これは何のタンク流用ですか??
いい感じですねぇ〜(^O^)
流用できると噂のexclamation & question
VTR1000FのRショックが
部屋に転がっていたので、試しに装着してみましたわーい(嬉しい顔)

スイングアーム側のエンドアイはドンピシャ指でOK
フレーム側は何枚かワッシャー入れればイケるかとウッシッシ

エンドアイ上下の穴寸法が、FTR:330mm VTR:340mm
と、10mmならなんとかなると思いきや、
スイングアームの付け根で10mm上げると、
後端ではとんでもないことにあせあせ
この写真では分かりづらいと思いますけど、
シートをつけてまたがってみたら、
フルサイズのオフ車より足つき悪くなってましたげっそり

タンデムシートに乗ってみても、ショック自体のストロークは3mm程。
体重の軽い人だったら、ほぼリジットだと思われます泣き顔

結果
VTR1000FのRショックNG
自作ゼッケンプレートフェイスです。
ホームセンターで売ってるアルミ板と汎用ヘッドライトステーで予算役3000円です。
ヘッドライトはベイツライトステーを逆さに着けて四輪用フォグライトをぶら下げました。
ベイツライトステーは元々ついてたのでタダ。
フォグライトは某オクで大陸製1000円くらいです。
こんな感じのテールランプキットを付けました!
他車種流用でもポン付です。
先日OKO30のキャブレター取り付けました。

ノーマルキャブレターの摩耗(57000キロ使用)により使用限度が来たのでヤフオクにあった4980円のOKO30をチョイスしました。
うたい文句では4st用にモディファイされていたので後々安くすむと思っての選択です。

効果はノーマルキャブレターに交換するよりも安く、しかも低速トルクとレスポンスは別物になり快適になりました。

キャブレターのセッティングはかなり簡単に出たけど、ニードルジェットはちょうど良いのが無かったので自作しました。

スロットルバルブの張り付きとアイドリングの不安定がネットに有りましたが、割かし簡単に改修できました。

詳しくは日記に記してあります。

ちなみに燃費は
ノーマルキャブ→25km/l
OKO30キャブ →25km/l

最高速
ノーマルキャブ→130km/hオーバー
OKO30キャブ →130km/hオーバー

数字的には余り変わっていませんが、トルクが増えて加速が良くなりました。

ノーマルキャブの代わりには良いですね。
長距離ツーリング向けにSR400のタンクを合体
>>[623]

綺麗にまとまっていますね!
何リットルはいるんですか?
>>[623]
最高ですね〜
結構加工が必要だったりしますかぁ?
自分のは120くらい走るとガス欠(T_T)
長距離面倒いです(^^;)
>>[624]
ありがとうございますー
タンクは12Lぐらいやったと思います。
>>[625]
タンクやフレーム加工はしてませんよ
僕のは60mm四方の角パイプをシートフレームに固定して、タンクステーとして使ってます
後、ガスコックがフレームに干渉するので負圧式を殺すついでに加工してフレームから逃がすようにしてます
高速走ったら250は走れるようになりました。以前がチョッパータンクやったんで倍以上距離伸びました笑
車HID新しくしたのでFTRに移植しました

>>[628]
ホーンも車用ですね?いい音しそう笑

お見受けしたところ、純正ヘッドライトケースにHIDを納めているようですが
メーカーはなんですか?
>>[629]

メーカー不明です。某オクにて車用に
購入したものです

H4の6000K上下切り替え式です。

純正ライトケースに収まらないので真後ろを
カットしています

ホーンも車用を流用しています。

バイク専用は高いので・・・
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v333575305
これつけてます。ハイビームは右ばっか照らしますがw
AI取り外した所にバラスト押し込めばあとは無加工でいけます。
>>[631]
これは安いですね!バルブが小さくていいですね
送料入れても3000円ならいいかも
>>[631]
送料込みで3000円ちょっとですね〜!なかなかよさげ!

本体ハーネスも無加工でいけました?(H4の三口そのままですか?)
ケルビン数指定はどうされました?
バーナーの防水ゴムが適当についてるので入れ替えたくらいであとは無加工でしたよ。
色温度いくつだったかな。。結構青かったので1万か1.5万かな。
実用性考えると8000k以下がいいかと思われます。
もう1年以上使ってますが無問題です。
>>[634]
ありがとうございます〜
参考にします^^
ヘルメットでHONDA/FTR用ビキニカウル(ノートンタイプ)を作る編日記です。http://yaplog.jp/zg1300/archive/893


リアサス短縮加工とフロントフォークの突き出し変更でローダウンしてみました。
ディトナの電スピです。設定が必要ですが夜間でも視認性良好。デジタル表示部はオド、tリップ1、ドリップ2、時計のいずれかを選択表示。もしタイヤサイズ変えるようなことがあっても再設定することで正確さを保てます。
私のは通勤快速号で全天候運用なのでパワーフィルター用のレインガードを製作。洋ラン用の植木鉢をカット、カーボン調シートでデコレートしてアイボルトを取り付けてフレームに釣ってみました。
AI取っ払った場所に、100金で買ってきたジョウゴを付けてホースをエアクリのボックスにダイレクトに突っ込んで見ました♪穴開け加工だけだとまだ吸気量足りなかったので、なんちゃってラムエアーで吸気量増やして高回転のエアー確保出来ました(^^)/

後、ミクニのアルミトップブリッジとハリケーンのセパハンかなり気に入ってます♪

写真がCB223ですいません(^_^;)
>>[640]
フロントホイール変えないで110着くんですか?

自分もそのタイヤにしてみようかな
スプロケをフロントを14丁にリアはそのまま42丁 チェーン交換と同時にやってみました
初めてのチェーン交換で、安物工具の使い方が分からず、ネットで調べながらあせあせ あーでもない、こーでもないってやってたら
翌日筋肉痛になりました… あせあせ

効果は…
1〜3速に余裕が出来て、5速の延びが無くなったかな? でも街乗り仕様には最適かと 4速の出番が増えた感じです 燃費はまだ計測してませんが 少し伸びてる予感

クラッチワイヤーも注油してメンテしたら N入りやすくなったし
そろそろ 何処か遠出でもしようかな 表情ウッシッシ


エアフィルターをスポンジに🧽
鼓動がはっきりと、少しパワーもUPしたかな?
パワフィルってこんな感じなのかな?
電源取り出しに使おうかと思っています。
>>[649]
アースなのに赤の配線なんですね。
不思議な感じします(笑)
>>[650]
赤はナマです、セルモーター下の黒色ワニグチがアースになります。

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