ハーレー・トラブル日記コミュのｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝで…

ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝでECUを書き替えて、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの下げ過ぎや、点火時期の変更などでエンジンに支障や故障などがありましたら、教えていただけません？

コメント(15)

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[2] mixiユーザー 12月06日 06:20

長期のアイドリングのみの場合オイル回らなくてエンジン焼き付く…とかですかね

[4] mixiユーザー 12月06日 11:50

> まっしゃさん

高回転で回ってナンボなので低回転は止めた方がいいです

３拍子だけでもすごいと思いますけども

[6] mixiユーザー 12月06日 12:42

> まっしゃさん

自分はエボに乗ってますが1000rpm以下は下げませんよ

ショベルでも低回転が良いわけではありせんし、大事にしてる方は無論低回転のアイドリングはしないと思います

[7] mixiユーザー 12月06日 14:29

けんパパさんに同意見です

アイドリング低いとカッコイイですが

エンジンに負担をかけてまで

やる事じゃないかなぁ

って思います

個人的意見ですが

[9] mixiユーザー 12月07日 01:17

僕はもうすぐｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝに乗ります、意味あって進化してるのでエンジン系統はいじらない方向です、マフラーは入っていますがそのまま乗ると思います。

[11] mixiユーザー 12月07日 09:36

自分がやりたい事をやった方が良いですよ。

私は、03'FXSTF、06'FXST、07'のFXDBを所有してましたが、FXDBは新車1500kで売りました。

そんで今は2台所有してます。

FXDBにツインテックのフルコンを入れ600回転まで落して温度が上がったら回転数を1000まで上げる設定にすれば問題ないよ。

O2センサーも付いてるしね！

オイルの上がりが気になるならサンダンスのオイルポンプを付けると良いです。

私は、エボから乗ってますが3拍子が原因でエンジンが壊れた何て聞いた事も見た事もないのでそこまで心配する事では無いと思います。

知り合いで九州でピストン1本折って自走で東京まで帰って来てピストン交換のみで、他は大丈夫でしたよ。それでいまでも走ってます。

そんなワケでエンジンはそんなヤワではないです。

せっかくハーレーを買ったんだから自分の思うハーレーらしさをついきゅうした方が良いと思います。

ちなみにボブを売ったのはあれなら国産の方が良い気がしたからですww

[12] mixiユーザー 12月07日 09:57

回転を下げたら何が何でも壊れるってことはないですね。
要はなぜ回転を下げたら壊れるのかってことを理解して下さいね。

理由の一番はオイルが廻らないってことですが、なぜオイルが廻らないかです。

悪い条件が揃うと駄目なんで、tooruさんの言うように油温が上昇して油圧が
下がってオイルの供給が低下したら回転を上げて油圧を上げてやれば大丈夫。

それかもっと粘度の硬いオイルor耐熱性のあるオイルを使用するって事で、
解決できます。オイルポンプの能力を上げてやるってのも良いですが、
オイルラインの太さ長さのバランスもありますので、経験が必要ですね。

最低限油圧計、油温計でデーターを採ると良いでしょう。

[13] mixiユーザー 12月07日 12:38

発進の時に低回転過ぎるとエンジンに負荷がかかるときが心配ですけど大丈夫なんですかね