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TDR125コミュの初めまして&雑談コーナー

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タイトルが分かりづらいので

『一番乗り浅草のり』から改めました。

コメント(142)

>ヴェルさん
私は通勤&チョリ乗り用にアドV125を所有しています。
アドレス君もセル一発どころか『セル一瞬』で始動します。
4スト+インジェクションですので単純な比較はできませんが、
「なんか納得いかない」ってかんじです。

>冬月俊範大佐さん
TDR君のノーマルタイヤ、悪く言うと中途半端ですからね〜
オフ用にはセロー君がいるから、私もオンロードタイヤにしようかな?
>ひかりんぐさん

そうですよね,釈然としないというか,まさに「なんか納得いかない」という感じですよね。
どうにかできればいいのですが,無理でしょうから頑張って乗っていきます。
>さんはんさん
はじめまして。
TDR125 Eu は、2002年で最後だと思っていましたが、2006年モデルがあるんでしょうか。
2002年モデルを2006年に登録しただけかも知れませんが・・・。

TDR125 Eu 02'(日本製) は、排ガス規制で8PSしかありません。レッドバロンで改造してもらうと 後軸で15PS になります。排ガス規制解除済みであるかどうか確認された方が良いですよ。
レッドバロンでは、以下の5つを実施するそうです。

?スロージェット変更
?ジェットニードル段数変更
?YPVSが全開になるように調整
?チャンバー部:リストラクター除去
?CDIリミッター解除

中古と言っても、いい値段ですので、どこまで保証が付くのか確認して購入された方が良いですよ。
恐らく02年式を06年登録したものだと思います。
私が購入したのもそんな感じでしたから。

あと、リミッターの解除の仕方によってはもうちょっと馬力がでる模様です。
私のTDRは後輪馬力で16.9psありました。
同じレッドバロンで買ったのに、どうしてこうも違うのか。
>konkonさん、初めましてぴかぴか(新しい)
よろしくお願いします。
ご無沙汰しております。

突然ですが,皆様はどのような環境でバイクを保管されておりますでしょうか?
近々車庫をどうにかしたいと思っているのですが,イナバの物置的な車庫が良いのか,コンテナタイプが良いのか迷っております。

特に実際にコンテナタイプをお使いの方がいらっしゃれば使用感などを教えていただけますと嬉しいです。アドバイス宜しくお願いいたします。

イナバの物置

http://www.inaba-ss.co.jp/monooki/lineup/index.html

ヨドコウ

http://www.yodomonooki.jp/products/garage/garage_erumotopit/erumotopit.html

コンテナ系

http://www.bike-garage.net/

http://www.shello.co.jp/product.htm

http://syako.jp/index.html

>ヴェルさん
ウチは、イナバ物置ですが最近は、色々なのが出ているのですね。
普通の物置タイプで、2mx4m ぐらいあります。扉は4枚で、大きく開くのを選びました。
コーナンで、確か25万円ぐらいしたと思います。
自分で組み立てました。
平成元年に買いましたが、ネジが錆びたぐらいで大丈夫ですよ。
普通に砂利敷きの駐車場にカバーを掛けてのざらしで置いてあります。
ここ1ヶ月以上乗れてないので、そろそろ乗りたいんだけどなぁ。
乗る暇が…_/>○
私は持ち家がないし転勤族なので、行く先々で車庫を借りている状態です。
毎月の車庫代の累計は・・・
『バイクを置く程度の広さの土地とコンテナor物置が買って釣りがくる』です。
あまり考えないようにしていますが・・・。

>冬月俊範大佐さん
かなり前に雑誌で読んだことがあるのですが、
下が砂利(や土)の場合、湿気が上がってくるうえ、
カバーにより湿気がこもるため、バイクに悪影響があるそうですよ。
バイクって置き場所に困らないようで、実は大変なんですよね。
皆様,コメントありがとうございます。

やはり,可能ならイナバの物置系がコストパフォーマンスが良いようですね。
先日,仕事でイナバの物置を見る機会があったのですが,しっかりした作りですし,コンテナに拘ることもないかなって気がしました。

今は実家(自宅から徒歩8分くらい)の物置の軒下にカバーを掛けて置いています。
壁があるわけではないので,野良猫の侵入を許してしまいますし,風雨にも弱いです。
皆様の意見を参考に,早くイナバの物置を建てられるように頑張ります。
広さについては,よく検討してみます…。
>ひかりんぐさん
そのことは知識としては知っていますが、倉庫を建てるスペースもありませんし、かといって借りるとなると置き場所からは遠くなってしまいますので。
バイクに乗るために、車に乗らなきゃいけないという本末転倒の事態になってしまうのが、地方都市の悲しいところ。

まー、カバー自体はDLの時に台風の強風で転倒し多彩に空いた穴があるので、通気性はばっちりかと(ぉ
…雨を防ぐ役には立ってないんですよな…。
買い直すかなぁ…。

でも、車買い換えたらバイク手放した方が良いのかも…。
いやいや、東京に帰ったら車よりバイクの方が楽だしなぁ。
どうしたものか。
はじめまして。この度、TDR125のオーナーになりました。
いつも読ませてもらってはいたのですが、今度からは
参加させてもらえたらと思います。
よろしくお願いします。

早速質問で申し訳ないのですが・・・
自分のTDRの型は、3SHなのですが、
購入時の色が黒/ピンクでした。
いろいろなホームページで確認したのですが、このような色が無く・・・
純正カラーリングではないのでしょうか?
どなたかご存知の方がいらっしゃったら教えてもらえませんか?
はじめまして。10年前に新車を男爵で買いちょこちょこ弄りながら乗ってます。
>純正カラーリングではないのでしょうか?
黒/ピンクの3SHは珍しいですね。純正ですよ。ちゃんとカタログには書いてあります。実物は未見ですが(そもそも自分以外のTDR125に滅多に会わないよね)
ぜひ画像を見たいですな。
3SHはそのパワーとは裏腹に異様にヘッドライトが暗いのは皆さんご存知でしょうが、現在CBR250R(MC19)のユニットを移植しようとしています。
H4バルブになりニホンの道路事情にあった配光が得られる筈なので(笑)ガンバリます。完成したら此処と2st125CLUBさんに報告しようと言っておけば作業の遅い自分にも鞭が入るかなと思ったり。
>XLX350Xさん
聞く前に画像を載せとけばよかったですね・・・すみません。
携帯で取ったものですので、あまりきれいではないですが・・・
私もまだ(と言っても購入してから1ヶ月程度ですが)見たこと無いです。
カタログに載っているのでしたら安心です。ありがとうございます!!

ライト交換頑張ってください。僕は某HPにあったズー○ーのを検討しています。



ご無沙汰しております。

最近,バイクに対する愛情が復活し,寒さにも負けず積極的に乗っています。
そこで,さらにバイクを活用するためにナビを購入してみました。

http://www.iiyo.net/products/nuvi205W/index.htm

nuvi250plusと悩んだのですが,自動車にも乗せることもあるかと思い,
情報量の多い205wにしました。
本日入手したばかりなのでまだ何ともいえませんが,結構精度も高く使い勝手が良いようです。
遠出する機会があればもう少しマシなご報告ができると思います。
現在,バイクに取り付けるためのキットを別途注文中です。届くのが楽しみ。

また,世の中にはTDR125(Eu)にナックルガードを付けている方もいるようなのですが,
この品番をご存じの方がいらっしゃったらお教えいただけると嬉しいです。
へい、ナックルガードつけてますよ。
私のは02年型のEU式です。

んで…肝心の型番ですが。
店任せだったので判りません(ぉぉぉ
ただ、国内仕様のDT250の物を取り寄せた記憶があります。
そのままポン付けして現在に至ってます。

後日にでも写真アップしますね。
未だカバーがかかったままで乗ってすらいない物ですから…(;´Д`)
うー、当時の伝票捨ててなかったかなぁ。
こっちも当たってみますが、余り期待せずにお待ちくださいw
早速にありがとうございます。
期待してお待ちしますよw

明後日,バロンの近くまで用がありますので,寄って聞いてみます。
以外と早く見つかりましたw
取説のみですが。

グリップガードの型番は2LN-W0744-XXです。
XT225,DT125R,DT200R,TDR250用のナックルガードの模様。

1TG-2819Y-00なんて番号も見えますが、上記とどちらかを伝えれば手にはいると思います。
まだ在庫があればですが。
ありがとうございました。本日,バロンに突撃してみますっ!
楽しみですw
早速,バロンに行ってきました。

「2LN-W0744-XX」の型番を示したところ,途中まで同じものはあるが,XXで終わる型番の商品はないと言われました。
そこで,店員の持つカタログを覗いてみると,察するにXXの部分は単なる色指定ものだろうと感じたので,
「ダメ元でいいから,とにかく取り寄せて下さい。」とお願いしました。
お値段は税込み\2,100で,納期は3日ほどだそうです。
納品された暁には,面倒だから取り付けもお願いしようと思っていたのですが,工賃が商品代以上かかると聞いて諦めました。
ご無沙汰しております。かべ御座います。

>「2LN-W0744-XX」の型番を示したところ,途中まで同じものはあるが,XXで終わ
>る型番の商品はないと言われました。

型式からいくとワイズギヤの製品の様ですね。
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp
色は、2種類で、黒と白。

対象車種ではないので、取り付けの際に、
ブラッシュガードのカットが必要かもしれません。
その作業を嫌ったのかもしれませんが、取り付け工賃が、部品代以上…
取り付けに何時間かけるつもりなのでしょうか?
それだけではないのかな?

それから、付属品に取り付け様の交換ボルト,ナットもセットになっているのなら
現物合わせの加工だけなので、大きなカッターナイフがあれば、
自分でやってもそんなに時間は、掛からないと思いますよ。

以前に自分で、KSRへKDXのナックルガードを取り付けした事がありましたが、
そんなに難しくありませんでしたよ。
但し、クラッチ側は、ボルト,ナットの径が違う為電動ドリルで、
クラッチレバーと、ホルダーの穴を広げましたけど。




ん…
でも、冬月俊範大佐さんが、ポン付けと書いていますね。
本当に取り付けしたくないだけかも…
標準取り付け作業0.3hで、2100円以上という事になりますし…

ちなみに、交換用のパーツも同梱されてましたよ。
加工なんてほとんど必要ねぇっす。

単にバロンのピット要員の怠慢かと。
交換用のパーツも附属なんですね。
そのあたりが不安に思え,しかも工具もロクにないので,
バロンで付けてもらおうかと思っていたのですが,自分でもなんとか出来そうですね。
本日午後に部品を取りに行く予定です。
冬月俊範大佐さんを始めとする皆様のお陰で,無事ナックルガードを付けることが出来ました。
ポン付けって,ホントに楽なんですね。特に知識が無くても10分くらいで出来ますね。
でも,自分は何故か左右を間違えて付けそうになり,その倍くらい時間がかかってしまいましたが…。

また,先日ナビを購入したとご報告致しましたが,取り付けるためのRAMマウントと,
ロングツーリングに備え(ホントに行くのか(?_?))バッテリーから電源を供給するためのデイトナ製のケーブルが届きましたので全て装着してみました。

自分的にはこれで完璧とか思っちゃってます。皆様ありがとうございましたm(_ _)m
はじめまして
93モデルのを購入いたしました。
しかし購入直後からトラブル続発・・・さすがイタリア製ということで諦めております。
これからよろしくおねがいします。
久々に洗車しました。ついでにブリスでコーティングしました。
やはり,洗車するとスッキリしますね。また,バイクに対する愛が復活します。

以前,洗車した時は逆に錆を作る原因になってしまったので,今回はできるだけ注意して拭き取りを行いました。
洗車して逆に汚してしまっては,全く意味がないですからね。
折角ですので写真撮ろうとしたのですが,雨が降ってきたので挫折しました…(^^;)
皆様、お久しぶりです。
今日は、レッドバロンで、1年点検とスプロケット&チェーン交換を
行ってきました。
走行約17600kmでの交換です。
ギリギリまで使えば、2万kmいけるかもしれません。

ドライブスプロケット¥3330 技術料¥3500
ドリブンスプロケット¥4080 技術料¥6300
ドライブチェーン  ¥5840 技術料¥2200
部品代¥13250 技術料¥12000
合計¥25250+消費税で、¥26512でした。
技術料(工賃)が結構高い印象でした。
他(レッドバロン以外)で交換してもこのぐらいの金額なのかは、
わかりません。

1年点検は、¥5100+消費税でした。
但し、エアクリーナーの点検は、頼んでいません。
以前タンク,カウルの脱着作業に¥2100掛かったので
自分でやるからと言って断りました。
お久しぶりです、冬月です。
バロンの工賃、こんなに高かったですかねぇ…。
私もバロンでお世話になっていますけど、店舗によって工賃が変わるのかも知れませんが…私はここまでかかった事が今までないです。
バイクはTDRではありませんが、基本工賃はそう変わらないと思いますので。

最近の私は、豪雨の中東京と宇都宮を往復したら、プラグがかぶってしまいました(ノ∀`)
自分でカウルを外してプラグを取り出してみたら、もう真っ黒でw
慌てて交換したのも良い思い出です。

…交換して以来乗ってないんですが…w
いい加減乗ってあげないとなぁ。
しばらく回し気味に乗る事を覚えていないと、ダメになりそうだ。
お久しぶりです、冬月さん。
>バロンの工賃、こんなに高かったですかねぇ…。
私は、久しぶりにレッドバロンで頼む一般整備です。
点検は、HPにも料金が表示されていますが、一般整備の工賃(技術料)
は、特にかかれていませんでした。
点検の料金は、HPの金額と同じでしたから、工賃も全国統一されていると
思いますが…

今後も、何か購入したり整備を頼んだ時には、書き込みをしますので、
他の皆様も書き込みをお願いします。
他の店舗では、違う場合もあると思いますが、後から同じ様な整備を
頼んだり、純正部品購入の際の参考になると思います。

実際今回のチェーン・スプロケットの交換工賃は、ちょっと高い気がしました。
次回は、ジャッキを購入して自分でやろうかなと思いましたよ。

因みに以前、タイヤ交換を頼んだ時には、
商品代(前後タイヤ+窒素ガス)¥20450+技術料¥6300
+消費税¥1330で。トータル¥28080でした。
この時は、技術料が高いとは、思いませんでしたけどね。
(※ タイヤは、バトラックスBT45です。)

ついでに、エアーフィルターのスポンジも1個購入しました。
こちらは、¥1080+消費税でした。
古い物は、洗浄して残しておき、交互に使用していく予定です。
ご無沙汰しております。
かべ@浜松です。
去年草千里に行った時にサンヨーのミニゴリラを使用しましたが、
その後、MAPLUSのE-100MPを購入しまして、
先週箱根大観山までのルート設定をして走ってみました。
バイク、一般道でルート設定した所、
バイパスにも入らず、本当の一般道ルートでした。
ジャイロ内臓なので、トンネル通過後も位置を見失う事も
ありません。
検索機能は、もう一つですね。
ブルートゥース機能内臓になるともっとよいのですがね。
B+COMと組み合わせて使用しているので、
ノイズが気になる所でも、あります。
それ以外は、まあまあの物では、ないでしょうか。


初めまして、1年ほど前からベルガルダのオーナーになりました、が・・・実際のところ、ベルガルダという以外何もわかりません・・・いろいろ情報を得たいと思い参加させていただきました、宜しくお願いします。

ちなみに最近ワンオフでステンダウンチャンバーに交換しました。
久しぶりの投稿です。
先週、TDR125EUが走行46,000km超えたので足回りのOHを
赤男爵でやってきました。
純正部品代合計(税込)…\9,840
社外品ステムベアリング…\5,980
RCエンジニアリング
ステアリングテーパーベアリング
品番 SSY−600

フロントフォークO/H…\10,500
インナーチューブ磨き…\800
フロントフォーク内部洗浄…\500
ステムベアリング交換作業…\9,450
スイングアーム給油…\3,500
技術料は、税抜き価格です。
技術料(工賃)トータル税込\25,980

ご参考までに
はじめまして、てぃでぃまっぴぃと申します。
誰かに見てもらえるのかな?
EU に乗りはじめて7年になります、走行距離ももうじき7万キロになります。先日までTDM850にも乗ってました。
ご挨拶はしてませんが、マグマ大使さんのブログはいろいろと参考にさせていただきました。
よろしくお願いします。

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