我らサンプレ党コミュのデルリンのメンテナンス

サンプレと言えばデルリンですね
プレステージのレバーやＦＤに代表される白デルリン
後期モデルまで使われた黒デルリン
金属素材とは違ったメンテナンスが必要な訳ですが、皆さんはどんな方法でメンテナンスしていますか？

コメント(12)

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[1] mixiユーザー 08月24日 18:08

皆さん使ってると思いますが、プラスティック保護材のアーマーオールを年に１回ほど塗ってます。
最近これより強力な液がカー用品で出てるそうですが、商品名を忘れました。
値段もかなり高いらしいです。

[2] mixiユーザー 08月24日 20:41

やっぱりアーマーオールですかね　
　値段もそこそこだし　
　白デルリンがもうぼろぼろ　これはもうむりですかね？？

[3] mixiユーザー 08月24日 20:57

どうも、アーマーオールが間違いなさそうですね。
クレ・ポリメイトでも大丈夫そうですが。

でも、白デルリンにも効果あるんですか？

[4] mixiユーザー 08月25日 23:21

アーマーオール、私は保存用のミシェラン・アクシャルレイド６５０X３２Ｂに表裏塗って、ラップで包んで在ります。
ゴムパッドに塗ると効果はありますが、ヌルヌルとなって手が滑りやすくなります。
ただ、油が揮発すると効果がなくなるとか聞きましたがどうなんでしょうか？

[6] mixiユーザー 08月10日 10:21

古い自動車のダッシュボードによくアーマーオールが良いと聞きますが、古いデルリンに今から塗布して効果はどうなんでしょうか？。

プレステージは黒デルリンですが白っぽくなるとＣＲＣやグリースで拭くと見た目回復しますが、これってどうなんだろ～な、とよく思っていました。

日記の方にも書きましたがギドネットレバーの白デルリンは干物目指しのようでぼろぼろでした。こうなってはもう手の施しようが無いでしょうね。

[7] mixiユーザー 07月24日 16:46

はじめまして。最近レストアしたロードにプレステージのロングゲージのＲＤを付けました。アーマーオールがいいと聞いたり５５６がよくないなど言われたのですが
駆動部分にＷＡＫＯＳのチェーンルブなどをさすのはよくないでしょうか？
あとどうしても心配ならＳＬＪに今付けているプレステージのゲージを移植すればいいと言われたのですがそんなことが可能なのでしょうか？

[8] mixiユーザー 07月24日 18:50

>>[7]
最近のケミカルオイルをチェーンにさすと、サンプレのプーリーの歯が、すべて欠けてなくなります。ツーリングの途中で全部欠けて芯だけになった事が有ります。幸い同行者がサンプレの予備プーリーを持っていたので、何とかなりました。芯だけになっても、変速性能が落ちるだけで、走れなくなるわけではありません。本体のデルリン部分にアーマーオールを塗れば、白色化したボディ色が黒く蘇ります。
頻繁に塗らなくても、我が家のアルプスに付いているプレステージは、１５年使ってボディの傷みは今のところありません。

プーリーは、サンツアー(此処もとっくに無くなってますが)のプーリーが使えますので、早いうちに予備を(中古でも良い)見つけておくことをお勧めします。

[9] mixiユーザー 07月24日 19:04

>>[8]
コメントありがとうございます。
サンツアーのプーリーはどの物についている物がいいでしょうか？

[10] mixiユーザー 07月24日 22:07

>>[9]　サンツアーのプーリーなら規格は同じです。普通のVXやサイクロンの中古から外せば使えるはずです。

[11] mixiユーザー 07月25日 00:06

>>[10]
そのあたりのサンツアーなら使えますか。実際に使われている方の
話を聞けてよかったです。

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