良かったら絡んであげて４ください
ゎら
メッセ待ってます
![[dir] ラジコン ＲＣ](https://logo-imagecluster.img.mixi.jp/photo/comm/52/3/1755203_209s.jpg){kind=logo}
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コメント(53)
お初です。
愛知県在住のアッキー（全角）※と申します。 ⇒※〔脚注参照〕
子供の頃から模型／機械いじりが好きであったこともあり、３Ｄ‐ステレオ立体映像ビデオカメラや、ナビゲーション情報共有システム等を（手作りながら）作成してみたり、電気自動車（実車！）の研究・勉強会なんぞに首を突っ込んでみたりしてます……。
模型を使ったシミュレーションシステム（コンピュータに依存しないタイプ）の例では、ラジコンの操作系統を流用して、ちょっと凝ったシステムの試作などもしてます。
殊にラジコンに関しては、（スピードやラップタイム短縮の追求等、競技志向でない方向性での）ある種の拘りが強い一面があったせいか、（絶対的な動力性能でなく）総合的性能や機能、操作性の向上などを模索しているうちに、（本来、ホビーＲＣでの出発であった筈のものが）いつの間にか、産業ＲＣに近いものになっていました。
他にも（まだ本格的には手掛けていない段階ですが）鉄道模型やロボットなどにも深い関心がありますしね。
とまぁ、こんなヤツですが、今後ともヨロピク……。
※〔注〕；
こちらのコミュに参加登録してから気づいたのですが、本コミュの先輩メンバーの方で、偶然私と同じ発音のニックネームを名乗っておられる『ｱｯｷｰ』氏（半角表記）がいらっしゃるようです。（ちなみに、私の方は“全角”にて表記）
管理人さん以下、他のメンバーの方も混同されませんよう、ご注意されたく宜しくお願い申し上げます。
⇒Ｐ.Ｓ.；ｱｯｷｰ（半角）さんへ
このたび新規に入りました、アッキー（全角）と申します。
拙い“後輩”（？）ですが、宜しくお願い致します。（笑）
愛知県在住のアッキー（全角）※と申します。 ⇒※〔脚注参照〕
子供の頃から模型／機械いじりが好きであったこともあり、３Ｄ‐ステレオ立体映像ビデオカメラや、ナビゲーション情報共有システム等を（手作りながら）作成してみたり、電気自動車（実車！）の研究・勉強会なんぞに首を突っ込んでみたりしてます……。
模型を使ったシミュレーションシステム（コンピュータに依存しないタイプ）の例では、ラジコンの操作系統を流用して、ちょっと凝ったシステムの試作などもしてます。
殊にラジコンに関しては、（スピードやラップタイム短縮の追求等、競技志向でない方向性での）ある種の拘りが強い一面があったせいか、（絶対的な動力性能でなく）総合的性能や機能、操作性の向上などを模索しているうちに、（本来、ホビーＲＣでの出発であった筈のものが）いつの間にか、産業ＲＣに近いものになっていました。
他にも（まだ本格的には手掛けていない段階ですが）鉄道模型やロボットなどにも深い関心がありますしね。
とまぁ、こんなヤツですが、今後ともヨロピク……。
※〔注〕；
こちらのコミュに参加登録してから気づいたのですが、本コミュの先輩メンバーの方で、偶然私と同じ発音のニックネームを名乗っておられる『ｱｯｷｰ』氏（半角表記）がいらっしゃるようです。（ちなみに、私の方は“全角”にて表記）
管理人さん以下、他のメンバーの方も混同されませんよう、ご注意されたく宜しくお願い申し上げます。
⇒Ｐ.Ｓ.；ｱｯｷｰ（半角）さんへ
このたび新規に入りました、アッキー（全角）と申します。
拙い“後輩”（？）ですが、宜しくお願い致します。（笑）
どーも、“二度め”まして……。（爆）
またまた、アッキー（全角）がお邪魔してます。
上記（♯４９）にても少し触れておりましたが、これまでの（“戯れ”で作った（笑））作例をご披露してみようと思います。
一つ目の映像はライブカメラ搭載車の一例で、タミヤ タムテック・ギヤ〔ＧＢ‐０２〕をベース車輌とし、実車でいうところのコクピットとほぼ同じアイポイントからの映像を、リアルタイムで見つつドライヴできます。
映像を録画しておき、後で再生する、という使い方もできない訳ではありませんが、それは“副次的効果”の一つに過ぎず、ここではあくまで“リアルタイム”での映像を得られる、という点をメインに位置付けて考えています。
なお、二つ目はカメラ部のアップ、三つ目は改造したプロポと、映像システムです。
写真の例では、モニター用として小型のポケット・テレビを流用しているので、このままでは迫力の点で少々モノ足りない処もありますが、大画面の機種に替えればその点は解決可能です。
車輌を直接目で追いつつ操作する通常のＲＣと違って、画面上の映像ばかりを注視していると、しばしば自車の位置が感覚的に判りづらくなってしまう為、カメラ視野内にコンパスを設置してみました。
写真の状態では、車載カメラは標準レンズになっており、このままでは遠景（カメラ視野内の前方の風景）と手前のコンパスに同時にピントが合わず、どっちつかずですが、レンズを広角（又は超広角）に変更すれば（これでも一応、一丁マエにレンズ交換可能な機種なんで……。（汗））なんとか使えるようです。
もし、このような試みに関心を持たれた方がいらっしゃいましたら、機種の選定等、ご相談に乗ることもやぶさかでないので、（蛇足ながら）申し添えます。（拝）
またまた、アッキー（全角）がお邪魔してます。
上記（♯４９）にても少し触れておりましたが、これまでの（“戯れ”で作った（笑））作例をご披露してみようと思います。
一つ目の映像はライブカメラ搭載車の一例で、タミヤ タムテック・ギヤ〔ＧＢ‐０２〕をベース車輌とし、実車でいうところのコクピットとほぼ同じアイポイントからの映像を、リアルタイムで見つつドライヴできます。
映像を録画しておき、後で再生する、という使い方もできない訳ではありませんが、それは“副次的効果”の一つに過ぎず、ここではあくまで“リアルタイム”での映像を得られる、という点をメインに位置付けて考えています。
なお、二つ目はカメラ部のアップ、三つ目は改造したプロポと、映像システムです。
写真の例では、モニター用として小型のポケット・テレビを流用しているので、このままでは迫力の点で少々モノ足りない処もありますが、大画面の機種に替えればその点は解決可能です。
車輌を直接目で追いつつ操作する通常のＲＣと違って、画面上の映像ばかりを注視していると、しばしば自車の位置が感覚的に判りづらくなってしまう為、カメラ視野内にコンパスを設置してみました。
写真の状態では、車載カメラは標準レンズになっており、このままでは遠景（カメラ視野内の前方の風景）と手前のコンパスに同時にピントが合わず、どっちつかずですが、レンズを広角（又は超広角）に変更すれば（これでも一応、一丁マエにレンズ交換可能な機種なんで……。（汗））なんとか使えるようです。
もし、このような試みに関心を持たれた方がいらっしゃいましたら、機種の選定等、ご相談に乗ることもやぶさかでないので、（蛇足ながら）申し添えます。（拝）
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