SUBARU LEGACY 250T-Bコミュの車買い換えました

12年間を共にした相棒を手放し、また、レガシィです。

新しい相棒は、現行のB4 GT spec.B（前期型）。
中古ですが、走行距離が１万キロ台の非常に程度の良いやつに巡り会いました。最初はRS（BD）で次に250T-Bとレガシィに14年間乗ってきて、また、セダンのターボに戻って来ました。

前のオーナーがすごく大事に乗っていたのかがわかります。インパネ周りのビニール被ったままだったりとか(笑)

パーツも多少いじってありました。
ストラットタワーバー
アーシング
ローダウンスプリング
ブレーキパッド
ブレーキホース
エアクリーナー
フロントグリル
などなど。

納車日に、早速、マフラーとホイールを換えました。マフラーは大人しめの奴で嫁にもまずバレない(笑)。ホイールは倉庫に隠しておいたら、先に見つかってしまった（汗）

これで、見た目と雰囲気は充分(笑)

今後、250T-Bの新ネタはご提供できないですが、これまでの12年間を思い出しながら少しづつ書いていきたいと思います。

レガシィに2.5Lはベストバランスだと思っていましたが、いよいよ時代が追いついたようで、次モデルは2.5Lがメインだとか。ただ、サイズがかなり大きくなり過ぎてしったのは残念。
今回、現行型に買い換えたのもそれが理由です。

他社はドンドン大型化してしまって、見た目は迫力あるかもしれないけど取り回しが…と思っていたら、最後の牙城が崩れてしまった。

まあ、次に買い換える時には、スバルがクリーンディーゼルの素晴らしいモデルを出してくれるでしょうから、それに期待してます。