左足ブレーキ推奨の会コミュの左足ブレーキのメリットについて語る

やっぱりATで一々足を踏み替えずにペダル操作ができるからとっても楽ちんってことかなぁ、やっぱり。
慣れさえすれば絶対こっちの方が楽だとエスティマ乗ってて思った。

コメント(97)

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はじめまして。
先日「左足ブレーキング｣の話題で盛り上がったのですが、
偶然ここを見つけました。

もう２０年近く前から左足ブレーキを使ってました。
当時はＭＴ車でしかもラリーというある種特殊な状況の中でしたが、
何をやっても曲がらないＧＴ－４でコーナリングするには
左足でブレーキングして同時に右足はアクセル。
そんな使い方をしてました。

今はすっかり落ち着いてＡＴですが
それでも雪道などでお尻を流すときはこの方法は有効だと思います。

[62] mixiユーザー 07月06日 23:59

確かにバックでは、
無意識に左でブレーキを踏んでます。
あと、信号待ちでも！
それからケースはちがいますが
ジムカーナのスタートでは、
シフトはＮで
右でアクセルを６０００キープで開けておいて、
左でブレーキを踏んでます。

[63] mixiユーザー 11月19日 06:54

はじめまして

20年間ほとんどMTしか乗ってなかったですが軽トラを
買って１年程乗ってた時に峠で変速するのがめんどくさくなって
試してみたら案外活けたのでそれから覚えました。

車をATに乗り換えた時にはすっかり左で踏んでました。
坂道発進とか車庫入れ、山道は有効だと思います。

[64] mixiユーザー 11月24日 22:03

初めまして。
左足ブレーキのコミュ探したら此処にたどり着いたので参加させていただきます。

ＭＴに乗ってますが最近では左足ブレーキ多用してますね。
遊び感覚で覚えて１０年ぐらいですが、
雨降りや雪道などの滑りやすい時なんて、
わざと駆動させながらブレーキ踏んでます。

[65] mixiユーザー 12月03日 10:56

はじめまして！
僕もちょろちょろと左足ブレーキを使ってしまいます。

全般的にってことはまずないんですけど、地元は狭い住宅街なんで
そんなときには重宝しますよね！

[66] mixiユーザー 01月06日 19:47

はじめまして！

免許取ってすぐ、クラッチペダルのかさ上げで、左足でのブレーキクラッチ同時踏み、外しの便利さに開眼しました。
また、オートマチック車のブレーキペダルが大きいのは左でも踏めるようにという理由を知り、深夜の交通の少ない一級国道での練習を経て、ずっと左足ブレーキの愛好者です。

メリットは何と言っても、いつでもどこでもブレーキが踏めるってことではないでしょうか？
過去ログ？を読ませていただいたら、フルブレーキング時に体が支えられないとかありましたが、そういう状況ってほとんどありませんし、あっても四点式は当然ですが、今の三点式でも充分に支えられると思いますし、ステアリングを握る手、体にフィットするシート等、分散は可能だと思います。

愛車はステージア（一つ前の型）ですが、両足ともかかとは床についています。

ちなみに、今のシートポジション（左足でのブレーキングがしやすい）では、フットレストは遠すぎて意味がありません。（笑）

・・・スポーティーなＡＴ車ではありますが、そうでなくても、Ｄレンジ固定では走れない人です。A(^^;アセ

[68] mixiユーザー 01月21日 22:03

限界領域のコントロールに自信がない方にはお奨めしませんが、前後ブレーキバランスをコントロールしたい時に使っています。

特にFF車ではかなり有効で、雪道などの低μ路のタイトターンでは、駆動力を与えてフロントブレーキングフォースを減らし、リアブレーキでフロント荷重を増加させる事でオーバーステア方向へステア変化させる事ができ、回頭性が良くなります。

[69] mixiユーザー 02月22日 13:29

はじめまして。

先日、左足ブレーキのことについて日記に書きました。そこで検索してこのコミュにたどり着きました。
左足ブレーキのメリットについては、皆さんのおっしゃるとおりでうから、ここでは何も申しません。

左足ブレーキをやってると、最初は同乗者に不安がられますが、いつブレーキをかけたか分からない、と言われるレベルまで到達しています。

[70] mixiユーザー 02月26日 00:55

はじめまして

ふと、左足ブレーキのコミュとかあるのかな？と思い検索した所、
こちらのコミュニティに辿り着きましたので、登録させて頂きました。
免許を取ってAT車に乗り換えてから、ずっと左足ブレーキですね

よろしくお願いします。

[72] mixiユーザー 04月12日 17:46

メリットはわからないけど、自然と左足で踏んでます！
左足でアクセルを踏むことも多いです。

右足をシートに乗せて運転することもあります。

けして左利きというわけではないけど、右足でブレーキを踏むと、、ガクッってなっちゃいます。。

[73] mixiユーザー 04月17日 08:54

はじめまして。
父親の勧めで免許取ったあとすぐにやりはじめました。
でも最近友達に左足ブレーキを勧めたらやる前から危ないとか、ややこしいとか言われてばかにされました…。それで自分がやはりマイノリティだということにも気づきました。ｗ
左足ブレーキはブレーキを踏むのが速いし、常に左をブレーキペダルにかけているからいったん慣れると踏み間違えることもなくなるしでメリットが大きいと思うんですけどね。

[74] mixiユーザー 05月08日 16:05

はじめまして。

左足ブレーキは免許を取ってすぐに、ガソリンスタンドに勤務していた時のマネージャーが、スタンド内で咄嗟の時に便利と危険回避ができると、言う事で使い始めました。
普段は右足ですが、バック・縦列・車庫入れなどは左あしと臨機応変にかえてます。

[75] mixiユーザー 05月27日 20:37

はじめまして
最近ガソリン高いのでクーラー付けれないので
信号待ちの時や渋滞の時窓だけではなく
ドアも開けて涼しくしてます
なので、渋滞の時少しづつ進む時左をよく使います

[76] mixiユーザー 07月31日 19:31

ATに限った話かもしれませんが､燃費が良くなりました｡

右足ブレーキだと､ブレーキペダルからアクセルペダルに踏み変える時､タイムラグを補おうとして､どうしてもアクセルが雑になる(無駄に踏む)からです｡

また安全を見越した無駄な減速も必要なくなり(ブレーキをスタンバっておける)､高速コーナリングが可能となり､交差点を抜けた直後のスピードが断然速いからです｡

[78] mixiユーザー 08月22日 11:52

はじめまして

左足ﾌﾞﾚｰｷ暦は6年になります。

私はｽﾃｱﾘﾝｸﾞに近いﾎﾟｼﾞｼｮﾝを取ります。そうなると足もﾍﾟﾀﾞﾙに近づく事になり
ｱｸｾﾙからﾌﾞﾚｰｷへの踏み換え時に、ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙの裏に爪先が引っ掛かる事が多かった為です。
全ての車にﾃﾚｽｺ機能が付いていればｲｲのですが・・・

でも、左足でのﾌﾞﾚｰｷは、少なくともAT車では止めるつもりはありません(笑)

[79] mixiユーザー 12月14日 23:50

はじめまして☆
左ブレーキ歴は6年です

免許とって、すぐに左足ブレーキになりました。
きっかけは、長距離を運転してるときに右足だけで運転をし続けると
つってしまったのでブレーキを左にしたら調子が良かったんです

左ブレーキが出来てからは、左足のみの運転も

メリットとしては、車両重量の大きぃ車での坂道発進が楽なところ

カーブでの走行がスムースにぃくことでしょぅか

大幅、みなさんが感じてぃるところだと思ぃます

[80] mixiユーザー 01月15日 19:39

はじめまして。
車の免許を取得して24年。なので左足ブレーキは20年くらいになります。

左足ブレーキはATだと踏み間違えもないし理に叶ってると思います。

どうぞよろしくお願いいたします。

[83] mixiユーザー 02月01日 20:47

後退の時に窓から顔を出しながらクリープ現象のみで動く時、左足ブレーキを重宝します。

右足でブレーキを踏んだら体を変に捻るから痛めてしまうと思いますし

[86] mixiユーザー 04月20日 23:23

免許取って２２年たちますが、ほぼＡＴでは左足ブレーキです。１ボックス等でハンドルボスがフロアに有るタイプだけは右、ＭＴでも急停止を含めちゃんと右足で踏めます。クラッチ操作が出来る左足で、尚且つハンクラ等の微調整が出来る方なら、練習すれば出来る技術だと思います。私は公園の駐車場でバックや停車の練習をしてから公道デビューしましたよ。

左右の踵で体を支え、膝でも踏ん張れるドラポジが私にはベストな位置です。

メリットですが、まだ出てないものとして、ＬＳＤ無しでスタックした場合、左足ブレーキで空転した駆動輪に抵抗を掛けて脱出する、要するにローターに掛かる抵抗で空転を防ぐ技です。渋滞の雪道や凍結した坂道の登りでは重宝しますが、普段から左足ブレーキしてない方はちょっと危険かな？後、使い過ぎると過熱でブレーキが効かなくなる場合もあるのでご注意してください。

個人的な話ですが、ＣＶＴの６速から７速のシフト物（プリゴンとフィット）を乗り継いで来ました。左足ブレーキしながら、シフトダウン、アクセルを中から外へ撫でる様に煽る…まぁＡＴ版のヒール＆トーですが、早く走る為に立ち上がり時にハイカムの回転数まで上げておく小技にしてます。一般的な運転技術にはなりにくい左足ブレーキですが、使えないよりは使える方が良いと思います。私は一生左足ブレーキで行きますけど…。

良いコミュだと思います。今後共宜しくお願いします。

[87] mixiユーザー 04月26日 16:53

はじめまして

ドライバー歴は８年で、基本的に右足でブレーキ踏んでますが、時々左足ブレーキの練習しています。
今はブレーキとアクセルを踏み間違えることはなくても、歳取ったときに間違えるかもしれないので、若いうちに練習しておこうかと…

初めは微調整が難しく、急ブレーキ気味になってましたが、今では右足同様にブレーキ操作出来るようになりました。

ちなみにＡＴ車に乗っているんですが、左足ブレーキするとき、左足をブレーキペダルに乗せず、ブレーキペダルとフットレストの中間あたりに置いてます。（左足全体を動かさず、踵を支点にして踏んでいます）
だから右足に比べて素早くブレーキを踏めるわけではないです

なぜ左足をブレーキペダルの上に置かないかというと…
・体勢が不安定になる
・無意識のうちにブレーキペダルを踏んでしまい、ブレーキパットの寿命が短くなる、走行中ブレーキランプを点灯させてしまい、後続車に迷惑になることを恐れているからです。

あと、右足でブレーキ踏んでいるとき、アクセルもブレーキも同じ踵の支点で踏んでいるため、踏み替えが遅くなってる気はしていません。

右足・左足ブレーキ、どちらもメリット・デメリットがあるので、どちらでもブレーキ操作が出来るようになるのが理想だと僕は思います。

[89] mixiユーザー 04月30日 00:12

MTでは右。
ATでは走行中は左で、安全に停車して長い信号の時と渋滞時は右です。
だって疲れるから。
ATで、近い将来にすぐにそれなりのブレーキを踏む予定があるかもしれないときは、空走距離を減らす為、左足はブレーキの上です。
どちらの足でも安全にブレーキが踏めることが重要だと思います。
左ハンドルのATだと、左足に限定しちゃうと体が内側に向いちゃうので、臨機応変にそうしてます。

[90] mixiユーザー 06月13日 02:11

この事故、左足ブレーキなら防げてますね。

Woman Driver Mistakes Gas For Brakes
http://www.youtube.com/watch?v=K3p_u8zFGOw

[91] mixiユーザー 06月30日 15:26

AT車なら右足が疲れたときに左足だけで運転できます！

あとはカートなどやるとき違和感なく左足ブレーキ使えるので
慣れてない人よりは早く走れるかも。

[92] mixiユーザー 10月05日 19:06

左足ブレーキに切り替えてから5年になります。
それまではMT車でしたので、峠を走るとき以外(!!)は右足でブレーキを踏んでいました。

踏み間違えがない、
坂道発進が容易、
青信号グランプリで一歩早い？
というところでしょうか。

[93] mixiユーザー 11月11日 22:42

今年の６月から左足ブレーキを少しずつ練習し今では完全にモノにしています

最初はこんなの無理だ！と思っていたがモノのするとこんな楽なことはない

ブレーキも早く踏めるし、アクセルからブレーキに移動するタイムロスがないし、なんと言っても右足が疲れない

運転が楽になったので気持ち的、体的に疲れが半分です

余裕ができその分以前より安全運転になった気がします

[94] mixiユーザー 12月02日 15:01

MT教習中・・・左足ブレーキでした！ハンクラつくって、つま先と踵をうまく使ってました。教習指導員よりもブレーキ踏むことが早くほめられました(*^_^*)ただ・・・終了検定と卒業検定だけ減点に当たっていましたが、指導員がATのときの担当だったので免除させていただきました！

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