カーライフ　自動車談義コミュの後ろ美人が少なくなった・・・

最近の車って　後ろ美人が少なくなったと思いませんか？

日本の車にかぎらず、　外国車においても今ひとつだと感じてしまいます。

車って　前から見るより　ひとつの車を後ろから見るほうが断然多いのに、後ろ姿からあこがれる車なんてほとんどありません。

往年の車では　スカイラインの丸型テールランプをはじめとして、いすゞのピアッツアや　１１７クーペ、カリーナやソアラ、セリカ・・・　後ろから見て車の性格を主張していた車が多かったのですが。

上の写真見て　この車がなんという車かすぐに言える人は　車ファンしかいませんね。

日産車なんか　セダンはみんな同じヒップラインです。

コメント(15)

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[1] mixiユーザー 12月12日 02:28

そうですね。
車はお尻が重要ですよね。

上の写真もよく見れば分かりますけど、、個性が薄くて困ります。
車ファンを惹きつける、カッコいい車が無いですね。

[2] mixiユーザー 12月12日 08:34

皆同じヒップラインであるとか、特徴がないのは
経済性を重視した結果なのでしょう。

世界でもっとも退屈な車しか作らない、ケチな会社が世界の頂点に立つ時代がゆえに、他社も追随しなければ生き残れない、という悪循環も、つまらない車の増加に拍車をかけていると思います。

こんなつまらない車のみを見て育った次世代の若者は、今の若者以上に車への愛着なんて持っていないでしょう。

車の将来を考えると、ため息ばかりがでてしまいます・・・。

[4] mixiユーザー 12月13日 19:16

自分の車を賞賛するのもナンですが
マツダロードスターのテールランプは
MOMA(ニューヨーク近代美術館)に所蔵されているほどです。

ロードスターは世界で一番つまらないクルマを作る国の
最後の砦というか、貴重な存在だと思ってます。

しかし確かに外車も、あのカッコイイと思っていた
アルファ147のテールもマイナーチェンジでイマイチに
なった気がします。

＞こんなつまらない車のみを見て育った次世代の若者は、今の若者以上に車への愛着なんて持っていないでしょう。

それは同感です。プリ○スなんかが本当に環境に良いのか
疑問です。結局、ガスは出してるし、生産時や輸送時にも・・・

よく考えたら、クルマ好き以外はクルマに乗る
必要なんてないと思うんですよ。

クルマに乗っているほとんどの人があまりクルマに関心が
なくて、結果として環境とかデザインとかにも関心がなくて
だから悪循環に陥るのではないかと思います。

運転したり、イジったり、デザインを楽しんだり
することが好きではない人は、電車や公共機関、
自転車や徒歩で移動するほうがよっぽど地球にも
自分のためにもなると思います。

ちょっとテールのデザインの話から脱線しましたが

ヒップラインが同じでもテールランプの形状だけが
違うっていうことがなおさら「わざとらしい」とか
「ハッタリ」っぽく感じますね。

テールに関わらず、必要性を感じないエッジみたいな
ものを過剰に入れて無駄な個性を出しているクルマって
多いですね。

[5] mixiユーザー 12月13日 22:25

プリウスについてですが、客のメーター見る限り平均燃費は２０ぐらいですね。
たまに２７とか３０切るぐらいの車もいます。
また、ブレーキパッドなんか１０万キロ走っても半分ぐらいしか減りません。
エンジンオイルも他の車に比べて非常に汚れにくいです。
環境には良いように感じます。
他の車に比べればですが。

デザインについては国産は全て、半歩進んだのものに感じます。
２～３歩ではなく半歩です。
デザインについては個人の好き嫌いがあるでしょうし、俺みたいな素人が言うのもなんでしょうが。

[6] mixiユーザー 12月14日 13:33

＞デザインについては国産は全て、半歩進んだのものに感じます。

そうなんですよ。
今の日本車ってデザインは上手いと思うんですよ。

ただ、メーカーが同じクラスの同じようなクルマを
そうではないと思わせるためにオーバーデザインになって
いると感じます。

だから、テールランプの形状は違うけど「成り」は同じって
感じに見えてしまうのではないでしょうか？

日本車はクルマ自体の個性はないのに
表面的なデザインの個性だけが多すぎるのでは
ないでしょうか?

クルマのメカニズムは
そのままクルマの「成り」を作ると思います。

個人的な見解ですが
MoveもLifeもWagonRも同じような軽に見えます。
しかし、三菱の「i」は際立って見えます。

同じような軽自動車の中でも、三菱の「i」だけが
際立つのは丸いからとか四角いからとかではなく、
エンジンが後ろにあるため、あのような「成り」に
なるからではないのでしょうか?

4人乗りのファミリーセダンをどんなに
スポーティーにしても2人乗りスポーツカーほど
スポーツカールックにはならないということでは
ないでしょうか?

クルマに関わらず、工業製品の個性を決めているのは
実は表面的な色や形よりも中身のメカニズムなのでは
ないでしょうか?

[7] mixiユーザー 12月14日 15:42

＞デザインについては国産は全て、半歩進んだのものに感じます。

同意見です！
排ガスをはじめ、たくさんの規制があるなか、日本のメーカーさんたちは頑張ってると思います。
日本のクルマのデザインは、欧州車のようなインパクトはないものの、丸みや凹凸などは日本人らしい奥ゆかしさを感じます。(輸入車と並べて見比べないと分かんないですけど･･･。）

特に日本車のいいとこは、内装ですよね。
輸入車と乗り比べると、使い勝手のための細かい心配りや素材、作り込みがちがうなぁ･･･って感心しちゃいます。
これこそ日本メーカーにしか出来ないことですよね。

後姿の話題から外れちゃいました。ごめんなさい。

[8] mixiユーザー 12月14日 22:15

このコミュ、勉強になりますね。みなさんの意見の通りだと思います。

「ｉ」は確かに一線を引いています。でも、隣にアルファのブレラを置いてしまうとやっぱり見劣りしてしまいそうです。
後ろ姿は愛車のｃ３も捨て難いですが、一番好きなのはポルシェです。女性的な丸っこさと豹みたいなしなやかなラインは見事だと思います。

日本車は性能は世界トップクラス、耐久性は群を抜いて世界１です。

ですが、日本の車のデザインは他国の車に比べれば見劣りしていまいがちです。でも、日本人のデザインが悪いとは思いません。
エンツォフェラーリもプジョーもデザインしたのは日本人ですから。

[9] mixiユーザー 12月14日 23:22

先日　後ろ美人として惹かれた車に出会いました。

プジョー４０６クーペです。

昨年２００５年に生産が停止され　今はクーペ407に移行していますが、このピニン・ファッリーナのデザインによるスタイルは現在のスタイルとして秀逸です。

ヨーロッパでフェラーリ以上のスタイリング評価を受けたというのもうなずけます。

実はこの車を見たとき　Cピラーからリアウィンドのガラス面が引っ込んだ凹のデザインが　１９７０年代に日本で人気となったスタイルを浮かべました。
千葉真一のCMで　「足のいいやつ」のコピーで人気となったトヨタのカリーナハードトップと
三菱のギャランFTOのリアデザイン処理です。

まさに　そっくりのデザイン処理でそれぞれ　ヒップラインが魅力でした。

[10] mixiユーザー 12月22日 02:09

はじめまして、ごっちと申します。

ぼくも子供のころから自動車というものが好きで、
おもちゃをはじめ常に身近に感じているものでした。

このコミュは皆さん大変まじめで、とても勉強になりますね。

僕はわりと、デザイン・外観よりは内臓というかメカニズム（部品を含む）に惹かれます。

よろしくお願いいたします。

[11] mixiユーザー 12月22日 08:54

ごっちさん　はじめまして

＞＞僕はわりと、デザイン・外観よりは内臓というかメカニズム（部品を含む）に惹かれます

う～～ん　最近はこうしたメカニズムに惹かれる人ってだんだんと少なくなっているとおもいますね。

ABSや4WD、4WS、ハイブリッド、レーダークルーズコントロール　など　つぎつぎと新技術、アイデアが発表され、展開されてきますが、どうもメーカーの考えている技術の発展は消費者には伝わってこないように感じます。

近年の高級車は　ボンネットを開けるとエンジンカバーに覆われて、シロートではプラグひとつも変えられません。
高度にコンピューター制御された自動車の技術は　今では各メーカーのブラックボックスに覆われているようです。

わたしは、車選びには　今ではメカニック部分にはあまり興味がわかなくなりましたね・・・
むしろ、感性のほうです。

見た目の印象、デザイン、インテリア、スタイルなど　見て触れる部分で自動車に目が行きます。
おそらく　現代の消費者の８割はこの感覚だと思います。ブルーバードやコロナ、セドリック、サニーといったスタンダードネームが消えて、名前さえも求心力がなくなった今、おそらく　メーカーが４００馬力のエンジンですよ。
わが社の車は５００馬力ですよと　エンジンや走りのすごさを強調しても　付いて来る人は全体の５%も居ないのではと思います。
　あこがれは持っても　５００万円だ１０００万円だといった価格の車を求めることの出来るセレブには、若者は程遠いのですから。

[13] mixiユーザー 01月11日 11:02

Kenさん　こんにちは

そーなんですよ
406をはじめて見かけたときは　後ろについて走っていて、乗っている人を想像しました。
きれいな女性が　髪をなびかせながら降りたら映画の世界です・・・

実際には見られませんでしたが。

トヨタも日産もホンダも　今ひとつ心をくすぐられるようなデザインはないですし、ベンツやＢＭＷの後姿も今ひとつ・・・

まあ、前から見た車の顔も　最近はツリ目の怖い顔ばかりが全盛ですが。

丸目のぱっちりした可愛い顔の車ってないですよね。
ミニやビートルは伝統を保っていますが、昔のヨタハチや、スバルのてんとうむし、キャロル
なんかは可愛かったですが、最近では国産車だとダイハツのコッペンくらいでしょうか　癒し系のデザインは

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