ホンダ　ついんついんコミュのCBマフラー

Tの家に遊びに行くと、CLとCDで近場を一回り走りに行くことになった。
TのCL125K3はキャブのオーバーホールとエアフィルタを社外品に交換してあり、
見た目もスッキリしていい感じになっていた。
やはり左2本出しのアップマフラーはカッコイイ。
ベンリイ125シリーズの中でも1、2を争うスポーティな外観だ。

自分のCDは相変わらず手製直管サイレンサーをつけたままなので
うるさいから一緒に走ると恥ずかしいかもよ、と言うと
Tの手持ちのCBの左右出しメガホンマフラーを貸してくれることに。

さっそくCDのマフラーをエキパイごとCBのものに交換。
リヤサスを変えてるのでスイングアームにやや干渉するも
あっという間に左右とも交換終了。
流石に2人がかりでやると早い・・・。

左右とも中古だが錆も少なく穴も空いてない良い状態のパーツ。
左はCB125K6用のHM351刻印で右はCB125K3用のHM304マフラー。
見た目はほとんど同じだが実は中身の構造が違っているらしく
351の方が排気抵抗が大きいようだ。音も少し静かな気がする。
メガホン型サイレンサーがつくと部分的にCB風でちょっと嬉しい。

その後2台で調布のスタジアム前の長い直線路まで行って試運転。
走ってみると直管に較べて低速トルクが太くなったことがはっきり分かる。
反面、排気抵抗が増えたため荒いアクセルワークをすると息つきがちに。
上が回らなくなった代りに、実用車本来の低速からのダッシュが効く。
小排気量らしい神経質さがやや薄れて乗りやすくなりました。

ひとまずTがCBを組み終わるまでこのマフラーを貸してもらえそうなので、
次は息つきを改善するために吸気系の調整を。