ホンダ　ついんついんコミュのスロットルとハンドル

'69年型ベンリイはハンドル周りまで昔風。スロットルは巻き取り式ではなく
昔乗っていた'69リトルホンダ(PC50)と似たような構造の
ハンドルに切ってある溝をスロットルホルダがスライドしてワイヤを引くタイプで、
スロットルワイヤの他にスイッチ類の配線もハーネスごとハンドルの中を通っており
ハンドルパイプには複合的な機能が文字通り詰め込まれている。

耐久性の向上を重視した理想主義的な設計の反面、グリスアップや
ワイヤ、配線の一部が破損したときのメンテナンスは結構やり辛い。
溝引き式のスロットルはグリスアップを怠ると動きが渋くなりやすく、
ワイヤーの遊びの調整もキャブ側でしかできないなどの問題が。

スロットルの渋りの解消とメンテナンスの簡便化のため、
MC21NSRのスロットルを流用換装することにしました。

巻き取り式スロットルに交換すると純正ハンドルの大きなスロットル溝は邪魔になるので
ハンドル自体もTからもらった社外品のスワローハンドルに交換。

社外ハンドルにはもちろんスイッチ類配線用の穴などないので
ドリルで穴を開けてハーネスを通し、ダボを掘ったりして電装類を移植。
穴を開けるのは簡単だが、ハーネスをハンドルに通すのに時間がかかり、
意外なところで予想以上に苦労しました。

車体に取り付け、配線とワイヤー類をつないで完成。
苦労の甲斐あってスロットルの動作はとてもスムースに。
しかしNSRのスロットルは、かなりハイスロ・・・。