クルージング帆船コミュの2007　カップレース＃7

（注）これは管理人自身のヨットレースの記録です
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２００７年8月２９日（水）

総評
風速 4-6ｍ/sec.と操船しやすい風にて新人操船
誰でもそうだが新人は風が見えないので
向かい風で船の傾きを一定に保つ事が難しい
追い風では一定のコースをキープするのが難しい
そういった不安定な操船の中でスピネーカーを揚げたのは面白かった
普段は気が付かない自分の小さな誤動作がこういった機会に出てくるのは有り難い
気が付かずに時化にでも遭ったら命が幾つ有っても足らないからね

船員３名　（クルーEric＆KK　Ｂｊａｒｎｅ スキーパ　新人
使用艇　オルカ（スペックホッカ）
艇名　Samson
使用セール　メイン＋ジュノア
風向　W
風速　４ｍ/sec
船足　５-6ノット （平均　　　をキープ）
切り上がり角度　・・度（測定せず）
潮流　無し
天候　晴れ
雲　
風向き/コース/旗
001-030/Ｅ-Ｃ-Ａ-Ｅ-Ｃ-Ｅ/赤+青
031-060/Ａ-Ｂ-Ｄ-Ａ-Ｂ-Ａ/緑+白
061-090/Ａ-Ｃ-Ｅ-Ａ-Ｃ-Ａ/緑+青
091-120/Ａ-Ｄ-Ｂ-Ａ-Ｄ-Ａ/赤+白
121-150/Ａ-Ｅ-Ｃ-Ａ-Ｅ-Ａ/赤+青
151-180/Ｂ-Ｄ-Ａ-Ｂ-Ｄ-Ｂ/緑+白
181-210/Ｃ-Ｅ-Ａ-Ｃ-Ｅ-Ｃ/緑+青
211-240/Ｂ-Ａ-Ｄ-Ｂ-Ａ-Ｂ/赤+白
241-270/Ｃ-Ａ-Ｅ-Ｃ-Ａ-Ｃ/赤+青
271-300/Ｄ-Ａ-Ｂ-Ｄ-Ａ-Ｄ/緑+白
301-330/Ｅ-Ａ-Ｃ-Ｅ-Ａ-Ｅ/緑+青＜
331-360/Ｄ-Ｂ-Ａ-Ｄ-Ｂ-Ｄ/赤+白

今日のコース　Ｄ-Ａ-Ｂ-Ｄ-Ａ-Ｄ

１７：３０　クルー集合

（１）艤装 と　トリム

（１-１）メイン
　　　　　　　　　　　１−２弱風　３−５中風　＞５強風
カニングカム　　　　　　　弱め　　弱め　　目いっぱい引く
ブームバンク　　　　　　　緩め　　弱め　　目いっぱい引く
クリューアウトホール　　　弱め　　強め　　弱め
メインシート 　　　　　　緩め　目いっぱい目いっぱい引く

メインの１/３以上にジブのバックウィンが入ったら縮帆

（１−２）ジブ・セール
カーボン繊維入り新規ゲノア

ラフ
フット
リーチ＞ジブシート・リーダーはコクピット窓寄り　
チクルの乱れている側に舵を持っていけ

基本は「風上と風下のチクルが静止する」だが
Ｅｒｉｋは風上側のチクルは多少乱れても良いという考え
つまり船速は多少犠牲にしても上がり角度を稼げば良いという考えだ

（１-３）スピネーカー（スピン）

Ｅｒｉｋは　スピンに対しトラウマがあるのか
ここぞという時にスピンを使わない
今日も　御陰で１０艇ほどに抜かれた

最後の回航後から　ようやくスピンを揚げるが
新人の操船でランイング・ポジションをキープ出来ない
従ってスピンポールに余分な力が掛かり容易にアフターガイにセット出来ない
ようやくセット出来たと思ったら　はずみでトリップラインを真上に引いてしまい
スピンポールはマストアイから外れてしまう
真上に弾けば両側のパイロットピークが外れてしまうのだよ
外したい側のパイロットピーク側のトリップラインをスピンポールに沿って引かないといけない


(２）出航
１８：３０　出港

切り上がり角度　　度を確認せず
潮流を　　マークで確認せず　
事前にスピンを張る事もせず

（３）スタート
参加艇　１４-１５艇

１ｓｔ　グループ

旗　

１０分前
５分前　号砲
４分前
１分前
スタート　号砲

------------------------
２nd　グループ
４分前　
１分前
０秒前　
---------------------

１９：００　スタート　気温１８度　水温？度
装備　１００％Polypropylene下着上下＋１００％Polyesta中着上下＋フリース上着　適温
風上側の良いスタートだ
風力階級　3
風速　4m/s
船足　5−6ノット

（２）マーク回航

切り下がり回航＞余裕を持って大回り

一度局部流が発生して　あっと言うまに流されて
マーク回航出来なかった事が有った
一度タックして　高い位置をキープして再度回航したが
ロスが大きく　他船に何隻も抜かれた

前回同様回航でスピンを使うか使わないかで
スピンを使わず最短距離を取ろうとするＥｒｉｃと
距離より船足を取るＫＫと意見が分かれる
最終的にスピンを使わなかったが
スピンを使い併走していた同船種に１０艇差をつけられる
弱風下では「距離よりスピンで船足を稼げ」の良い教訓になった

切り上がり回航＞出来るだけ小回り

風見を見ながらギリギリの所で舵
風見+帆が完全に安定し艇のポジショニングが決まってから
自分のポジショニングを決める事

（３）ルールに従がわない他艇の妨害

マーク回航で風上側から他船な突っ込んできた
優先権は風下側の本船にあるのだが
草レースで自己主張して追突しても始まらない
一度風下に舵を切ってやり過ごしから切り上がろうとするが
船足が止まって４−５艇に抜かれる
その場で旋回してやり過した方が効率が良かった

（４）フィニッシュ

今回弱風下の教訓
「距離よりスピンで船足を稼げ」

２２：３０　帰港　

（５）結果

（６）追記
　
（７）反省事項

１）弱風下では距離よりスピンで船足を稼ぐ　強風下では逆
２）自然相手では臨機応変　しかしそれが出来ない人間も居るという事を忘れるな

（８）　評価

チーム＞　なんと言ってもスピンを使う状況でスピンを使えないチームと云う事で５０点
自己＞　スピネーカージャイブでスピンポールを上手くセット出来なかったと云う事で５０点