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よっしー工房スワップマニアコミュのマジェスティー

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ドラムエンジンをディスクエンジンにスワップしました。

って、エンジンは同じ形式なんですけどね。

コメント(25)

エンジンは最近定番化しつつある、270cc(72mmピストン)です。
ハイカムとの組み合わせて後輪出力20psオーバーが可能です。
マジェステムに、RRGSサスの組み合わせです。
ホイールはMaxsterの物で、メーターギアはシグナスX用です。
若干の加工が必要ですが、Maxsterマジェで前後Maxsterホイール仕様も可能ですね。
車輌その物のスペースが大きいので
ある意味で弄りやすいですよねw>4hc
お台場での装着率も増えてきて負け腰な今日この頃ですw>270kitダッシュ(走り出す様)
4月5日が楽しみっす!


Gマジェエンジンいいっすよね。

270kitもなかなかですよ。

でも、負圧キャブがいまいち。

多分、TMR34装着しちゃいます。
シート交換しました。

これでお尻が安定して峠バトルも安心ですね。
マジェスティーの最近



スクミ参戦、4.281秒でした。
峠仕様のままなのでちょっと遅いですね。
峠は箱根で練習中です。
椿ラインが最近のお気に入りです。



来年は峠専用スワップマシーンを作りましょうかね〜。
>よっしーさん

来年の峠専用マシンのベースはやっぱりマジェベースなんですか?

よっしーさんのブログ拝見させていただきました。

大変参考になりました。

そこで質問なんですが、ブログにあった赤マジェG魔、?00ccのスワップ車両ですが以外に簡単に載るみたいですがG魔エンジン以外に必要なものは何でしょうか。

質問君でごめんなさい。
なぉちゃんさん

峠専用マシンはMaxsterマグザムの足回りを強化しようかと考えています。
0発進は苦手なエンジンですけど走りだしちゃえばDOHCですからね〜わーい(嬉しい顔)

最近放置されてるブログをご覧いただきましたかあせあせ

赤マジェG魔ですけどあの車両は溶接なしでスワップしてます。

エンジンハンガーをロングの物に交換。
リアサスもハリケーンだったかのマウントアダプターを使用してたと記憶してます。
ハーネス引き直し、電装全て移植、タンクイン燃ポンなのでガソリンタンク移植ですね。

G魔の車両ごと入手して移植しないとダメな感じです。

簡単ですけどメンドクサイです冷や汗
追記

個人的にはキャブ仕様の方が簡単です。

ピックアップ回りとCDIを単独で引き直せばハーネスやタンクはそのままでOKですからね。

燃費重視のインジェクションなのでキャブの方がパンチあります。
>よっしさん

早速のご回答ありがとうございますわーい(嬉しい顔)

知識豊富ですばらしいです。

部品集めから始めようと思います。

簡単だけどメンドクサイって言うのがいいです目がハート手間暇かけて金かけないてな感じでやりたいと思います。(技術もありませんし)

もうひとつ質問なんですがマジェ250のフロント足回りの強化だと、お勧めのメニュはありませんか?
なぉちゃんさん

マジェ250でG魔エンジンならG魔を移植すればいいと思いますよ。
ステムを打ちかえればOKです。

400用ならダブルディスクですし〜わーい(嬉しい顔)
250用でも14インチが素敵ですぴかぴか(新しい)

プレスと溶接が必要なので個人では難しいかと思いますけど、コミュのトップに紹介している友人のsonicさんの所でやってもらえると思います。

ステムはずれたら死んじゃうのでここはプロにお任せが良いかとウインク
>よっしーさん

いろいろ教えていただきありがとうございました。

ということは、ステムから下の部品を集めればいいんですね。

某オークション以外に探せる場所がないので時間がかかりますが、頑張って探したいと思います。

>>3の画像にあるマジェのフロントホイールも5本スポークで素敵ですぴかぴか(新しい)。
なぉちゃんさん
>>3の4HCの足回りはG魔250ですよ。



け〜たくん
足の具合はいかがですか?

フォームは右コーナーでは右足前、左足後ろで挟むようにして体を固定してます。
左コーナーはその逆なんですけどコーナーの連続だと足を入れ替えるのに大忙しですあせあせ
昨日も椿ラインに走りに行って頑張り過ぎて今朝足つりました泣き顔


椿ラインyoutube見ました目がハート。マジェでおっきなバイク追っかけまわしてるんですね。すばらしいぴかぴか(新しい)できれば後ろからも見てみたいです。

G魔250だったらポン付けでいけるんでしょうか?これもやっぱりステム打ち換えしないとだめなのかなぁ
アンチ・ビクスクなんてコミュがあるんですね。
ギアチェンジできない自動変速。
直線もコーナーも遅いって馬鹿にしてますね。

リアブレーキ握るとローギアーになったり、ギアチェンジがないから絶えず動力が伝達されて意外に速いって知らないんですね。

それぞれの良さがあるとおもうんだけどなぁ〜。

そんなビックスクに煽られてるNSRって......




って、そこのコミュに書きこむ勇気がないからここでつぶやいてみましたあせあせ
ARFアリさん

今日も慣らし運転中の方に遭遇しました。

これって400?500?


さすがに慣らし終わったドカは速かったです。




立ち上がりで離されてしまいます。
進入速度は勝てるんだけどね〜あせあせ

落し物を探しながら走っているXR400モタード


ひろポンさん
アンチの人はエアロや電飾を否定してる方もいますがスクーターを否定してる方も多いですよ。
ギヤチェン出来ないとか走りが遅いとかね。

私はアンチって嫌いなんですよ。
好みって人それぞれなので誰かが自分と違うものが好きなのをわざわざ否定しなくてもいいと思うのです。

私もローダウンしないし電飾やオーディオとか好きじゃないですけど否定したりはしません。
20年ぐらい前に車でもオートマ否定する方が多かったですけど最近90%以上がオートマになってアンチオートマって言ってる人を見かけなくなりましたよね。
年を重ねると好みも変わるしその時の自分の価値観を人に押し付けるのもいかがなものかと思います。

私は乗り物ならなんでも好きですし嫌いなところを探すよりいい所を見つけてあげられる人が好きです。
スクーターが嫌いじゃなくてギヤ付が好きって言ってればいいのになぁ〜って思いますよ。

そんなことを思いながらアンチを否定してる自分もまだまだ未熟なんですけどね。

私は人の意見で左右される生き方をしてこなかったのでこれからも我が道を進んで行きたいと思います。
グダグダなコメントになっちゃいましたがみなさん今後ともよろしくお願いします。

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