レシプロ戦闘機コミュの特異な機体について

レシプロエンジンだからこそ。

その時代時代による試行錯誤。

なんじゃこりゃ？

なんでも結構です。

みょ～～～な機体ご存じであれば教えてください。

コメント(186)

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[147] mixiユーザー 07月26日 23:00

＞１４５さん
　形もそうなんでしょうけれど、最大の疑問はその「降着装置」に尽きると思います・・・。

　何でこんな風に配置する必要があったのか、設計者を呼べるものなら呼びつけて、是非話が聞きたいです

[148] mixiユーザー 07月28日 06:44

> りんりん♂さん

特異な機体って、どれも設計者の話を聞いてみたくなりますね。

[149] mixiユーザー 07月29日 18:30

おフランスの快進撃はとどまる事を知らないようで（笑）

↓「アルスナル　ドゥランヌ１０C2」複座戦闘機
http://www.warbirds.jp/data/fra/htm/delanne10c2.htm

珍しい「串型翼」で、＞６　だご猫さんの「ウェストランド・ライサンダー『尾部銃座テスト型』」に似てますが・・・。

スペックを見るに付け、「こいつ、ホンマに『零戦』と同じようなスピードが出るんかいな

」と勘ぐってしまいます

[150] mixiユーザー 07月30日 01:27

＞１４９続き・・・
　↓もう一枚、貼っておきますね

http://www.aviastar.org/air/france/arsenal_delanne-10.php

[151] mixiユーザー 12月23日 08:05

このコミュに参加されてる方々であれば､誰もが知ってるであろう『F4Uコルセア』
好きな機体の一つなんですが､写真を見てて､今更ながらに､そもそもなんで逆ガルの翼なんでしょ？

誰かご存知？

[152] mixiユーザー 12月23日 09:20

>>[151]
逆ガルには脚を短くすると言うのは航空機にとっては大きな利点があります。脚は機体の全備重量を受けますから、構造部材の中ではかなり大きなウェイトになります。その支柱を短くできるというのは、重量、構造的に大きなメリットです。

また、プロペラ径が大きく取れるということもあり、エンジンにも有利です、推力はプロペラ径、ピッチ角と回転数の関数で得られますから、プロペラ径が大きければそれだけで有利です。

[153] mixiユーザー 12月23日 21:16

構想だけに終わった、ムスタング改とかかなり厨ニ病だと思う（笑）
ムスタングの前進翼で、フロントがプロペラでリアがジェットっていう奇抜スタイル

[154] mixiユーザー 12月23日 22:40

＞構想だけに終わった、ムスタング改

PA-48 ならまだしも、浅学で存じ上げないのですが？

「前進翼の単座単発レシプロ戦闘機計画」では、ハインケル P.1076 が有名です。
http://www.luft46.com/heinkel/hep1076.html

[155] mixiユーザー 12月24日 02:51

>>[154] はじめましてです、ソースは季刊誌のアクシズの、構想だけで終わった戦闘機シリーズに出てました

[156] mixiユーザー 12月24日 09:33

＞１５３さん
　・・もしかして、↓これですかねぇ

http://military.sakura.ne.jp/world/w_xp81.htm

[157] mixiユーザー 12月24日 11:47

おお～

ある意味スゴイ機体ですね^^;

[158] mixiユーザー 12月24日 20:39

中～大型機の補助エンジン（ブースター）ならいざ知らず、この種の物で「曲がりなりにも配備にまで漕ぎ着けた」のは、駄作機列伝に必ず名の挙がる Ryan FR-1 "Fireball" しかないような。

[159] mixiユーザー 12月26日 13:12

>>[158]
ジェットとペラって､なんか異様ですね

これって速いんですかね？
案外P51Hのほうが速かったりして。

ふと思い出したんですが､日本機にオートジャイロみたいな機体ありませんでした？

記憶違いやったらすみません

[160] mixiユーザー 12月26日 17:08

あるよ、カ号観測機だっけかな、着弾観測に使う予定が潜水艦発見用に使われたやつが

[161] mixiユーザー 12月26日 19:05

カ号観測機設計はショックアブソーバーで有名な“カヤバ”ってのも驚きです

[162] mixiユーザー 12月26日 23:51

＞１５８さん
　何だかんだ言っても、このFRこそが「米空母にジェットエンジン『のみ』で着艦した史上初の機体」であることは、永遠に残る事実ですな

[164] mixiユーザー 01月03日 15:34

戦闘機じゃないけど、これは特異ですね。
前見えないって…。

[165] mixiユーザー 01月04日 12:21

>>[164] >この機体が特別というわけではなく、スピリットオブセントルイス号も燃料タンクの都合上前が見えない構造だったはず←離陸以外は特に必要がなかった見たい

[166] mixiユーザー 01月04日 22:35

　＞１６４さん
　＞１６５さん
　　大西洋を横断するのに極力燃料を多く積みたいがため、操縦席の前方までも燃料タンクにした「特別仕様」です。（最低限の前方確認の為、覗き穴程度の空間はあったようですが、主に左右の窓から視界を確保したようです）

[167] mixiユーザー 01月05日 00:30

Bf-109G-6の中にU6仕様というのがあるらしく、武装が機首のMG-131×2、モーターカノンのMk-108×１、翼下ガンポッドのMk-108×2というとんでもない大火力なんですが、弱火力といわれるBf-109の中では特異ではないでしょうか？

[168] mixiユーザー 01月05日 02:24

>>[166]

スピリット・オブ・セントルイス号には確かそのほかに、前方を見るための潜望鏡のようなものが付いていたと思いますが・・・

[169] mixiユーザー 01月05日 03:36

近未来的デザイン。

[170] mixiユーザー 01月05日 04:24

確かに、スピリットオブセントルイス号には潜望鏡みたいなのは付いてましたね←確か離陸の時電線に引っかかりそうで不安だったって記述あったし.....

そういや、坂井三郎さんが雲の上の人ですからって賞賛したB-17（だっけ？）の機長はキャノピーの視界を完全に遮った状態で計器のみでの飛行してたなぁ....

[171] mixiユーザー 01月07日 01:16

ツポレフＡＮＴ―２３

いわゆる「串型双発＆双ビーム胴体」を持つ、1929年にロシアで開発された戦闘機です。

形も特異なんですが、それ以上に特異なのが、武装

双ビーム胴体のそれぞれ先端に装着された…

「７６mm（「７.６mm」に非ず

）無反動砲」

この武装の運用を目的として開発された戦闘機なんだそうですが…結局、爆撃機の迎撃か、はたまた対地攻撃を狙っていたのか、定かではありません…

[172] mixiユーザー 01月07日 03:14

>>[171]

当時の軽戦車並の大砲って事ですか？

[173] mixiユーザー 01月07日 09:05

>>[172]
軽戦車どころじゃないですよ。
76ｍｍといえば、あのＴ-34の主砲とほぼ同等です。
軽戦車だと37mm辺りで、これは他の国の飛行機でもよく使われてましたね。

ちなみにこの無反動砲、射撃時に「後方に」砲弾と同重量の重りを打ち出すという、実にダイナミックな仕様になっております。
http://d.hatena.ne.jp/lieutenantA/20070609

[174] mixiユーザー 01月21日 17:55

>>[171] こんばんは。
これは大艦巨砲主義の飛行機版でしょうか

現代なら対戦車とかですかねぇ・・・
まさかこれで駆逐艦あたりを撃つとか？？

もっとも満足に飛ばなければダメですね(><)

[175] mixiユーザー 01月21日 22:28

そういや、30mm砲を装備した100式新偵があったなぁ..B-29もイチコロだったなぁ

因みに、この機体の砲は軽戦車の砲なのでほうしんが長くパンチ←初速が速く貫通力があったんだ

[176] mixiユーザー 01月21日 22:53

そろそろ先月号になりつつあるモデグラを眺めていたらこんな機体が。

http://www.baumann.co.jp/list/MPM/MP72569.htm
http://www.masdf.com/altimeter/cosford/index.html

何が恐ろしいって、こんなのがキット化されて販売されてしまうと言うこと…。
いい度胸だ。
http://www.1999.co.jp/10206979