ＧＴＳ１０００／Ａコミュの清水の舞台な重整備

1993年にデビューしたGTS、年間走行距離の少ない方もそろそろ重整備が必要となってくると思います。
当コミュで書き込みの一番多い「日々のメンテ」では情報の検索性が悪くなるので、重整備のトピを立ち上げました。

使い分けは、車検程度までを「日々のメンテ」それ以上のエンジンオーバーホールやオールペンなどは当トピと使い分けいただければと思いますが、作業負荷や金額など各人のご判断でお願いします。

コメント(236)

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[198] mixiユーザー 11月29日 18:35

パラシュートを背負って舞台から飛び降りたら、パラシュートが開かず、かなり焦ったくまっくです。

前後サスをOHに出した(テクニクス　GTSは初だそうです)ので、フロント周りの整備をと思い・・・

フロントのベアリングが見てみたい！！
衝動にかられまして・・・

シャフト(ハブ？)が抜けず、地道にコツコツ(カンカン)やっておりましたら、なんと！　ベアリングが(アウターとインナーが)外れかけ、シャフトは抜けたもののベアリングを正常に戻すために　いったん外す事に！！

かなり慌てたので、写真はほとんど撮らずで、皆様の参考ならないですが、報告として・・・

手は出さない方が無難！
と、わかりました(T^T)

[199] mixiユーザー 12月02日 12:51

>>[198]

お疲れ様です。
GTSのサス、フロントはずいぶん奢った仕様ですが、リヤはフロントと比べると落差というか必要最小限の仕様となってますよね。そのフロントサスも使用が進むと、カバーの擦れや嵌合部のプラスチックリングの脱落などの劣化が目立ってきます。
OH完了したら費用などもレポートよろしくお願いします。

「猫は好奇心で身を滅ぼす」などと言われますが、くまにもそういう属性があったのですね。

ハブベアリングはSSTが設定されていましたが（とっくの昔に欠品）、無事に抜けて何よりでした。SSTなき今、ベアリングを抜くにはナックル単体まで分解して油圧プレスで抜くのが王道（無難）なんでしょうね。

[202] mixiユーザー 06月17日 16:28

リヤサスのリンクからキュッコ、キュッコと異音がするので、ベアリングなど揃えてみたものの、こちらを参照すると道具も腕も時間も場所もないと実感しました。
今冬、保管も兼ねて長期で整備に出そうかな。

[204] mixiユーザー 06月19日 00:02

>>[203]
返信ありがとうございます。
リンク部分は何ヶ所か外してグリス吹いたら、音はほとんどしなくなりました。

でも、そんなにもたない気がします。

[205] mixiユーザー 07月14日 22:44

>>[203]
ありがとうございます。ボトムリンクでした。
グリスアップして、しばらく乗ってを繰り返すうちに、音は消えました。
今年のシーズンオフまで、粘ります。

[207] mixiユーザー 08月19日 12:44

皆様ご無沙汰しております。
困ったときにだけここに相談しにくるという体たらくで申訳ありません・・・。

実は昨晩よりエンジンのセルがうんともすんとも回らない状況で困っておりまして。

キーを指して捻るとパイロットランプ類が点いて消えてフューエルポンプの音がするところまでは行くのですが、スタートボタンを押してもセルは全く回らずにニュートラルランプも同時に消えてしまいます。（同時にABSユニットあたりから「カチッ」と小さな音がします。）この状態になると一旦バッテリー端子を外して繋ぎなおさないとパイロットランプ類も点灯しません。ちなみにバッテリーは問題ありません。

フューズ切れなど軽度の故障であればいいのですが
セルモーターの故障などであるとそろそろ手放すことも視野にいれないと・・・という状況です。

ここの所クラッチレリーズのシールがおしゃかになったり（まだアッセンで新品出てきました）と
そろそろ各所に不具合出てきております・・・

何卒何かお判りになりましたら
お時間あるときで結構ですのでお教えいただけますと非常にありがたく存じます。

よろしくお願いします。

[208] mixiユーザー 08月19日 17:58

上記の故障ですが皆様の過去の記事を読んでいると
どうもスタータリレーの故障のような気が・・・。

バッテリーは充電しなおしても同じ症状で
スタートボタンを押すと「カチッ」とマウスを押したような小さい音が1回だけ鳴るような感じで
「カチカチカチ・・・」とリレーが動いているような感じではないので。

[211] mixiユーザー 08月20日 10:56

>>[208]
私も、えにおさんと同じくスタータリレーに一票です。加えて、ハーネスの腐食でリレーの動作不良をレポートされている方がいらしたので（リレーは異常なしだった）ハーネスの点検でしょうか。屋外保管であれば、可能性は高いかもしれません。

リレーから「カチッ」と音が聞こえるのは接点が離れる時で、エンジンが始動した時はエンジン音で聞こえません。接点がコンタクトする時は無音です。

[212] mixiユーザー 08月20日 11:46

えにお様
ヒエモン様

お教えいただきましてありがとうございます！

スタータリレーはモノタロウで買えるようですのでハーネス点検後に
購入してみて交換してみます。

バイク屋で見てもらうにしても
バイク屋にピックアップお願いしていたりしたら結構な金額になってしまいますので
最終手段にしようかと・・・（泣）

[213] mixiユーザー 08月27日 12:25

こんにちは。
その後ですがスタータリレーを購入し装着したのですが症状は変わらずでして。

しかもいつの間にかニュートラルランプだけでなく
ABSの警告ランプも赤く点灯（点滅ではなく）している状態になっていて
これはABSユニット周辺の故障の可能性でしょうか・・・？
（スタートボタン押すとABSユニットあたりからカチっと小さな音がします）

ABS周辺が原因でセルが回らないってことありえますでしょうか？

[215] mixiユーザー 08月28日 15:57

>>[213]
サクッと直るかと思いましたが、手こずりそうですね。

この手の修理は、相当懇意にしているバイク屋さんがあったにしてもなかなか引き受けてくれない修理になると思います。ということで、できるだけお手伝いしますので、頑張ってGTSを稼働状況にしてやりましょう

ABSは不動状況になったら通常のブレーキになるだけとなっていますから、取り敢えずセル不動とは切り離して（後回し）、セル関連のチェックからがよろしいかと思います。
チェックポイントとしては
・メインヒューズ（できればテスターで導通チェック）
・イグニッションヒューズ（同上）
・サイドスタンドスイッチ（同上）
・クラッチスイッチ（ニュートラルでも握って始動）
・まさかまさかのキルスイッチ（私はやらかしたことがありますけど：自爆）
辺りでしょうか。
この回路にスターティングカットオフリレーというスタータリレーでないリレーが含まれていますので、ヌマエビさんの聞いた音がここから出ているとしたら、リレー不良でコンタクトが外れている音が聞こえているのかもしれません。リレーに指を当てていると外れた時の振動が分かるかと思いますので、音の出所を確認するのも手

だと思います。

[216] mixiユーザー 08月28日 16:03

>>[213]
ひとつ忘れてました。
・ニュートラルスイッチ（ニュートラルで点灯、ギヤ入れたら消灯なら正常でしょう）

[217] mixiユーザー 08月29日 11:38

えにおさま
ヒエモンさま

詳しくお教えいただきましてありがとうございます。

・バッテリー再確認を車からのジャンプで確認してみます。一応アンペア数は問題なく、再充電でも試してますが、3年前の台湾ユアサなのと、この夏はやたら炎天下に長時間置いていたのが気がかりなので。

・同時に各ヒューズ、各スイッチの通電確認してみます。

また確認できましたら書き込ませていただきます。

よろしくお願いいたします。

[219] mixiユーザー 09月02日 16:47

日曜日に再度バッテリーを充電して付けてみました。
今度は以前着いたパイロットランプ類も全く点灯せず・・・
というわけで
結論としてはバッテリーがゾンビ状態でした・・・。

目盛り上では12.6アンペア示して生きていますが
実際は全く死んでしまっていて
車からのバッテリージャンプ一発で快調にセルが回りました。

本当にお騒がせして申訳ありません。
新品バッテリー購入して付けます。

しかし今までも何回もバッテリーのご臨終に立ち合いましたが
こんな不思議な状態は初めてです。

猛暑の影響か・・・台湾バッテリーなのでゾンビならぬキョンシーなのか・・・

えにおさま、ヒエモンさま　ありがとうございました。

[220] mixiユーザー 09月02日 18:12

>>[219]
復活何よりです。メンテナンスフリーバッテリでは、電圧は規定圧を示すがダメダメというのは、よくあることと思います。

たぶん電流値を測れば一発だと思うのですが、測定環境を用意できる人は少ないですよね。

[222] mixiユーザー 09月06日 20:30

>>[219]
復活何よりです。僕もCBX1000で同様の症状で判らずに苦労した事が在ります。仮死状態のバッテリは無負荷では正常な電圧を示しますが、負荷を掛けた途端に電圧キープが出来ずに一気にドロップします。完全な放電では無いので、多少は電流が流れて、訳の分からんランプ類がボヤっと点いたりします。

バッテリは以前は毎年の様にユアサを買っていました。けど、毎年買うには高過ぎますよね。現在は下記Amazonで買った奴を使ってます。4年目ですが何も問題在りません。バイク用では無いので端子部をM6が入る様に穴を少し大きく加工する必要が在りますが、コスパは良いと思います。但し、これは1個目なので当たり外れの個体差は判りません。

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B005PRVL2Y/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1

[223] mixiユーザー 12月11日 16:41

重整備かどうかわかりませんが、クラッチについて質問です。

いつ頃からか、4000rpmから加速しているときに、段差を超えると、回転数だけ上昇します。
明らかにクラッチ滑ってる感じですが、普通に運転する分には全く滑っている感じはありません。

走行距離とクラッチの減りは一致しませんが、現在8万キロくらいです。
加速中の段差超えて滑ったりするものですか？

握力が強い方なので、これまで乗ったバイクでもクラッチの重さとか全然気にならない、鈍いタイプなので、何が何かわかりません。

[224] mixiユーザー 12月11日 17:31

>>[223]

ちょっと乱暴ですが、ローギアで全開くれるというチェック方法があります。
段差超えでというなら、チェーンの張りすぎの可能性がありそうですね。

[225] mixiユーザー 12月11日 20:57

>>[224]
ありがとうございます。
バーンナウトはできるので、滑っている感じはありません。
加速中に、マンホールとか越えると滑るのです。
チェーンはむしろダルいかもです。いろいろ調べて見ます。

[226] mixiユーザー 12月11日 21:29

>>[223]
コメント失礼致します。我が家のGTS も40,000 ㎞位の時に、加速すると4～5,000 rpm で滑り出しました。クラッチ交換で解消しました。尤も則車付きなので距離が短いと思いますが、80,000 ㎞ならあるかも分かりませんね。

[229] mixiユーザー 12月13日 23:04

>>[226]
ありがとうございます。
重いと40000㎞ですか。
症状同じでクラッチ交換で解消なら、試してみます。

[230] mixiユーザー 12月13日 23:49

>>[227]
雪が降るので、屋根のある場所＝バイク屋へという可能性が高いです。

クラッチはYFZ1000Rサンダーエースとほぼ一緒なのか、最後の1枚だけ違うのか、調べるだけならただですね。

[231] mixiユーザー 12月14日 20:24

８枚のプレートで4H7-16321-02が7枚。31A-16321-01 が1枚。

FZR1000(3GM)もYZF1000Rも4H7-16321-02が8枚。
最後の1枚は、隠し味？？
コーヒーみたいにブレンドしたのか。

重さ対策にしては、パワーはFZRの圧勝です。

あんまり深く考えるのは、止めようかなと。

[232] mixiユーザー 12月15日 22:56

自己レスですが、4H7-16321-02＝31A-16321-01でした。Webikeで注文するときに、判明しました。
同じものだと判明したので、アドバンテージのFCCクラッチキットを検討します。
純正新品と比べられることもなく、ただただ割高な自己満足になりそうです。

[233] mixiユーザー 01月09日 15:48

交換終りました。
一番の難所は古いガスケット剥がしだと、判っていたものの、毎度のように同じ失敗してます。

乗った感じは、クラッチの厚さが増した手応えはありますが、特別何かが変わった感じは有りませんでした。

てっきり92歳のおじいちゃんクラッチが、20歳の切れ味になるかと思っていましたが、そんなこともなく。618歳の生意気な感じのキレになりました。
もうしばらくすれば慣れるかなと。

外してフリクションプレートですが、測っても厚さはほとんど変わっていません。

いつもの段差で、勝手にクラッチが滑るか試したいですが、雨雪で、出撃できません。

[234] mixiユーザー 01月10日 16:40

>>[233]

寒い中の作業お疲れさまでした。
湿式クラッチですから、乾式のようなスパッとした感触は望むべくもないのは仕方のない事と思いますが、自分的には湿式は乾式に比べて耐久性の高さや扱いやすさなどメリットの方が多いシステムと思っています。(昨今のスリッパークラッチなんて乾式だったらレーシングマシン並みのメンテナンス頻度になりそうです：笑)

[235] mixiユーザー 01月22日 14:23

>>[234]

ようやく試せました。
直りました。
段差超えても、滑って回転数が上がることはなくなりました。

それで、5000rpmより上で、高回転になればなるほどレスポンスが向上しました。
多分、微小に滑っていたのだと思います。
ですが、これまでルーズだったせいか、ギクシャクします。
高回転まで開けて何かすることはないですけど、２速でも１速並のレスポンスのような感じです。

結論ですが、高回転で怖くなりました(笑)

[236] mixiユーザー 01月22日 17:25

>>[235]

レポートありがとうございます＆復調おめでとうございます。

高回転域は大丈夫、すぐ慣れます。(笑)

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