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GTSを補修するに当たって部品の欠品やバックオーダーでの入手難や、車両状態に対する新品パーツのコスト高（感）があるかと思います。
また、長くお乗りになっている方が多いので、これまでに交換したパーツ類を死蔵・退蔵されている方も多くいらっしゃる事と思います。
ということで、コミュニティ内でパーツを融通しあう目的でトピックを立てさせていただきました。
このトピックはコミュニティメンバーの互助のトピックとして、オークション等に出される前にオークション等に出す予定価格と同じかそれ以下の価格設定とし、オークション等に出す日時の明記をお願いします。（購入・貰い受けされる方は、日時以降はオークション等にて対応をお願いします）
オークション等に出した告知については、原則として「売り物情報」
http://
にお願いします。
＊＊ お願い ＊＊
~~~~~~~~~~~~~~~~
補修などで、まだ使える中古パーツが発生した場合は、いつの日か、そのパーツが再利用される日が来るかもしれないので、できるだけ各自のお手元での保管をお願いしたいと思います。
保管スペースなどの問題で、そのパーツを手元に置いておけない場合は、このトピで再利用や保管しておける方を募っていただきたいと思います。（再利用の申し出がない場合、保管するスペースのある方は、ぜひ積極的に引き取りのご協力をお願いします）
「使う人いなければ捨てちゃう」パーツですので、無償譲渡を基本にお願いします。新品未使用などのストック部品で高額パーツの場合は、当事者間で納得できる対価のやりとりをしていただいてもかまいませんが、コミュニティメンバーの「互助の精神」をベースにお願いいたします。
パーツの譲渡を受けた方は、転売等せず、必ず再利用したり保管の継続をお願いします。
譲渡を受けたパーツ起因の事故や故障は、譲渡を受けた方の責任で対応をお願いします。
「パーツあります」だけでなく、「○○お持ちの方いらっしゃいませんか？」の書き込みもＯＫです。新品パーツの手配がつかないなどの場合にご利用下さい。
物のやりとりの発生にともなって、詳細な個人情報もやりとりする事になりますので、相手から知らされた情報の取扱には十分ご注意下さい。
良いコンディションのGTSを、できるだけたくさん長い期間走らせ続けられるよう、皆さんのご協力をよろしくお願いします。
また、長くお乗りになっている方が多いので、これまでに交換したパーツ類を死蔵・退蔵されている方も多くいらっしゃる事と思います。
ということで、コミュニティ内でパーツを融通しあう目的でトピックを立てさせていただきました。
このトピックはコミュニティメンバーの互助のトピックとして、オークション等に出される前にオークション等に出す予定価格と同じかそれ以下の価格設定とし、オークション等に出す日時の明記をお願いします。（購入・貰い受けされる方は、日時以降はオークション等にて対応をお願いします）
オークション等に出した告知については、原則として「売り物情報」
http://
にお願いします。
＊＊ お願い ＊＊
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補修などで、まだ使える中古パーツが発生した場合は、いつの日か、そのパーツが再利用される日が来るかもしれないので、できるだけ各自のお手元での保管をお願いしたいと思います。
保管スペースなどの問題で、そのパーツを手元に置いておけない場合は、このトピで再利用や保管しておける方を募っていただきたいと思います。（再利用の申し出がない場合、保管するスペースのある方は、ぜひ積極的に引き取りのご協力をお願いします）
「使う人いなければ捨てちゃう」パーツですので、無償譲渡を基本にお願いします。新品未使用などのストック部品で高額パーツの場合は、当事者間で納得できる対価のやりとりをしていただいてもかまいませんが、コミュニティメンバーの「互助の精神」をベースにお願いいたします。
パーツの譲渡を受けた方は、転売等せず、必ず再利用したり保管の継続をお願いします。
譲渡を受けたパーツ起因の事故や故障は、譲渡を受けた方の責任で対応をお願いします。
「パーツあります」だけでなく、「○○お持ちの方いらっしゃいませんか？」の書き込みもＯＫです。新品パーツの手配がつかないなどの場合にご利用下さい。
物のやりとりの発生にともなって、詳細な個人情報もやりとりする事になりますので、相手から知らされた情報の取扱には十分ご注意下さい。
良いコンディションのGTSを、できるだけたくさん長い期間走らせ続けられるよう、皆さんのご協力をよろしくお願いします。
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コメント(135)
>>[97]
GTSに限らず、メーカーからの補修部品供給が当てにできなくなった車両の集まりは『保存会』的性格を帯びてきますね。
BMWのR100RSとかカワサキのZ1など古くからの人気車種であれば、再生を請け負う業者があったり、社外補修部品や有志によるリプロダクトなど、乗り続ける体制が確立されていたりしますが、GTSでそういう体制を確立するのは難しいでしょうから不調や損傷が発生すれば、部品の入手に時間がかかったり修理方法を考えたりで、それなりの時間（期間）乗れないという事態が発生するようになり、乗りたい時にいつでも乗れるバイクではなくなりますね。（ベストの体制としては普段使いのバイクを用意して、GTSはそういう補修の工夫を含めて楽しむバイクになる）
外装部品については、3Dレーザスキャナ+3Dプリンタの登場で意外となんとかなるのではないでしょうか？（バイクの外装部品サイズに対応する機種を保有する業者を探すのは、さほど困難ではないと思います）
なんにしても、乗り続けるにはこれまで以上の努力と工夫、それなりの補修スキルやノウハウと割り切りが要求される事は間違いなく、それを実践されているえにおさんには頭が下がります。これからも１台でも多くのGTSができるだけ長く稼働できるよう情報提供をお願いします。
GTSに限らず、メーカーからの補修部品供給が当てにできなくなった車両の集まりは『保存会』的性格を帯びてきますね。
BMWのR100RSとかカワサキのZ1など古くからの人気車種であれば、再生を請け負う業者があったり、社外補修部品や有志によるリプロダクトなど、乗り続ける体制が確立されていたりしますが、GTSでそういう体制を確立するのは難しいでしょうから不調や損傷が発生すれば、部品の入手に時間がかかったり修理方法を考えたりで、それなりの時間（期間）乗れないという事態が発生するようになり、乗りたい時にいつでも乗れるバイクではなくなりますね。（ベストの体制としては普段使いのバイクを用意して、GTSはそういう補修の工夫を含めて楽しむバイクになる）
外装部品については、3Dレーザスキャナ+3Dプリンタの登場で意外となんとかなるのではないでしょうか？（バイクの外装部品サイズに対応する機種を保有する業者を探すのは、さほど困難ではないと思います）
なんにしても、乗り続けるにはこれまで以上の努力と工夫、それなりの補修スキルやノウハウと割り切りが要求される事は間違いなく、それを実践されているえにおさんには頭が下がります。これからも１台でも多くのGTSができるだけ長く稼働できるよう情報提供をお願いします。
こんばんは。
GTSを手放し、手元にあるパーツを整理しようと思い書き込ませていただきます。
必要な方が居れば役に立てていただければと思います。
左右ステッププレート（中古）
左右ステップ（中古）
左右タンデムステップ（中古）
右ミラー（緑 中古）
左ミラー（赤 中古）
左ミラー（赤 中古 補修途中）
他
フロントホイール（中古 ペイントされている）
ハンドルバー１本（新品）
トップブリッジ（中古）
フロントスイングアームの左右のキャップ（新品）
スリップオンマフラー（中古 スーパートラップ 現状はモーターステージ初期のSST仕様）
必要な方が居ればお声掛け下さい。
オークションに出すのは面倒ですし、コミュニティ内で必要な方に譲れたらと思います。
申し訳ないですが、ただとはいうわけには・・・。
不適切でしたら、削除しますのでよろしくお願いします。
GTSを手放し、手元にあるパーツを整理しようと思い書き込ませていただきます。
必要な方が居れば役に立てていただければと思います。
左右ステッププレート（中古）
左右ステップ（中古）
左右タンデムステップ（中古）
右ミラー（緑 中古）
左ミラー（赤 中古）
左ミラー（赤 中古 補修途中）
他
フロントホイール（中古 ペイントされている）
ハンドルバー１本（新品）
トップブリッジ（中古）
フロントスイングアームの左右のキャップ（新品）
スリップオンマフラー（中古 スーパートラップ 現状はモーターステージ初期のSST仕様）
必要な方が居ればお声掛け下さい。
オークションに出すのは面倒ですし、コミュニティ内で必要な方に譲れたらと思います。
申し訳ないですが、ただとはいうわけには・・・。
不適切でしたら、削除しますのでよろしくお願いします。
>>[119]
大型バイク復帰おめでとうございます。
ハヤブサは初代二代目どちらでしょう
自分は二代目に試乗したことありますが、試乗会のメインだったGSX-S750向けに設定されたパイロンで作ったグルングルンなコース(当然GSX-S750は気持ちよく走れた)を「よっコラショ
よっコラショ
」と右に左に走りながら、「300km/hで走るマシンには、やっぱこういうジオメトリが必要なんかな
」と思いながら走ったのを覚えていますが、大したライテクを持ち合わせない人間でもそういうコースをこなしてしまうのは良いバイクだと感じました。
GTSと同様な高速ロングランが得意なバイクで遠出も増えると思いますが、事故にはお気をつけください。自分も現行三代目には興味津々です。(笑)
大型バイク復帰おめでとうございます。
ハヤブサは初代二代目どちらでしょう
自分は二代目に試乗したことありますが、試乗会のメインだったGSX-S750向けに設定されたパイロンで作ったグルングルンなコース(当然GSX-S750は気持ちよく走れた)を「よっコラショよっコラショ」と右に左に走りながら、「300km/hで走るマシンには、やっぱこういうジオメトリが必要なんかな」と思いながら走ったのを覚えていますが、大したライテクを持ち合わせない人間でもそういうコースをこなしてしまうのは良いバイクだと感じました。GTSと同様な高速ロングランが得意なバイクで遠出も増えると思いますが、事故にはお気をつけください。自分も現行三代目には興味津々です。(笑)
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