カワサキKDXフリークコミュの５年間放置したカワサキKDX200SRをレストアしていく連載コンテンツ

５年間放置したカワサキKDX200SRをレストアしていく連載コンテンツ。
あのオフ車がだんだん見違えるように…！
ポンコツオフ車再生プロジェクト

http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=1076

なかなかKDXを題材にした
レストア特集なんて無いですが

WEB媒体だけにマイナーな特集も有りなんですね

勉強させて貰いましょうｗ

KDXはすでに整備ではなくレストアに入る車種なのね～～～ｗ

コメント(15)

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[1] mixiユーザー 03月21日 10:41

昨年、右側クランクベアリング破損で、フルオーバーホールしようと
カワサキのwebで部品を見積もりしたら、パーツだけで１０万越え・・・・

諦めて中古の車体購入して、エンジンをスワップするも、やはり古いだけに
クランクのオイルシールがダメで、これまたベアリング焼き付き。
今回は越下からオーバーホールですが、極力使えるパーツは使う方向で、
選択パーツを発注し、ボーリング屋さんへクランク芯だし依頼の為
プーラーでベアリングを外そうと・・・・、
ところが焼き付き側のベアリングがクランクから外れず、
芯だし＆ベアリング外しをボーリング屋さんへ発注。
すると、ボーリング屋さんからメールで、
「ベアリングが焼きついていたため、これを旋盤で削り取るより方法がありません。」
芯だしの金額よりもベアリング外す方が高かった・・・・

参考までにＫＩＰＳはエンジン２機ともＬ側のギヤが欠けていました。

＞KDXはすでに整備ではなくレストアに入る車種なのね～～～ｗ

本当にその通りでございます。

[2] mixiユーザー 03月21日 12:09

げcr-zんさん

お気持ち痛いほど判ります。

消耗部品以外も経年劣化で大変です

程度の良いスペアEGの確保をそろそろ必要みたい･･･

ネットで調べた所、G1のブレーキレバーさえ欠品で、代替も表示されませんでした。

とほほです

[3] mixiユーザー 03月21日 14:17

>yasubonさん

あの綺麗な車体の影には、大変な御苦労が有ったのですね。
参考になりました。

それにしても、気のせいですかね？？？
書き込みの中身が妙に『嬉しそう』…

皆さん『変態』ですねぇ（褒めてますよ

）

レストア頑張って下さいまし

[4] mixiユーザー 03月22日 01:38

自分のマシンに対する熱い思い入れを大切にしたい１ページですね。
レストア作業の方も頑張って下さい。

[5] mixiユーザー 03月22日 03:36

見たことあるタイトルだな～と思ったら
ついこないだまでGARRRR誌で連載してたヤツじゃないですか

[6] mixiユーザー 03月22日 03:55

私も読んでました

[7] mixiユーザー 03月22日 08:32

＞yasubonさん

年々、純正パーツの値段が上がっていきそうで恐ろしいです・・・！

＞消耗部品以外も経年劣化で大変です

特にクランクのシールは内側から挿入するので、イカれると大変ですね。

＞程度の良いスペアEGの確保をそろそろ必要みたい･･･

コンロッドが無くなる前にクランクを確保しておかないと！
私もコツコツとスペアエンジン造っておこうかなと思っています。

[8] mixiユーザー 03月22日 09:06

＞げcr-zんさん
　
　２月に幾つか純正部品注文したのですが、３月から一部値上げという情報聞きました

（ＫＤＸだけなのか、カワサキ全体なのかは不明ですが）

　数％らしいんですが、チリも積もると結構痛いですね・・・

２２０Ｒは、国内販売終了後も海外で販売されていたそうですが、
そういう部品って日本で扱ってるのかなあ？
どなたか、その辺の流れをご存じないでしょうか？

[9] mixiユーザー 03月28日 07:55

takado cr-zさん

>数％らしいんですが、チリも積もると結構痛いですね・・・

そうなんですよ、越下からＯＨすると細かい部品の数が多くなって
あっという間に金額が跳ね上がっていきます。
画像のパーツだけでも３.５諭吉くらいですから・・・・

今回はまだクランクやピストンが大丈夫だったので、良かったですが
これにクランク組み替え、ピストン交換となると、５諭吉オーバーです。
この先２サイクルの純正パーツ価格上昇は避けられそうもないですね！

ちなみに今日はエンジン組み立て中です！

[10] mixiユーザー 03月29日 22:43

> げcr-zんさん
昨年に私のＫＤＸ１２５ＳＲはシリンダー交換の為、シリンダー及びピストン＋周辺の細かいパーツ等で６諭吉オーバーしました。

[11] mixiユーザー 03月29日 23:07

そういえば、2月中旬にも値段あがりましたよ。。。

純正部品を注文しようと、一週間ほど部品の見積もりをしていた
最中に（カワサキwebで）数％値上げ・・・。

ネジ類は、特殊形状のもの以外は
ネジ専門店のwebで買うようにして、節約しています。
ステンレス製でも、純正の何割も安いですｗ

[12] mixiユーザー 04月02日 08:16

２００ＳＲのエンジンＯＨ終了しました。
参考までに今回のメニューは、

　ケースベアリング全交換
　ピストンリング交換＆シリンダーカーボン除去
　リアサスリンクＯＨ
　マフラーカーボン除去＆塗装

と、２年がかりで、車体ほぼ全部に手が入りました。
これで外装が綺麗だったら言うこと無いんですがねぇ・・・・(￣∇￣;)

[13] mixiユーザー 04月02日 09:08

げcr-zん
　おつかれさまでした。　ちょっと見習わないとなと思いました

　画像のベアリングは、自分のも特にサビサビでした。
　そこだけ他のベアリング部分に比べて水分が入りやすそうな構造ですよね

[14] mixiユーザー 04月02日 10:02

１０年前に中古で購入、３年前にステアリング回りをＯＨした時の画像です。
これじゃベアリングとはいえませんね！

[15] mixiユーザー 04月02日 15:02

私も同じです

極めようとしたら切が無いし、でもしたいし･･･

程ほどにしようと思っていた矢先、友人から新品のYZ450Fの前後リムを貰ってしまい火が付きました。
余談ですが、SRのリヤリムは2.15サイズなんですね。

ハブ地肌のアルミは年月を教えてくれるように汚れが目立つ為、シルバーにウレタン塗装後、スポーク新品に張替えでアット言う間に