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最近のランチャですよコミュのホイール選び

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NEW Y 1.4 DFNに乗ってるsinnです。

NEW Yオーナーの皆さま、ホイールは純正のままですか?社外品に替えてますか?
私のYは、純正15インチ7本スポークタイプですが、いずれスタッドレス購入に併せホイールも買っちゃおうかと画策しています(純正にあまりダメージを負わせたくないので)。

ほんとは純正の16インチホイールが欲しいのですが、ディーラーに聞いたら1本5万後半の価格がするそうで、良いホイールがないか探しています。

OZとborbetなどで4HのPCD98というホイールを見つけたのですが、いまいちデザインが気に入りません。
NEW Yの特異なスタイルに似合うおすすめホイールをご存知じゃありませんか?

とくに社外ホイールに変えておられる方は写真などで見せていただけるとうれしいです。

コメント(17)

冬季限定ですが、こんなホイールを私は使っています。
http://green.ap.teacup.com/punch/5.html
私は気に入っています。
>パンチさん。
そのホイールも候補に挙がってます!
良い感じですね〜。繊細なラインの方がYには似合ってる気がします。
装着写真ありがとうございます。
純正の16インチはデザインは最良だったのですが
すんごい重たかったので、お蔵入りにしました。

今はOZ スーパーレッジェーラにしています。

16インチで欲しいのは、ヨコハマ・クロイツァーX
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/wheel/brand/kreuzer_sr10/index.html
このホイル、とにかく綺麗です。
仕上げの良さと軽さでは屈指だと思いますよ、値段もですが。
このコミュニティ参加させて頂いて初めての投稿になります。

よろしくお願い致します。

我が家のイプシロンは、ヨコハマ・クロイツァーXに交換しております。

確かに軽いです。(16インチ純正ホイルより約2.3?自宅の体重計で計測)

純正ホイルの時と比べものにならないくらい道路からの突き上げ、振動(悪路時)が減りました。

しかし、純正のコンチのタイヤが硬いので、コンフォートタイプのタイヤを選考中です。

走行距離が1.8万?に到達しましたのでそろそろですので良いタイヤがありますか?
(新車時から換えたいと思っていましたがもったいないので換えてませんでした。) 

今後もよろしくお願いします。
>マッティーさん
やっぱりイイっすね、クロイツァー。

私はクロイツァーってこともあり
ヨコハマS DriveかECOSの195/50R16で考えてました。
キャラ的にはECOSで十分なんですが、
S Driveも静かなうえ、素直な高グリップで良かった
(友達のプント・アバルトで)ですよ。
しばさん

早速のお返事ありがとうです。

純正サイズ195/45R16てなると、どうしてもスポーツ系か、

>キャラ的にはECOSで十分なんですが、

ごもっともです。

S. Drive 一番候補です。

何だかんだ言っても普通のタイヤでは、満足しなそうなのでスポーツ系に行ってしまいそうです。ニャ

コンチより路面へのあたりがソフトになればokですネ!

来月初めタイヤ交換予定の車があるのでそちらの交換が

終わってから換える予定です。
>しばさん、マッティーさん
クロイツァーXいいですね!これがあるのは知りませんでした。

>マッティーさん。
写真ありがとうございます。イプシロンの色が私のと同じなので装着後の感じがバッチリわかりました。
明らかに足元が軽快になってるのがわかりますね。

ちなみに、OZの候補はこれです↓
http://www.oz-japan.com/products/easy-line/universe/index.html#lancia
スタイルまあまあで価格も安いのですが、OZで安いのは重い!という噂を聞いたので迷っています。安いなりで割り切るしかないかなと思いますが、マッティーさんのインプレを聞くと、やはり良いホイールが欲しくなっちゃいます。
>sinnさん
ユニバースですか、渋いっすね。

実物を見ていませんのでなんともですが、
仕上げは値段相応だと思います。
私のレジェなんて酷いもんですよ、塗装は。
>しばさん

クロイツァーXを見てしまったら、ユニバースが貧相に見えてきましたよ。
そんなわけで、思い切ってこんなのとか↓
http://www.oz-japan.com/products/racing/35anniversary/index.html#fiat
イプシロンのキャラに合ってそうな気もするし、ちょっとエグイ気もするし…。

いずれにしろ冬用と割り切って安いのにするか、または純正を冬用に格下げして良いホイールを選ぶかのどっちかを決めるべきなのでしょうね。
sinnさん 、しばさん

最新のO.Zですよね私も最近気になっていました。

クロイツァーXを見つけるのに、16インチ.98ピッチ.

オフセット35か38でホイルメーカーのサイトを検索しまく

りました。

後は、タイヤ屋さんと親しくしさせて頂いて見本として一本
取り寄せて頂いて決めた。

タイヤ屋さんに体重計を持参して測りました(これにはタイヤ屋さんもびっくりした様子でした他の車のときにもそうした)

ラッキーだったのはヨコハマタイヤに強いタイヤ屋さんだった
事です。

まだ、そこのタイヤ屋さんでは、ヨコハマタイヤのタイヤ買っ
た事が無いです。笑

今回は、先程書きましたが9月早々アドバンスポーツを購入予定です。

購入するまでの過程が楽しいですよね!
35thアニバーサリーなら文句なしって感じですね。
ただし、洗うのは大変そうだから
ブレーキパッドはダストの少ないやつに換えた方がイイでしょうね。

私なら買ったら傷つけたくないので、お出かけ用にするかも。


蛇足ですが、
コンチネンタルのタイヤは軽いそうです。(薄い?)
ので、高めの空気圧設定、アタリが強いとなるみたいです。
タイヤ自体の性能は高いヨとタイヤ屋さんが仰ってました。
しばさん

>ブレーキパッドはダストの少ないやつに換えた方がイイでしょうね。

私は以前乗ってたALFA145でもダストに悩んでたので、パッドはダストの少ないものに…と考えているのですが、Ypsilonにはどこのどのタイプが合うかわかりますか?
ディーラーメカ曰く、あまり効果がないとかで勧められませんでしたが、どうなんでしょうーね。

ホイールについてはOZなどヨーロッパのホイールは、本国の道路事情もあって頑丈に造るので、重くなりがちだと聞きました。どーしても軽くしたいなら、やはりクロイツァーXがイチバンと言ってました。

Ypsilonの場合パーツ選びでは苦労も多いですが、それもまたある種の楽しみではあるんですがね。。
ブレーキはプントと共通じゃないかと思います。
ので種類はそこそこあるのでは?
(まだいいかと思って調べてません)

グランデとの共通性も高いので、
パーツ選択の幅や純正パーツの入手性は良くなると見ています。

>クロイツァーXがイチバン
なんですよねぇ、やっぱり。
軽さという点ではエンケイのRS+Mも。
http://www.enkei.co.jp/p_detail_rsmi.html


ホイルの件ですが
私、実はインチダウンしてOZにしてます。
写真は日記で見てやってください。
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=171639249&owner_id=577573
理由はこちら
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=173580388&owner_id=577573
パッド

昨年の納車時(4月初め)、イプシロン用パッドはまだ無い、データーも無いとの事で、クランツ(リブラ用もここの製品を使用)のパッドを作ることにしました。

イプシロン用の新品をワンセット買って持ち込んだのですから結構な値段になりましたが、このデーターをもとに市販するとの事で、データー取り代として少しまけてくれました。

性能は、純正品(ちょっと唐突に止る)より少し固めのタッチに踏んだ分だけ効く感じになりました。(私の印象ですが)

でも目的のダストは激減!

使用状況にもよるが3万?は、持つそうです。
>マッティーさん
おぉー、作っちゃったんですか。
ダストを減らせるのは、やっぱり羨ましいなぁ。
はじめまして!あにきさんと同色に乗ってます。
去年スタッドレスと同時にOZのユニバースを購入し、
純正にスタッドレス、OZに夏タイヤをつけたため、
最近ようやく装着しました。
自分ではなかなか似合っているとは思いますが。

ちなみにパッドですが、私もクランツを使っています。
ダストは本当に出ません。

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