F6AコミュのF6Aの油圧について

後付けの油圧計を付けている方、暖機後の走行時油圧はどれくらいかかってますか？

当方2型JA11ジムニーで、走行18万キロオーバーで今年タービンブロー→修理後も3番シリンダーのオイル食いが酷く、先日車検と同時にJRCのリビルトエンジンに載せ換えました。

オイル食いも無くなり調子は良かったんですが、以前のエンジンに比べ油圧が低く気になってます。

以前のエンジンだと暖機後でアイドル1～1.2キロ、街乗り3000～4000回転で3キロ、高速走行時で3.5～4キロ辺りでした。

積み換えたエンジンは始動直後の冷間ではリリーフ圧付近の4キロ以上はかかるんですが、走行始めて油温50度程度まで上がるとどんどん油圧が下がり、アイドル0.5キロ、4000回転以上回しても2.5キロ未満までしか上がりません。

オイルは10W-30です。

試しに次は粘度を40に上げようと思っていた矢先、高速を150kmほど連続走行した後でタービンブローしました。

このタービンブローがエンジン本体の油圧の低さが原因なのか、他の原因なのか判断する参考として、皆さんのF6Aの油圧をお尋ねしたくトピ立てしました。

ちなみにタービンブローする直前の高速では80～90km/h、4000～4500回転巡航で油温はMAX105度、油圧は2～2.2キロでした。

F6Aは油圧が低いと聞きますが、こんなものでしょうか？