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中国の鉄道車両コミュの中国鉄写真トピ

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このトピのルール
★中国の鉄道車両であればなんでも構いません。
★いつ撮ったものでもOK(できれば日時、場所記載)
★自分で撮影したものだけ貼付け可
★他のトピや他の掲示板などで掲載済みのものでも可

削除対象
☆他人の写真の転載
☆中国以外の鉄道車両の写真
☆中国鉄道以外の写真
☆管理人が不愉快に感じるもの
☆このコミュティ存続が危ぶまれるもの

コメント(56)

昨年撮影した山東省の前進蒸気とDLの動画をまとめました。
http://www.youtube.com/watch?v=UTrG8VLAdCA
はじめまして。

ここ数ヶ月で中国国鉄にどっぷりとはまってしまい、暇を見つけては写真を撮りにいっております。

運行開始1ヶ月で停運になってしまったZ81次(4/11と4/24シン庄にて)と五一から運行を開始した16両固定のCRH1BのD5438次(5/16中潭路駅付近にて)です。

よろしくお願いします。
1枚目は最近よく1462次を牽引しているDF11特別機(4/27中潭路駅付近にて)。

2枚目は上海駅を発車した路用列車(4/1)。

3枚目は上海車両段に到着した路用列車(4/30)。奥から2列目のDF11の列車がそうですが、到着すると乗客は三々五々散って行きました。
専運車を何度か見かけました。ビビりながらの撮影でした。

T103次にぶら下がっていた専運車(4/18)と偶然やってきた回送(5/16中潭路駅付近にて)。
4/30は2両の専運車が上海車両段に現れていました。

他にも中国の列車の写真がフォトアルバムにありますので拙作ですがよろしかったらご覧ください。
連投で申し訳ありません。

ぴったり並んでやってきたK516次と路用列車(6/5中潭路駅付近にて)。

よく見かけるようになったHXD3牽引の旅客列車、1251次とK533次(6/6シン庄にて)。

HXD3は貨物用の印象がありますが旅客列車を引くことも意外と多いのですね。
本日もちょっとだけ撮ってきました。全て6/19中潭路駅付近にて撮影。

T103次にぶら下がっていた軌道検査車。

この時間帯3本立て続けにやってきたCRH1Bのうちの1本のD5411次。

その後のT7782次。

短時間でしたがCRH2よりCRH1Bを多く見ました。京滬線もCRH1がかなり増えてきた印象があります。
6/28にいつもの場所でようやく撮影できたT163次と流してみたD5417次。

6/26のT7777次はDF4D+RZ(BSP)+KD+SRZ+…+SYZ+YZ25Kと編成前後の車両の塗装が全部違って模型のような編成でした。両端のRZ25TとYZ25Kは誰も乗っていなかったので回送でしょうか。
せっかくコミュに参加していながら全然投稿もしていませんでしたので、少し前の写真で申し訳ありませんが投稿します。
集通が落ちた後、中国には芭石鉄路に1回行っただけで、最近の変貌についていけません。

日時:2002年1月(多分)
場所:葦河森林鉄道 西平〜平林
C2型重連牽引の運材列車です。
2009年7月11日に歪頭山の専用線の客レを見てきました。残念ながら間に合わずに乗ることができませんでしたが、21型をはじめ、走っている旧型客車を見れて満足でした。

<video src="7196091:641dd5c50c026e023ae27dc5a2f8b378">

通勤列車ということで土曜日も走っているか心配でしたが、ネットで調べた時刻通り運転されていました。いつかリベンジしたいところです。
1・2枚目は先日の寧波〜福州の新線開通で停運になった上海南〜寧波の城際特快2本(9/26シン庄にて)。これらの客車がどこへ飛ばされるか気になります。

3枚目は寧夏の怪しげな慢車7523次です(10/5銀川駅手前にて)。動いているSS1は初めて見ました。次回行ったときに残っていたら乗ろうと思います。
CRH2E使用のD301次(10/9中潭路駅付近にて)

CRH2B使用の最短運行距離(昆山→上海)D列車のD5461次(10/10中潭路駅付近にて)

CRH5使用の最長運行距離(上海→沈陽北)D列車のD196次(10/10中潭路駅付近にて)

D196次はCRH2と5が交互に使われているようでした。上海地区はCRHの種類が多くなりましたね。
本日も少し撮影してきました。

CRH1EのD313次

左側から全体・先頭部・高級軟臥車です。
(いずれも11/12中潭路駅付近にて)
朝の上海駅はあっちからこっちから列車がやってくるので飽きません。ただやってくるのはほとんど動車組ですが…。全て中潭路駅付近で撮影。

CRH1Eに変わった307次(12/24)。

数少なくなった直達特快のZ91次(12/26)。

動車組ばかりの中で異色の旧型22型を使った路用列車(12/26)。
全て3・4号線中潭路駅付近で撮影。

SS9GとDF11Gの重連回送(1/9)。

専運車をぶら下げてやってきたT109次(1/17)。機関車はDF11重連。

今日もDF11型1898号機牽引の1461次(1/17)。
またいつもの場所です。全て2/3撮影。

上海ではあまり見かけないSS7DのK696次。

L696次の直後の臨客L216次。

上海→烏魯木斉、鬼の70時間超のL666次。
清明節の臨時列車などを撮ってきました。シン庄で4/3撮影。

上海南始発に変更されたT7763次の送り込み回送。

まだまだ健在25Z改の25KのT7781次。

昔の583系のようなCRH2Eの昼の間合い?運用D379次。
続いて京滬線の臨客も。ちなみに本日の1462次は周恩来号でした。

直達特快の再来を思わせるDF11G牽引のT50次。

CRH1Eの間合い運用、D5603次。

ダイヤも車両もT163次と同じT7783次。
追加です。T7779次とK8452次は4/3、T50次は4/5撮影。

いつのまにかDF11からSS8の牽引に変わっていたT7779次。

上海市内だけで完結のK8452次。

もう一回貼ります、臨客T50次。
> 鴎さん
周恩来号の最新情報ありがとうございます。
城際鉄路の開業が近くなり、上海西駅もまもなく完成しそうな本日の上海です。今まで路線別の複々線だった上海〜上海西ですが、方向別の複々線に改められました。

CRH2Cによる城際鉄路試運転列車

25Tの荷レ

CRH5のD82次
専運?の緑色25T型とBSP混結の北京〜上海の臨時特快T35/6次を撮ってきました。偶然ドクターイエローにも遭遇しました。

ついに対面した0号高速総合検測列車

北京→上海T35次

折り返し上海→北京のT36次
写真がたまってきたので一気に放出します。

上海駅を出るK464次(5/23撮影)

上海駅を出る今なきD5502次(6/6撮影)

緑皮車時代の1462次(6/19撮影)
中国の車両ではないですが、K27次にぶら下がっている北朝鮮車(5/29撮影)

上海市内の南何支線の貨物列車(8/21撮影)

おそらくX101次と思われる荷物列車(9/4撮影)
試運転中のCRH2C-061編成(10/1撮影)

2号車車内をよく見ると座席が撤去され測定機器のようなものがあるのがわかります。天井のアンテナらしきものも営業車にはありません。(10/1撮影)

おまけで車両というより機械ですが…マルチプルタイタンパー(8/1撮影)
臨客昼行Z列車のZ162次(8/7撮影)

RW24型で編成されたK313次(8/8撮影)

RZ25Kが組み込まれているT252次(9/23撮影)
滬杭高速鉄道開通で消えた列車(いずれも10/1撮影)

BSPのT7779次、臨客T7606次、そしてその折り返しのT7601次です。

T7763/4次も同時に停運となったためBSPを使った特快が上海地区から姿を消してしまいました。生き残ったT7785/6が25Zに変更というのは少し驚きです。
できたて滬杭高速鉄道のCRH380Aです。

杭州駅を出たG7318次(10/30撮影)

杭州に到着G7425次(10/30撮影)

数少ない上海駅発着高鉄の一つG7365次(10/31撮影)
昨日(11/20)も上海駅近くで撮ってきました。

いつの間にかCRH1Bに格下げ?された上海〜北京南のD32の送り込み回送。

HXD3C型牽引に変わったK234。この日機務段には4両ほどHXD3Cの姿が確認できました。

15時前後の上海駅はCRH2・3・5・380の4種類の動車組が同時に見れます。上海駅を出るCRH3と後方にはCRH2と5が見えます。
また適当に投稿します。

RW24型假日旅游列車とCRH380A(12/5)

広州北駅に到着のG1049次(12/11)

金山北駅で待避中のD92次(1/3)
忘れてました。一つ上の投稿のRW24とCRH380Aは杭州駅です。


続いてはいずれも1/2撮影。

ボーゲンさんに教えていただいた広州の棠渓にいたSS8牽引の試験車両

広州東駅の先で貨物列車と並走するCRH1A

広州東駅の付近でのT815次
広州の棠渓を通過中のHXD3+DF4+DF4+DF4+DF4(1/2)

南昌駅で並んだSS9GとHXD1C(1/3)

南昌駅に停まっていたDF11G(1/3)
今日は天気が悪かったですが、営業運転に入ったばかりのCRH380BLなどを見に行ってきました。画質が悪いのをお許しください。

CRH1Eの春運臨客D5431(合肥→上海)

CRH380BLのG7364(上海→杭州)

CRH380BLの全室食堂車CA641009号車
はじめまして。
拙い写真で恐縮ですが、貼らさせて頂きます。

1988年2月24日、大同駅にて撮影しました。
モスクワ行き3レが停車中に、並んでいた機関車を写したものです。
当時、愚かにも自分は、QJなんて当分中国から無くなることはないだろうと考え、目新しい8KとND-5 IIに心奪われておりました。




蛇足
3レの動画をよろしければ、ご笑覧くださいませ。
2012年1月4日北京駅近くの東便門から撮影しました。

左は北京局の軌道検査車で、一般列車の最後尾に連結されていました。
右は22系緑色客車で、これも珍しい車両です。
中国四川省へ訪問してきました、
鉄道の原点を考えさせられた旅行でした。
電車
2012年12月31日に遼寧省阜新の露天掘り(廃坑)の南側で撮影したナローゲージの電気機関車です。
1台は草軽のようなL型、もう一台は凸形です。また、採炭場に日立製の機関車があるという情報もありますが、採炭場は立ち入り禁止です。

なお、炭鉱鉄道を撮影していると、さまざまな場所に公安が来て撮影をさせず、カメラを没収しようとしました。事実上の撮影禁止です。
ですから、阜新での撮影は避けたほうが無難です。

詳しくは私の日記で
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1888497415&owner_id=14768776
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1888815037&owner_id=14768776&org_id=1888497415
阜新炭鉱鉄道へ撮影に行った帰りの2014年1月4日に撮影しました瀋陽のLRT(Light rail transit・次世代型路面電車)です。

瀋陽市内と空港を結んでいます。このLRTは架線集電ですが、交差点付近では架線がなくバッテリーで走行します。無架線区間では写真のような充電用の架線があります。

ちなみに、阜新炭鉱鉄道は昨年と違い撮影可能でした。
詳しくは私の日記で
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1919515216&owner_id=14768776&org_id=1920008672
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1920008672&owner_id=14768776&org_id=1919515216

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