[mixi]上游（SY）型蒸気機関車 - 中国の鉄道車両

ジャライノ－ルは神田の中国の旅行会社に薦められました。
自分の中国旅行で今回は行きませんが
次回はぜひ行きたいです。

ジャライノールはすごいです！！
夏は出炭量が減りますので、
11月くらいからが良いのかな？
蒸気クレーンも現役で動いております。

昨日、内陸へ2000km入った白銀の工場専用線？で上游型撮りました。
必ず、早くからの準備(旅行会社を通じ事前に工場側へパスポートの内容を知らせるため)、顔の効くガイドさんと許可証が必要で
自力で行ったらカメラとフィルム没収。

周りは砂漠のような山々で
日本と違い好きなアングルで狙えました。

上游はスピード出します。

2日間にまたがって
1013,1470,1581(HM?付き),1047の4台撮れました。

蘭州から西安方面2～3駅に工場があり、
DLと1台のSLがいました。
車内から見えるのですがうっかり写真撮り忘れました

[21] mixiユーザー 06月16日 20:47

6月5日に白銀で撮影しました上游の画像編集しました。

日本ではありえない景色に感動です。

[22] mixiユーザー 06月21日 13:56

6月9日、世界中の“鉄”の聖地と言える調兵山に行きました。
こんな風景が21世紀の現在も見られるとは思いませんでした。

[23] mixiユーザー 06月22日 12:53

ケン・アスカさん
私のジャライノールの下手な写真を見て中国に行かれたそうで、どうですか。

“鉄”の聖地と言える調兵山にも、当然行ったことがあります。最初に行った時は国鉄から乗り入れ列車以外は、全て蒸気が牽引していました。ダイヤモンドクロスみたいなところにいると効率よく撮れました。
しかし、一昨年の正月に行ったときは王干方面への路線だけが、蒸気牽引となっていました。

でも、21世紀にこんなに蒸気機関車が見える風景は、奇跡でしょう。

[24] mixiユーザー 06月22日 22:09

＞快特かずさまさん

調兵山もすごいですが、個人的には南票が良かったと思います。
調兵山は「これからSLで儲けまっせ！」というような、大井川鉄道的な匂いがプンプンとしていて、残念ながら、少しばかりそれが鼻につきました。
それよりも南票の淡々とした空気感が良かったですね。
何の演出も感じない、リアルな風景が最高でしたね。

[25] mixiユーザー 06月24日 22:49

ケン・アスカさんへ

調兵山はフォトランや蒸気機関車の運転ができます。ただし、結構なお値段です。KD型と旧満鉄客車のフォトランを8人でやりましたが、一人2万円以上はかかりました。しかし、2万円以上の価値はありました。旧満鉄客車の一部はビュフェになっていてコーヒーの無料サービスがあり、冬の撮影で冷えた体にはありがたっかたです。でも、「これからSLで儲けまっせ！」と言う感じはありますね。

私も2003年年末に南票へ行きましたが、本当に中国の田舎の景色そのものですね。
東線は谷の中で、あまりよいポイントがなかった思い出があります。西線の方がいろいろなポイントがあって楽しかったです。ケン・アスカさんの動画の駅はどの駅ですか。あの駅には行ったことがないのです。
（東線・西線は正式名称ではなく便宜上私がつけた名称です。）

写真左　東線　趙家屯駅　03年12月28日
写真中　西線　橋頭駅　　03年12月29日
写真右　西線　　　　　　03年12月29日

[26] mixiユーザー 06月25日 14:43

＞快特かずさまさん

調兵山は私たちも体験運転をしました。
2人で乗って1人1500元でした。↓

<video src="4076153:a3543c8689bc26cf0c17c9ed55322687">

2月には今回同行した友人の知り合いが、40人以上の団体でチャーターし、3重連を敢行したとか。
もはやここまで来ると一大ビジネスですよね。ｗ
調兵山はそのようなあざとさが若干気になりました。

そこへ行くと南票は「あんたどっから来たの？こんなもん撮って何すんの？」というような人々の反応が良かったです。
ビデオを回していたら、地元のおっさん達に囲まれてしまいましたから。
また、機関車の一切無駄の無い動きも良かったですね。
到着した途端、あくせくと機回しをして、息つく間もなく発車して行きました。
そこに演出的要素は全くありません。
観光用じゃないからでしょうね。

駅は黄甲屯という駅です。
グーグルアースで見ると
41° 5'52.12"N
120°44'50.71"E
のあたりに精細な画像で確認できます。

それと泊まったホテルは
41° 7'19.80"N
120°43'5.82"E
のあたりにあったのですが、新しいのか、画像では確認ができません。
このホテルは窓からの風景が最高で、真正面に線路があり、行き交う機関車が見えるのです。
問題は一晩中貨物が行き来するので、うかうか寝ていられない事です。ｗ

[27] mixiユーザー 06月25日 21:38

ケン・アスカさん

調兵山は炭鉱鉄道事務局で、鉄道グッズを購入した覚えがあります。
そこへ行くと南票は、本当に「あんたどっから来たの？こんなもん撮って何すんの？」という反応で素朴そのものですね。

東線は谷底を走るので、冬は石炭暖房のスモッグがひどく撮影に向かなかったのを思い出しました。東西両線とも本数がもう少し多ければいいのですが。

私が泊まったホテルは、駅前のホテルはバスタブがないと言う理由から、郊外にある湖畔のリゾートホテルでした。設備はいいのですが、線路から遠いので毎朝暗いうちから早起きして撮影に行きました。しんどっかった。
バスタブがなくてもいいから、時間の節約になるから駅前のホテルに泊まりかったです。

[28] mixiユーザー 07月14日 22:22

南票の貨物をまとめてみました。

[29] mixiユーザー 07月14日 22:26

バケツ親父がいい味だあしてますね。
ビデオだと最高の脇役ですよ！！

[30] mixiユーザー 07月14日 23:27

本当にバケツ親父最高ですね。

ホテルの前でお祭りのように踊っていたのは、「ヤンカ」という踊りでラジオ体操と盆踊りをたしたようなものです。中国の朝の風物詩といえるかも。

暗闇の中の蒸気。
集通の熱水を思い出しました。ホテルで寝ていると、窓の外を前進重連が通過していく音が聞こえ、寝れなませんでした。

ケン・アスカさんのビデオは最高です。素材、アングル、編集、どれもうまい。

[31] mixiユーザー 07月15日 00:23

>海浜さん

そ～なんですよ！
ビデオの場合、巧い具合に画に被ってもらわないと、映像が台無しになります。
そういう意味では、タイミング、キャラクターどれを取っても、このおやじが今回の旅で一番の役者でした。ｗ

>快特かずさまさん

ごらんいただきありがとうございます。
この「ヤンカ」は朝にやるものなんでしょうか？
これは夕方だったのですが。
聞いたところによると、端午の節句のようなものがあったようなのですが。。。

それにしても夜の真っ暗な中を走り抜ける蒸気には、昼間以上に血が滾りますね。
なんとか巧い撮影方法は無いかと思案中なのですが。
他の人の映像で、ナイトショットモードの赤外線で撮ったのがあったのですが、次回は挑戦してみたいと思います。

[32] mixiユーザー 12月01日 01:12

賽文超人さんと一緒に白銀に来ております。
プッシュプルがあったり、空転バリバリだったり、
なかなか楽しいところです。
一日半で撮影したカマは965、1013、1047、1583、2008。
2008は北京オリンピックの装飾がついたカマでした。

[33] mixiユーザー 12月01日 19:33

2008のオリンピック装飾見てみたいです。
プッシュプルもあるんですか！楽しいところですね。仕事なんかしたくなりました。

[36] mixiユーザー 01月05日 16:44

2008年12月29日から2009年1月3日まで、中国内蒙古自治区満洲里市のジャライノール炭坑鉄道を再訪してきましたが、状況が去年と変わりました。

１　2009年8月に露天掘りが閉山の予定です。よって、この冬が最後です。

２　掘削と閉山準備を同時進行しています。掘削した土や岩を炭坑埋め戻しに使用しているため、12月30日以降、ズリ出し列車が見かけませんでした。このため、列車は去年の半分以下で、一番上の段まで来る列車はほとんどありません。

３　訪問した期間、SYを11両廃車しています。29日、南駅で5両のSYが廃車中でした。ロッドを外しボイラへの給水を止めて火を落としていました。

４　職員も減っているようで、通勤列車も客車が2両から1両に減車しています。

５　12月29日から炭坑内への立ち入りが厳しくなっていました。安全監視係が巡回して入坑許可のない者を追い出しています。入坑許可があっても立ち入り場所が厳しく制限され、安全監視係が撮影に同行します。

それでも、文明号と専年号は健在でした。

東方紅駅西側（満洲里寄）の池の上からが石炭積み出し列車を撮影するのにベストポジションです。

厳冬期で池は凍っているので上に乗っても大丈夫ですが、用心してください。
氷の薄い所があり同行者が落ちました。そこは足跡が全くないところで、地元民は氷の薄いことを知っているんですね。足跡のあるところは大丈夫だと思います。たぶん・・・・

もし、池に落ちたら靴や靴下を脱ぎ、水分をふき取りましょう。また、靴や靴下は完全に乾かせましょう。
そうしないと、靴や靴下にしみこんだ水分が凍って凍傷になります。
極寒の世界では考えられないことがおきます。

ちなみに1月3日の満洲里の気温は、マイナス30度からマイナス19度です。

なお、デフ付のSY1416は露天掘りには入線しないで、専用線用です。この場所は重連やプシュープルもあります。

[38] mixiユーザー 03月28日 23:28

東方紅駅の発車ですね。
確かに空荷のようなので戦闘機のような音が、しますね。

これが一番南側の石炭積み出し線からの発車だと、上り勾配と荷物で違う音に聞こえます。

[39] mixiユーザー 07月14日 01:06

撫順の炭鉱で動いている蒸機を見かけました。なぜか100～200mくらいの同じ場所を何往復もしているだけでしたが、ドラフト音が谷に響き渡りいい感じでした。

その他にも古城子に整備中の公園にSY0628とSY0715の２両が他の電機や機会と共に保存されていました。

[40] mixiユーザー 09月22日 01:12

昨日TBSでジャライノール陥落のNEWSが流されました！！！

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4240083.html
ついにその日がやってきます。。。

[41] mixiユーザー 09月22日 06:59

チャンネルころころ変えていたら
いきなりSYが出てきて腰抜かしました。
大慌てで途中から録画したものの最後の数秒だけ録れました

[42] mixiユーザー 02月04日 05:06

11月に南票が陥落したという不穏な情報があったので、現地に問い合わせてみました。
2月1日現在、まだ1台だけSYが稼動しているそうです。
ただし客レに入るかどうかはわかりません。
残念ながらここもこの冬一杯かもしれませんね。。。

[45] mixiユーザー 02月11日 14:45

>ちろさん

「客車の中から機関車が見える」というのは白銀でも体験可能ですよ。
ただし冬場のデッキはめちゃくちゃ寒いのでお勧めはできませんが。。。

[46] mixiユーザー 04月20日 13:20

今月、重慶港で上游を二台撮ってきました。
1236と1360です。
友人の友人まで公開の日記を参考にしてください。

道に迷っているとき地元の方は親切に教えて頂きました。

新型のCKDが入換していました。
上游は動いていませんでした。

[47] mixiユーザー 05月04日 15:46

2010年4月30日に梅河口に行ってきました。
一両だけの使用でしたが結構活発に動いておりましたよ。

[48] mixiユーザー 05月04日 21:03

2010年5月1日に列車の中から多分動いているであろう上游を2ヶ所見かけました。

どちらも走っている列車の車内からとっさに撮ったものなので酷い写真で申し訳ないのですが、既出かもしれませんがあまり報告事例が見られないので一応貼っておきます。

一つ目は湖南省の棋梓橋で見かけた上游。現役には見えないほど荒れている感じですが、貨車がつながっていたので動いていそうな雰囲気でした。
海子に2008年の報告がありました↓
ttp://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=257533

二つ目は場所がはっきりしないのですが、重慶市の夏坝（土へんに貝）か民福寺あたりのどこかです。こちらは情報が少なくてはっきりしたことはわかりません。
こちらのSY1109？1109だとするとなんだか終焉が近いようです↓
ttp://www.chinasteam.co.uk/line/chongqing-chongqing.htm
ttp://www.cqwb.com.cn/cqwb/html/2010-04/30/content_209017.htm

[49] mixiユーザー 05月08日 00:17

４月１８日に調兵山へ行って来ました。
動いているのは一台だけでした。

[50] mixiユーザー 02月09日 07:57

三道嶺の上游です。

[51] mixiユーザー 02月28日 23:59

2/19に洛陽関林鋼廠を訪れてきました。タクシーの運転手があの工場は倒産したよと言っていたので不安でしたが、２両が有火もう２両は無火の状態で停まってました。

[52] mixiユーザー 03月01日 00:03

洛陽関林をもう３枚追加します。

[53] mixiユーザー 03月01日 00:09

続いて2/20に洛陽からバスで1時間ちょっとの距離にある宜陽という街にある宜陽化肥廠の上游も見てきました。こちらでは貨車の入れ替えを見ることができました。

[54] mixiユーザー 07月14日 13:48

6月調兵山に行ってきました、駄目元で訪問したのですが

一台動いていました。

冬まで動いてくれてると良いのですが・・・

[55] mixiユーザー 01月13日 17:51

２０１２年１２月３０日から２０１３年１月１日まで、遼寧省阜新に行ってきました。

朱徳号を機関区でさつできましたが、ズリ捨て場でのアッシュの爆煙は撮影できませんでした。

撮影していると、さまざまな場所に公安が来て撮影をさせず、カメラを没収しようとしました。事実上の撮影禁止です。
ですから、阜新での撮影は避けたほうが無難です。

詳しくは私の日記でhttp://mixi.jp/view_diary.pl?id=1888497415&owner_id=14768776

[56] mixiユーザー 01月13日 17:59

２０１３年１月２日と３日は鉄法炭鉱鉄道（鉄煤集団鉄路）で撮影しました。

元機関士の現地ガイドさんのおかげで効率的に撮影できました。特に朝の客レは前向きでしたので好かったです。
詳しくは私の日記でhttp://mixi.jp/view_diary.pl?id=1888815037&owner_id=14768776&org_id=1888497415

[57] mixiユーザー 01月17日 15:23

１年前に推奨しないと書いておきながらも、２０１３年１２月２８日から２０１４年１月３日まで、遼寧省阜新の阜新炭鉱鉄道へまた行ってきました。

１年前と日中関係の影響が変化したらしく、ズリ捨て山の上まで追いかけてきた公安は、今回は全く来ませんでした。

アッシュの爆煙は夜間に行うことが多いらしく、今回も撮影出来ませんでした。しかし、地元のGさんのおかげで様々な場所で撮影できました。

平安の運輸段に転車台が作られていましたが、ディーゼル機関車修理で向きを揃えるのために使用されているみたいです。

朱徳号はズリ捨て山の線によく入るようです。

詳しくは私の日記でhttp://mixi.jp/view_diary.pl?id=1919515216&owner_id=14768776&org_id=1920008672
　　　　　　　　　　　　http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1920008672&owner_id=14768776&org_id=1919515216
　　　　　　　　　　　　

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