オイル情報交換会コミュの質問お願い致しますm(_ _)m

はじめましてm(_ _)m
ミッションオイルについて教えて頂きたく、トピたてさせて頂きました！
私、軽自動車（FFです）のミッションオイルの交換を考えているのですが、身近で購入出来るミッションオイルで、カストロールかbpの75W‐90と80W‐90の2種類がありますが、どちらのオイルでも、特に問題ないのでしょうか？お分かりの方いましたら、御解答宜しくお願い致しますm(_ _)m

コメント(15)

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[1] mixiユーザー 06月18日 07:39

そのどちらかでしたら75W90をオススメします

　自分のオススメはトタルFFの75W80です

　やわらかい方がギアの入りが良いし、冬の走りはじめでもギアがかたくないです

[2] mixiユーザー 06月18日 08:35

> しおきよさん

御解答ありがとうございますm(_ _)m
75W‐90のほうが、ギアの入りとか良いみたいですね

やはり、柔らかいオイルのほうが、燃費が良いんでしょうかね？

ありがとうございます。今まで、どちらにするか悩んでたんで、75W‐90で行こうと思います

[3] mixiユーザー 06月18日 09:09

> プレサアールさん
やわらかい方が燃費も良いですね

　エンジンオイルは特にやわらかい方が良いですよ

[4] mixiユーザー 06月18日 10:19

> しおきよさん

やはり、柔らかいオイルのほうが、燃費の面でも良いんですね

エンジンオイルは、軽のターボ車なので、無難な所で、年間通して10W‐30のSM使ってますが、ターボ車にも低粘度オイルを使用しても、大丈夫なんですか？

[7] mixiユーザー 06月18日 11:16

> まっく＠MC FREAKさん
コメントありがとうございますm(_ _)m

やはり、各オイルには、メリット・デメリットがどうしても、あるんですね

車を特別な使用をしない限り、純正指定のオイルを使っていたほうが、良いのですかね

ただ、ミッションオイルは、純正指定が明記されてなく、悩んで、こちらに質問させて頂きました

[8] mixiユーザー 06月18日 12:07

> プレサアールさん

特別な使用方法でなければ純正でも問題はないですよ。ただ、純正でもピンキリがあるので、グレードは新しい物を選んだ方が無難ですよ。
ドレーンインターバルを多少長く取りたいならば社外品等の合成油をお薦めします。

一概に柔らかければ燃費が向上するとは言えないのでご注意くださいね！

[9] mixiユーザー 06月18日 12:35

> sidさん
コメントありがとうございますm(_ _)m

一応、粘度を純正指定にして、グレードは出来る限り最新の物を使うようにしています

交換サイクルは、オイルのグレードに関係なく、ターボ車で3000キロ以内NAで、5000キロ以内で交換しています

[10] mixiユーザー 06月18日 12:46

> プレサアールさん
ターボでしたら合成油の5W30をオススメします

　タービン付近で油温が、瞬間的ですが300度を超えるので、鉱物油はオススメ出来ません

[11] mixiユーザー 06月18日 19:59

> プレサアールさん

そういえばギヤオイルのトピでしたね

極圧添加剤がSP系のオイルが主流？ですが、ボレート系のオイルを使ってみてもいいかもしれませんね。
種類はあまりないかと思いますが個人的に(開発を担当していたので)お薦めです！

カッチリした節度のあるフィーリングを味わえると思います

[12] mixiユーザー 06月19日 03:26

> しおきよさん

やはり、低粘度のオイルをターボ車に使う時は、合成油が良いのですね

今まで、化学合成のオイルは高価で手が出なかったんで、半化学合成なるオイルか鉱物油しか使ったことがありませんが、今度、

に余裕があったら、思い切って試してみたいです

[13] mixiユーザー 06月19日 03:37

> sidさん

すみませんm(_ _)m
御恥ずかしながら

ミッションオイルの種類に無知なもので、SP系・ボレート系などを今まで気にしたことが無く、初めて聞きました

今、75W‐90か80W‐90のどちらの粘度が悩んでいたオイルも、ホームセンターで売っている、BPかカストロール製でして、両メーカー共に、私のなかでは、有名メーカーでして、どちらかを購入しようと思ってますが、やはり、違いが出てきますかね

[14] mixiユーザー 06月19日 07:16

> プレサアールさん

両メーカー共にSP系だと思います。
粘度もウィンターグレードが75と80でしたら、寒い時期の乗り出し時位しか差は出ないと思います。
上も両方90だったら街乗りでしたら大きな差は出ないと思います。

競技車両とかになるとデフのセッティング等で、各メーカーのオイル性能差が顕著に現れますね。

ギヤオイルはダイレクトにフィーリングを味わえるので、色々試してみて好みの物を見つけるのも楽しいかも

エンジンオイルの差は同じ粘度のオイルだと、正直なところ体感はしにくいです！
新油への交換時、ノイズとか吹け上がりは別として、パワーアップやトルクアップはベンチテストでも数％しか差が出ないので、体感は難しいです！
ほぼプラシーボだと…

あっ!!営業トークではそんな事言わないですよ!!

[15] mixiユーザー 09月15日 22:52

プラシーボ・・・大いにありえますね。
でも同じ粘度でも、質感の硬いオイルから軟らかいオイルまで様々ですから、それなりのものを選べば違いは分かりますよ。
ちなみに僕の使っているオイルは15W-50ですが、他社の10W-30ぐらいにしか思えないサラサラ具合です。最初不安になりました（笑）。
当然サラサラなのでよく回るし燃費もよいです。でも旧車なのであまり軟らかいと抜けていきます。しかも激高！
まぁ長所も短所もありますが、乗り方にもコストパフォーマンスにも車種にも住んでいる地域にも自分のスタイルに合ったオイルを探しましょう。必ずしも世の高級オイルが自分にマッチしているとは限りません。

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