＃８１　RZ250−４L3　　　　　　　　　　　　　　　　　＃２4 RZ250R−２９L ●エンジン本体２９L

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レースも無事に終わり大阪に帰ってきております。今回も楽しくレースウイークを過ごすことが出来ました事を心より感謝しております。サーキット関係の皆様、参加者の皆様　本当にありがとうございました。そしてお疲れさまでした。[今回のレース結果]ZERO2ク

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今日から日曜日まで筑波サーキットで開催されるTOTにいってきます参加者の皆さまよろしくお願い致します。２台のRZの調整を致します。１台は以前作ったエンジンの調整と性能確認。時間が有れば車体のバランス調整。もう１台はノーマルエンジンで参加し

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現仕様がイニシャル調整なしのエアー加圧のみさすがに不具合が出てきましたので、イニシャル調整式に改造しました。　他車のスプリングを適度の長さにカットして使用する事にしました　カット面はガスで炙って平にし研磨して出来上がり。　バネの硬さの測定、

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[今回のエンジン] ●エンジン腰下２９Ｌ ●シリンダー５１L ●ヘット無鉛専用ヘット ●ピストンTZ250（４TW)[エンジン仕様] ●クランクケースＳＴＤ（オイル穴拡大） ●シリンダーポートタイミング変更 ＊ＥＸ開　　ＡＴＤＣ７９度 ＊ＳＯ開　　ＡＴＤC１１８

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今年の初レース今回もトラブルてんこ盛りでした。●８月２６日早朝筑波サーキットに到着、早速荷物を降ろして走る準備。まずは気圧確認。大阪と一緒ぐらいでしたので取り合えずエンジンの圧縮比はそのままで行けそうですね。[午後から２枠の走行予定]１枠目ま

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今年の初レース　筑波選手権第３戦に出場してきました。無事に完走して大阪に帰ってきております参加者、関係者の皆さま、サーキットスタッフの皆さま猛暑の中本当にありがとうございました。安心してサーキットを走る事が出来ました。コロナウイルスへ

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昨日は少し前に焼き付き修理した３XVレーサーのキャブ調整のご依頼今月末に鈴鹿サーキット走りに行くみたいです。SP車用の筒と針を持っていませんので急遽コットンさんに持って来て頂きました。３XVは彼のほうが詳しいので助かりますね。何時も元気な

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久しぶりに追い込み作業。３０日から昨日まで筑波仕様のRZ２５０Rの制作。ライダーは何時もレースの手伝いをして頂いているメカニックさん。石川県から千葉県に転勤になりました。走るサーキットも鈴鹿、岡山から筑波サーキットに変更。マシーンもSZR600からR

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たまには４サイクルも今回のご依頼イナズマ４００用『ヨシムラ製の４本だしマフラーを右２本だしに出来ますか？』特に性能にこだわらないのでしたら大丈夫ですよ　集合部分からサイレンサーまでを制作　集合部分の制作、斜めにカット幅を合わし

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今日は出来上がったチャンバーの性能確認行ってきました。●ご依頼内容『高回転は今より回らなくなっても良いので中間トルクを強くしてほしい』気圧は低く、湿度は高く、雨はザーザー降り測定には向かない日ですね取り合えづ元々付いていたクロスチャン

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TOTに出場していましたRZ君。去年の練習中ローターが飛んで行きましたもともとTZのローターが装着できるようにシャフトを細く削ったのが原因ですね。応力の集中は怖いですね今回はシャフトを削らずに装着できるように考えて見ました。取り合え

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