名古屋じゃ年に1回のサイクルイベントに行ってきたいわゆる「高価な自転車を気兼ねなくちょっとだけ乗り放題の日」ですね今年は二日間開催だけど明日は別件で用事があるので千載一遇のチャンスとばかりに開場まえに並んで時間切れまでねばった結果この台数だ
おなじコースを何度も走っていると、せめてその範囲内でもなにかしら変化をつけて走りたくなりませんか?きょうはいつもの農道を走ってきたんだけど、いつもどおりオルベアくんでいくのも飽きてきたので、そういえばまだホイール替えてからまとまった距離を走
話は去年の夏にもどるが、P-20Rはもともと吊るしの状態で買ったものでなく、売れ残った2013年モデルを販売店がSTI仕様の10速にカスタムして売りなおそうとしていたものを購入したものだったその際、ブレーキとディレーラーもレバーと同じ旧105にしてもらった
前回日記を書いた時点では、BB交換だけでチェーンラインを改善すればすぐに解決できる問題とおもっていたのだけど、部品待ちの間にパーツ構成を検討していたらそれだけでは済まないことがわかり、とはいえ整備実習あがりの車体に必要以上に金をかけたくもない
家を出発してしばらくは市街地なのでインナーで走りぬけたところでアウターにいれようと、すっかり鈍ってしまったWレバー操作をぎこちなくしたところで異常に気づいたフロントギアがアウターに変速しなかったのだいちおう家でディレイラーのセッティングをし
盆栽車兼ローラーの任に就いていたP-20Rがカスタムもあといくつかで一周してしまいそうなので、ローラーですり減らすのもなんだなと前線にもどってもらうことに代わりに改造実習の人身御供になっていた例のアレを実走可能状態までひきあげてローラー用に使役