こんばんは月影TAKAです。今回は「ミニ四駆　リトライ38」になります。今回のお題は「ガチ改造の裏ネタ」と「今と昔の変わった事情」と「ガチ勢の語る夢パーツの裏事情」となります。まずは「ガチ改造の裏ネタ」ですが、実はガチ改造こと「抵抗抜き改造」の弱

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こんばんは、月影TAKAです。今回2回目の日記投稿ですがこちらは「ミニ四駆 リトライ37」を語ります。今回は「抵抗抜きマシンの法則と問題」について語ります。そもそも「抵抗抜きってミニ四駆を走らせるうえでやってもいい行為なのか？」を言われると「公式大

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おはようございます、月影TAKAです。今回は「ミニ四駆　リトライ36」になります。これも過去の日記のまとめになりますが今回のお題は「ガチ改造マシンの欠点」について語ります。まあ、観察していればわかりますが「抵抗抜き基準のガチ改造してもどうしても対

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こんばんは、月影TAKAです。グランツーリスモ7の影響で「リアル法則でも車的な遊びをやりたい」ということでミニ四駆を4台ほど再整備して復活させました。タムタム神戸三宮店でのミニ四駆コース走行をやっていたので今年の4月か5月あたりまでは走らせていたと

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こんばんは、月影TAKAです。今回は「グランツーリスモ7(GT7)感想8」になります。エンディング終了してカフェおじの無茶ぶりミッションも少しさぼっているこの頃ですが、そんな中でも「知ってしまったGT7のヤバい真実」というのには車をゲーム内で購入している

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おはようございます、月影TAKAです。今回は「グランツーリスモ7(GT7)感想7」になります。今回のテーマは「GT7のレースの裏事情」と「マシンのPP割り振りのコツ」となります。まずは「GT7のレースの裏事情」になります。GT7のレースには大体「推奨PP〇〇・指定

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おはようございます、月影TAKAです。今回は「グランツーリスモ7(GT7)感想6」になります。今回は「グランツーリスモのシステム説明（主にお世話身になる物）」と「ゲームシステムの裏法則」について語ります。その前にやっとコレクターレベル35になったので「

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おはようございます、月影TAKAです。今回は「グランツーリスモ7(GT7)感想5」になります。今回のお題は「ドライビングアシストについて」になります。GT7では「ドライビングアシスト」というゲームプレイヤーのレース操作を補助する機能があり、それぞれ「初級

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おはようございます、月影TAKAです。今回は「グランツーリスモ7(GT7)感想4」になります。今回は「速いマシンの作り方（普通にプレイする基準）」をテーマにします。速いマシン作りと言っても「素で速いマシンを微調整するだけ」でもある程度は速いマシンは作

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こんばんは、月影TAKAです。今回は「グランツーリスモ7(GT7)感想3」になります。今回のテーマは「GT7を楽しく遊ぶ方法」になります。このGT7…楽しいと言えば楽しいですが「周回プレイ？みたいな側面もある」と言えばそうとも言えます。簡単に言うと「ソニッ

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