この２０年を振り返って・・・という今年のプロジェクトも、多忙な中ではありますが、順調に進んでいます。現時点では２０１５年１月にさしかかったところです。２０１３年後半〜２０１４年前半は、伊勢神宮の式年遷宮に合わせた乗車券の効果もあり、地元での

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いわゆる「乗り鉄」の中でも、「乗りつぶし」というジャンルである私ですが、何をもってその対象とするかは線引きがきちんとしてあります。ただし、その線引きは細かいところでは人それぞれです。人によって違うのは「貨物線」です。貨物線は読んで時のごとく

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台風１２号は今日午前０時４０分頃、三重県伊勢市に上陸しました。今回の台風は東から上陸するという特異なパターンでした。通常、東海地方は西から、あるいは南から台風の影響を受けていくことが常識です。そのため、南伊勢町や志摩市へ上陸した記録はあって

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台風１２号が東海地方に接近しています。たいてい、台風というと東海地方は西から、あるいは南から接近することがほとんどで、東からというのはかなり異例です。そして再接近時間帯は夜遅くになりそう、ということで、ＪＲ東海や名鉄では、２１時以降、順次運

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ＪＲ・私鉄を問わず、花火大会への往路、またはその復路の乗客を輸送するため、臨時列車が運転されることがあります。そうした臨時列車を俗に「花火臨」と呼びます。「花火臨」は普段はお目にかかれない行き先であったり（近鉄の宇治山田発伊勢中川行き急行な

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来年春、大阪府のＪＲおおさか東線・新大阪〜放出（はなてん）間が開業します。これに先立ち、駅名が正式に決定したとのことです。途中の４駅の仮称はそれぞれ西吹田、淡路、都島、野江となっていましたが、それぞれ南吹田、ＪＲ淡路、城北公園通、ＪＲ野江と

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２０１１年３月の東日本大震災により大きな被害を受けた、岩手県のＪＲ山田線・宮古〜釜石間は、復旧工事が鋭意進められてきました。そしてついにレール自体はつながりました。構造物の強度検査などのため、来月からディーゼル機関車を走らせて確認作業を行う

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ＪＲ北海道が、赤字の５路線区を廃止する方針を決めたと報道がなされました。このうち、ＪＲ石勝線支線（新夕張〜夕張）は、地元との協議も整い、２０１９年３月末で廃止となります。残る４路線区、地元が廃止を容認する姿勢であると報道されたところもあり、

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我が家の温度計は今日の午後、３７度を記録しました。これまで３５度ぐらいになることはあっても、さすがに３６度を超えるようなことはそうそうないのですが・・・。ちなみに、地元の気象台での観測によると、３８．０度まで上がったそうです。もちろん、これ

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先週、梅干しの土用干しのネタを書きましたが、土用干しは２〜３日すればよいので、もう梅干しの土用干しは終了しました。しかしそれだけで干す作業が終わったわけではありません。梅干しを作ると副産物として赤紫蘇と梅酢ができます。というのも、梅干しに色

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近鉄生駒駅のように、同じ会社であっても、乗り換えるために中間改札があるケースがありますが、逆に、会社が違っても乗り換えるのに改札なしで通り抜けられる駅があります。いくつかあるのですが、そのうちの二つが、乗り換え改札が設置された、あるいは改札

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ＪＲ西日本では豪雨災害による不通区間が多数ありますが、現在は中国地方（岡山・鳥取以西）のみとなりました。そしてその豪雨災害の前には、６月に大阪府北部を震源として発生した地震もありましたが、こちらの被害については全て運転再開となりました。しか

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７月上旬に発生した豪雨災害により、ＪＲ西日本で現在も多くの路線で不通が続いています。被害状況もある程度調査が進んだため、復旧の見通しが公表されました。多くの路線で年内に運転再開見込みであるようですが、ＪＲ呉線の広〜三原間は来年１月にずれ込む

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今日もこの地域では猛暑でした。そして隣の県の岐阜県では、５年ぶりに最高気温が４０度を突破、２０１３年に高知県で観測した４１．０度に迫る勢いです。三重県では４０度までには達しないまでも、内陸部の松阪市飯南町粥見では最高気温３８．１度です。今月

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結論から申しますとスマホの不具合は全て解消されました。今日は出かけることがありましたがスマホを持っていき、問題は何もありませんでした。スマホが異常になったのは１５日の朝です。実はこの時、自動的に「ＧｏｏｇｌｅＰｌａｙ開発者サービス」というア

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今日、この夏の青春１８きっぷを購入しにＪＲの駅に行きました。窓口は午前中やや混雑する時もありましたが・・・。今回はデビットカードで購入しました。（ＶｉｓａやＪＣＢなどのブランド系デビットカードでないと購入できないようです。）これまでも近鉄の

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今日のお昼、スマホを使おうとしたら、なんと電池切れになっていました。あれれ？おかしいなあ、朝の時点ではまだ残量があったはずなのに・・・。そう思って午後から充電しましたが、その時、操作する必要があったので電源をオンにしました。するとスマホが今

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梅雨明けしたこちらでは、さっそく花火大会、というか正しく言うと奉納花火ですが、今日は予定通り開催されています。例年、７月中頃に実施されるのですが、数年に一度は雨天延期ということもあります。それも、年によってはただの雨ではなく雷雨だったり・・

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先月、梅の実の収穫、そして加工について書きましたが、梅雨明けしたこの時期、大事な行程が待っています。「土用干し」という行程です。本当は土用干しというのは土用の期間、今年は土用の入りは７月２０日なのですが、梅雨明けしたことですし、晴天が続くの

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先週末の西日本豪雨により、一時期は運休していたＪＲ山陽新幹線は、さしたる被害もなく、現在は通常通りのダイヤで運行されています。しかし在来線に目を向けると、ＪＲ山陽本線・笠岡〜海田市（かいたいち）間、ならびに迂回となるＪＲ呉線も、三原〜海田市

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先週末発生した豪雨災害により、現在も相当多数の路線区で不通となっています。なかでもＪＲ西日本では、９路線区について、１ヶ月以上の長期不通が予想される旨公表されました。ほとんどが土砂崩れに伴うものですが、前にも取り上げたとおり、芸備線の橋梁流

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１０月より、日本国内向けの短波放送「ラジオＮＩＫＫＥＩ」の放送送信体制が変わるとのことです。現在、ラジオＮＩＫＫＥＩの第１放送・第２放送とも、３ＭＨｚ帯（第１が３．９２５ＭＨｚと第２が３．９４５ＭＨｚ）、６ＭＨｚ帯（同じく６．０５５ＭＨｚと

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今日も、今週末の大雨被害により、岡山・広島各県のＪＲ在来線はほとんどが運休しています。それというのも、土砂崩れの被害が多発していること、とりわけ、山陽本線の有名な瀬野八（瀬野〜八本松間）でかなり規模の大きな土砂崩れがあり、復旧には最低でも数

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いまから４４年前といいますから、もう半世紀近いとも言えるでしょうか。私の住む街で「七夕豪雨」と語り継がれる大水害がありました。１９７４年７月７日のことです。確かに昨年秋の台風による大雨被害も甚大なものがありましたが、それでも、七夕豪雨に比べ

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先月の大阪府北部を震源とする地震発生以来の、関西で広範囲の運転見合わせです。といっても今度の原因は大雨です。ＪＲも広範囲に渡って、在来線・新幹線が運休しており、また私鉄も各線で運休が相次いでいます。近鉄に限って言えば、始発から信貴線が土砂流

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今現在、首都圏の東海道貨物線と呼ばれる路線のうち、浜松町と東京貨物ターミナルの間は休止中となっています。東京都営地下鉄大江戸線建設のためという名目で休止されましたが、完成した今なおもって休止状態から復活していません。しかしながら、この区間が

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今日、来月の夜行列車の指定席券を購入しました。例によって、１０：００すぐにＪＲのみどりの窓口で発券してもらいました。１０〜１５年ぐらい前までは、多客時は臨時便が出るなど、まだ利用客の便宜をきちんと図ってくれていました。指定席券の入手はさほど

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現在、台風と梅雨前線の活発な活動により、全国あちこちで局地的な大雨が降っているようです。例年こうした大雨の被害がこの時期は所々あり、列車の運行に支障するような土砂崩れが発生することもままあります。先日、岐阜県下呂市で局地的な大雨により土砂崩

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今年１月、近鉄大阪線・桜井〜大和朝倉間で人身事故が発生、ツイッターで飛び込みをほのめかした人がいて、その人が飛び込んだのではないか、ということがありました。しかし昨日夜、近鉄橿原線・近鉄郡山駅（奈良県大和郡山市）で人身事故が発生し、女子高校

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